2.5 TDI R5 motor: hibák és megbízhatóság

• 2.5 TDI 130 és 174 LE (AXD, AXE, 2003–2006)

  2003–2006 · 130–174 LE · AXD, AXE

  Kerülendő

  Az Autobild a korai példányok hibái miatt későbbi gyártású 2.5 TDI választását javasolja.^[1]

• 2.5 TDI 130 és 174 LE DPF-fel (BNZ, BPC, 2006–2009)

  2006–2009 · 130–174 LE · BNZ, BPC

  Óvatosan

  Az Autobild szerint az utolsó szériák a legtöbb problémát kijavították, és sok példány túllépi a 300 000 km-t.^[1]

• 2.5 TDI common rail Crafter (88–163 LE, 2006–2011)

  2006–2011 · 88–163 LE

  Óvatosan

  A forrás turbóhibákat említ, amelyeket egy 2010-es átdolgozás kijavított; további megbízhatósági adatok hiányoznak.^[6]

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

1. 1Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkA hengerek plazmabevonatának leválásaA 2.5 TDI-nél a hengerfalak plazmarétege leválhat, és tönkreteheti a motort. Az Autobild a korai példányokhoz és nem megfelelő olajokhoz köti; az utolsók megbízhatóbbak voltak.
2. 2Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkA vezérműtengely és a hidraulikus szelepemelők kopásaAz öthengeres 2.5 TDI vezérműtengelye és szelepemelői kopnak, főleg ha az olaj piszkos, mert nem cserélték időben a szűrőt. A motor egyik drága hibája: Németországban akár négy-öt számjegyű összeg.
3. 3Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésSzivárgás és holtjáték a szivattyú-porlasztóknálA 2.5 TDI szivattyú-porlasztói (Pumpe-Düse) csak az egyik oldalon vannak rögzítve a hengerfejben, és idővel rosszul ülnek; elveszíthetik a tömítettségüket, és gázolajat engedhetnek az olajba. Létezik speciális javítókészlet.
4. 4Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék kopásaA T5 2.5 TDI kettőstömegű lendkereke elkophat: zörgés és rezgések. A Torque Cars költséges javításnak nevezi, árat nem ad meg.
5. 5Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromtól eltömődött EGR-szelepA 2.5 TDI EGR-szelepe eltömődhet a koromtól, és motorvezérlési figyelmeztetéseket gyújthat ki. A T5 dízelmotorjainál szokásos hiba, de gyakorisági adatok nélkül.

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Gyártói

Volkswagen

Család

R5 TDI

Üzemanyag

Dízel

Lökettérfogat

2 461 cm³

Hengerek

5

Tápellátás

Turbó

Befecskendezés

Közvetlen befecskendezés

Vezérlés

Fogasszíj (száraz)

Teljesítmény

88–174 LE

Maximális nyomaték

400 Nm

Gyártás

2003–2011

Márkák

Volkswagen

Műszaki adatlap^[4][5][6]

1. 2003–2006

   2.5 TDI 130 és 174 LE (AXD, AXE, 2003–2006)

   A T5 első szériái szivattyú-porlasztós befecskendezéssel.^[4]

2. 2006–2009

   2.5 TDI 130 és 174 LE DPF-fel (BNZ, BPC, 2006–2009)

   Részecskeszűrős változatok.^[4]

3. 2006–2011

   2.5 TDI common rail Crafter (88–163 LE, 2006–2011)

   Crafter I common rail befecskendezéssel és részecskeszűrővel.^[6]

• Vezérműszíj-készlet

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

• Olajszűrő

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

• Levegőszűrő

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

• Üzemanyagszűrő

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)

• Izzítógyertya

  • Alkatrész vásárlása Autodoc oldalán (partnerlink, új lapon nyílik meg)