Alfa Romeo Giulietta vs Lotus Elise S2: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Lotus Elise S2 (6,5/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Alfa Romeo Giulietta (5,3/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Alfa Romeo Giulietta | Lotus Elise S2 |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt | Kompakt |
| Évek | 2010–2020 | 2001–2011 |
| MotorFiable-pontszám | 5,3 a 10-ből | 6,5 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,0/10 | 5,4/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.4 T-Jet · Óvatosan | Rover K-Series · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,6/10 | 7,6/10 |
| Futómű | 8,3 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 9,3 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 7,3 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 9,3 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Lámpák és fények | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 9,2 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Klímarendszer | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 0,9 a 10-ből0 hiba | 8,3 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 5,7 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Alfa Romeo Giulietta fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságRosszul vezetett kábelezés okozta rövidzárlat, amely megakadályozhatja a sebességváltást (KBA-kampány, 2010-2015)Igen: a német KBA szerint a 2010 és 2015 között gyártott Alfa Romeo Giulietta autóknál nem megfelelő kábelvezetés rövidzárlatot, és ennek következtében a sebességváltás meghibásodását okozhatta.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságHibás légzsák-gázgenerátor: a második fokozat nem nyílhat ki (2010–2015-ös visszahívás)A Safety Gate/RAPEX 2017 márciusában (13/2017-es riasztás) visszahívást közölt a 2010 szeptembere és 2015 decembere között gyártott Alfa Romeo Giuliettákra: a légzsák gázgenerátorának hibája miatt a második fokozat nem nyílhat ki megfelelően, vagy egyáltalán nem nyílhat ki.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekÁsványi olajos fék- és kuplungfolyadék: a fékezés és a kuplung meghibásodásának kockázata (2017-es visszahívás)A Safety Gate/RAPEX 2018 márciusában (10/2018-as riasztás) visszahívást közölt a 2017 novemberében és decemberében gyártott Giuliettákra: a fék- és kuplungfolyadék ásványi olajat tartalmazott, ami károsíthatja az alkatrészeket, és meghibásodhat a fékezés és a kuplung.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 és 2.0 MultiJet IIA részecskeszűrő (DPF) telítődése hiányos regenerálások miattRövid utas városi használatnál a részecskeszűrő nem tudja befejezni a regenerálását, és telítődik; a szervizek heti egy autópályás utat javasolnak ennek elkerülésére. Maga a szűrő is szerepel az 1.6 és a 2.0 MultiJet II bizonyos futásteljesítmény utáni gyenge pontjai között.
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 T-JetA turbófeltöltő meghibásodása vagy idő előtti kopásaA Fiat 500X, a Fiat Tipo, a Jeep Renegade és a Jeep Compass esetében visszatérő beszámolók szólnak a turbófeltöltő meghibásodásáról, olykor nagyon alacsony futásteljesítménynél (már 15 000 km-nél); a gyártó alkalmilag kereskedelmi kedvezményt adott, de hivatalos visszahívás nincs.Javítás: 1 100–2 300 EURKörülbelül itt jelentkezik 15 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 és 2.0 MultiJet IIA feszítő korai kopása és a vezérműszíj szakadásának kockázataIgen: a feszítő a hivatalos 120 000 km-es intervallum előtt elveszítheti a feszességét, zörgő zajjal, amely ha figyelmen kívül hagyják, a szíj szakadásához és a szelepek és dugattyúk ütközéséhez vezethet. Több szerviz azt javasolja, hogy vegyes használatnál 90 000 km körülre hozzák előre a cserét.Javítás (szerviz): 420–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
A(z) Lotus Elise S2 fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térAz alumínium-váz és a lengőkarok galvanikus korróziójaIgen: az Elise S2-n a felfüggesztés rögzítési pontjain lévő acélbetétek galvanikus korróziót okozhatnak az alumínium vázon, ha a festékük megsérül. Az elülső lengőkarok és a hátsó acél segédváz is rozsdásodik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA turbós Elise-ek 2–3. fokozatú szinkronizálójának kopásaA turbós Toyota-motorral szerelt Elise S2-n az evo és a PistonHeads a szinkronizálók kopására figyelmeztet, amely a 2. és 3. fokozatba váltáskor recsegő hangként jelentkezik.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerLégkondicionáló-csövek szivárgásaNéhány légkondicionálós Elise S2, főleg a 2006-os és 2007-es évjáratok, a csövek szivárgása miatt gázt veszít; az evo a javítást az Egyesült Királyságban körülbelül 700 fontra becsüli.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriRover K-SeriesA hengerfejtömítés hibájaA K-Series nagy problémája a hengerfejtömítés, amely akár 100 000 km alatt is meghibásodhat a tömítés kialakításának, a hűtésnek és a túlmelegedéseknek a keverékéből. A szokásos javítás a Freelanderhez kifejlesztett többrétegű acél (MLS) tömítést használja.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiRover K-SeriesBesüllyedt hengerperselyek és deformált hengerfej túlmelegedés utánTúlmelegedés után a K-Series hengerperselyei a blokk felülete alá kerülhetnek, az alumínium hengerfej pedig megjelölődhet vagy deformálódhat; ilyenkor semmilyen tömítés nem zár jól, és meg kell mérni és helyreállítani a hengerperselyek magasságát.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRover K-SeriesHűtőfolyadék-szivárgások: kiegyenlítőtartály-kupak, a blokk hátsó sínje és csövekA K-Series köre kb. 5,5 litert tartalmaz, ezért egy lassú szivárgás kiüríti a kiegyenlítőtartályt, és helyi túlmelegedést okoz. Az említett pontok: a tartály kupakja, a blokk fém hátsó sínje (korrózió), a csövek és a szívócső-tömítés átvezetései.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora