Alfa Romeo Stelvio vs BMW X3 G01: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) BMW X3 G01 (6,4/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Alfa Romeo Stelvio (6,2/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Alfa Romeo Stelvio | BMW X3 G01 |
|---|---|---|
| Szegmens | Közepes SUV | Közepes SUV |
| Évek | 2017–ma | 2017–2024 |
| MotorFiable-pontszám | 6,2 a 10-ből | 6,4 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,4/10 | 6,5/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.2 JTDm Multijet II · Óvatosan | BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,0/10 | 6,4/10 |
| Futómű | 8,6 a 10-ből0 hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 6,3 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság | 8,8 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | Nincs dokumentált hiba | 6,4 a 10-ből4 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | 7,1 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 7,5 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Alfa Romeo Stelvio fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRosszul szerelt féknyereg-ház a 2019–2020-as Stelvón (Safety Gate riasztás 9/2025)Igen. Egy 2025 februári Safety Gate riasztás (Alfa Romeo 6962-es kampány) a 2019. április 15. és 2020. július 14. között gyártott Giuliát és Stelviót érinti: a rosszul szerelt féknyereg-ház fékhibához vezethet, amelynél az autó csak a kézifékkel áll meg.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekHibás fékrendszeri IBS-modul: ABS-hibaveszély (2019–2021-es Stelvio)Egy 2021 szeptemberi Safety Gate riasztás (6334-es kampány) szerint a 2019 januárja és 2021 februárja között gyártott, egyes Giuliák és Stelviók integrált fékrendszerének (IBS) modulja hibás lehet, és az ABS-t működésképtelenné teheti. Világszerte mindössze 56 járművet érintett.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekHibás anyagú hátsó fékTárcsák a 2020-as StelviónIgen: egy 2021-es kampány (Alfa Romeo 6310-es kódja) a 2020. március 4. és augusztus 20. között gyártott Giuliákat és Stelviókat érinti, amelyek hátsó fékTárcsáinak anyaghibája lehet, és ezért rosszabbul fékezhetnek. Az Egyesült Királyság DVSA hatósága a 7 db Stelvio Quadrifoglio esetét rögzíti, mikrorepedésekkel és tárcsacserével.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.2 JTDm Multijet IIGázolajszivárgás az üzemanyagszűrő tömítésénélAz Alfa Romeo visszahívott 3873 darab 2018-as, 2.2 dízeles Giuliát az üzemanyagszűrő hibás tömítése miatt, amely gázolajszivárgást okozott (az Alvolante szerint). A forrás nem ad meg dátumot vagy az akció hivatkozási számát, és tényleges meghibásodásokat sem említ.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.2 JTDm Multijet IIA generátor kábele érintkezik a kipufogógáz-visszavezető csővel (tűzveszély)Egy Alfa Romeo-akció a 2017. január 18. és 2018. szeptember 18. között gyártott dízel Stelviót érinti: a generátor egyik kábele súrolhatja a kipufogógáz-visszavezető csövet, és rövidzárlatot okozhat, legrosszabb esetben tűzveszéllyel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.2 JTDm Multijet IIMotorolaj-szivárgásA 2.2 dízel beszámolóiban az olajszivárgás és az olajfogyasztás a leggyakrabban említett: a Stelvio 84 beszámolójából 12, a Giuliáéból 68-ból 9. Egy 100 000 km-es teszt folyadékveszteséget észlelt a főtengely környékén; az Alfa Romeo azt válaszolta, hogy a mért kopás alacsony.
A(z) BMW X3 G01 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerKét egymást követő akció az önindító relé tűzveszélye miatt (2025 és 2026)Igen: a BMW kétszer hívta vissza az X3 G01-et ugyanazért a kockázatért az önindító reléjénél – amely korrodálódhat vagy lerakódásokat gyűjthet, túlmelegedhet és rövidzárlatot okozhat tűzveszéllyel –, először 2025 szeptemberében, majd 2026 júliusában újabb példányokra.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz átlagosnál több gond a rugókkal és a lengéscsillapítókkalA német TÜV-Report az X3 G01 rugóit és lengéscsillapítóit a szokásosnál több hibát mutató pontként jelöli meg, a fiches-auto.fr pedig elkopott szilentblokkokról, kormányrudakról és gömbfejekről szóló beszámolókat közöl, zajokkal és a gumiabroncsok egyenetlen kopásával.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFékekHátsó féknyereg hibája a 2018-as példányoknálA Gebrauchtwagenberater.de a hátsó féknyereg („hinterer Bremssattel”) hibáját dokumentálja, amely a 2018-ban gyártott X3 G01 példányokat érinti; a forrás nem részletezi az akció számát, a műszaki okot vagy a megelőző tüneteket.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW B47EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatávalIgen: az EGR-szelep hűtője belső hűtőfolyadék-szivárgást kaphat, amely a kormmal és az olajjal keveredve égési hőmérsékletet érhet el; a BMW 2018 óta több műszaki akciót indított az ellenőrzésére és cseréjére motortűz kockázata miatt.Javítás (szerviz): 500–1 500 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW B47A vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?)A BMW az N47-hez képest javította a lánc feszítőjét, vezetősínjeit és olajellátását, így a hibák jóval később jelentkeznek. Egy szakszerviz szerint azonban a lánc továbbra is a blokk hátsó részén van, nem elöl, ahogy gyakran mondják, így a javításhoz ugyanúgy ki kell venni a motort vagy a váltót.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW B47A turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miattA B47 turbójának nincs olyan dokumentált tervezési hibája, mint az N47-nek, de idő előtt elkophat, ha nem tartják be az olajcseréket; a javítások általában 1.000 € és 2.000 € között mozognak (spanyolországi árak).Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora