Audi Q3 I vs Nissan X-Trail II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Audi Q3 I és a(z) Nissan X-Trail II holtversenyben áll (5,9/10): a különbség abban van, hogy mely rendszerek romlanak el, nem abban, mennyire.
| Adat | Audi Q3 I | Nissan X-Trail II |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2011–2018 | 2007–2013 |
| MotorFiable-pontszám | 5,9 a 10-ből | 5,9 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,0/10 | 6,2/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.0 TDI · Vásárolható | 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,8/10 | 5,7/10 |
| Futómű | 7,2 a 10-ből0 hiba | 7,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 8,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,1 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Kormány | 8,2 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 3,7 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság |
| Váltó és kuplung | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Lámpák és fények | 8,7 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,2 a 10-ből0 hiba |
| Elektronika és multimédia | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Audi Q3 I fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA kormánymű csavarjának korróziója (2026-os akció)Igen, részben: a Volkswagen és az Audi 2026-os, kormánycsavar-korrózió miatti akciója a 2017. október 31. és 2024 májusa között gyártott Audi Q3-akat fedi le. Mivel a Q3 I gyártása 2018 júniusában megszűnt, csak az utolsó példányai tartoznak az akcióba; az érintett Q3-asok többsége már a második generációhoz tartozik.Javítás: 0 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLámpák és fényekA hátsó lámpák villogása a csomagtérajtó-érzékelő miattTöbb tulajdonos arról számol be, hogy a hátsó lámpák (fék- és helyzetjelző) villognak vagy nem világítanak fékezéskor, az okot pedig egy rosszul záródó vagy hibás csomagtérajtó-érzékelőben azonosították, nem az izzókban.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFékekNehezen oldható elektromos rögzítőfékA Q3 egyes tulajdonosai arról számolnak be, hogy nehéz oldani az elektromos rögzítőféket a műszerfali gombbal, a feloldáshoz le kell nyomni a fékpedált és felfelé húzni a gombot; ebből az okból nincs hivatalos akció.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 TSI / TFSIMagas olajfogyasztásEz a leggyakrabban ismételt panasz az EA888 első szériájánál (2008–2012), és kisebb mértékben a későbbi generációknál is előfordul. A motor olajat kér a cserék között, kezdetben látható szivárgás vagy feltűnő füst nélkül.Javítás (szerviz): 1 500–4 000 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 TSI / TFSIA vezérműlánc és a feszítő kopásaÉvek alatt a lánc megnyúlhat, a hidraulikus feszítő pedig már nem tartja feszesen, főként az első széria (2008–2012) példányainál. Ha a lánc átugrik egy-két fogat, a szelepek nekiütközhetnek a dugattyúknak.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 TSI / TFSIKoromlerakódás a szívószelepekenMivel az üzemanyag közvetlenül a hengerbe kerül, nincs benzin, amely átmosná a szívószelepeket, így olajmaradványok és korom halmozódnak fel, amelyek évek alatt csökkentik a levegő átáramlását, és rontják a motor reakcióját.
A(z) Nissan X-Trail II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságUtas oldali légzsák-gázgenerátor (2016–2019-es kampányok)A Nissan több alkalommal hívta vissza a 2012 novemberéig gyártott X-Trail-eket az utas oldali légzsák gázgenerátora miatt; a légzsák kioldásakor az elrepedhetett, és fémdarabokat lőhetett ki.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányKormányzás elvesztése a fogaskerékház fedelének csavarja miatt (2008–2009-es kampányok)A Nissan 2008-ban és 2009-ben az Egyesült Királyságban visszahívta a X-Trail T31-eket a kormányfogasléc miatt: a fogaskerék-tengely fedelének egyik csavarja meglazulhatott, ami zajt és a kormány lazaságát okozhatta, a legrosszabb esetben pedig az irányítás elvesztését.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA Nissan X-Trail kerékcsapágyainak idő előtti kopásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a kerékcsapágyak az X-Trail leggyakrabban említett futóműhibái (15 eset), kb. 90 000 és 300 000 km között meghibásodva. Visszahívás vagy nyilvános közlemény nincs.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 dCiA turbófeltöltő idő előtti meghibásodásaA 2.0 dCi turbója viszonylag gyakran meghibásodik, olykor kevés kilométerrel: az áttekintett megbízhatósági adatlapok több tucat esetet dokumentálnak az Espace IV-nél, Koleosnál és Laguna III-nál, sípolással, teljesítményvesztéssel és több esetben kékes füsttel a végleges meghibásodás előtt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 dCiA vezérműlánc kopása vagy elszakadásaA 2.0 dCi vezérműlánca a vártnál korábban megnyúlhat vagy a legsúlyosabb esetekben elszakadhat: dokumentált esetek vannak körülbelül 60 000 és több mint 200 000 km között a motort használó több modellnél. Mivel a motorban a dugattyú és a szelepek ütköznek (interferenciás konstrukció), a szakadás általában súlyos belső károkkal jár.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 dCiA részecskeszűrő (DPF) eltömődéseA 2.0 dCi részecskeszűrője városi vagy rövid utas használatnál viszonylag könnyen eltömődik: ez a leggyakrabban említett hiba a Qashqai (26 eset) és a Koleos (23 eset) megbízhatósági adatlapjain, égő jelzőlámpával, gyakori regenerálásokkal és egyes esetekben a szűrő cseréjének szükségességével.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora