BMW i4 G26 vs Škoda Superb III: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) BMW i4 G26 (5,9/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Škoda Superb III (5,7/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | BMW i4 G26 | Škoda Superb III |
|---|---|---|
| Szegmens | Szedán | Szedán |
| Évek | 2021–ma | 2015–2023 |
| MotorFiable-pontszám | 5,9 a 10-ből | 5,7 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,2/10 | 6,7/10 |
| Legajánlottabb motor | BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) · Óvatosan | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,7/10 | 4,7/10 |
| Futómű | Nincs dokumentált hiba | 7,7 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 6,0 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) BMW i4 G26 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térRepedések a 2024-es i4 bal oldali hátsó hosszgerendáján2024-ben a BMW visszahívta a 2024 márciusa és májusa között gyártott i4-eseket, mert a karosszéria bal oldali hátsó hosszgerendája a gyártás során alkalmazott túlzott erő miatt megrepedhetett. A repedés szerkezeti hibához vezethet, és balesetnél nő a sérülésveszély.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságGyári előírásoknak nem megfelelő övfeszítő gázfejlesztő a 2022-es i4-nél2022-ben a BMW több modellt hívott vissza, köztük a 2022. január 11. és március 2. között gyártott i4-et, mert az övorsó gázmikrogenerátora nem felelhetett meg az előírásoknak. Ez balesetnél befolyásolhatja az övvisszatartást, a nyomásszivárgás pedig szikrázást és tűzveszélyt okozhat.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Nagyfeszültségű akkumulátor sérült katódú cellái (tűzveszély)Igen: 2022 szeptemberében a Safety Gate BMW visszahívást rögzített az iX, i4 és i7 nagyfeszültségű akkumulátorának gyártási hibája miatt, a 2021. július 5. és 2022. július 8. között gyártott autóknál. Egy beszállító megsérthetett egy katódlemezt, és egy töredék kerülhetett a cellába; a hibás modulokat cserélik, a BMW pedig a javításig nem kérte a töltést és a használatot.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Nem beszerelt védőpárnák a nagyfeszültségű akkumulátoron (2021-es i4)2022 januárjában a Safety Gate rögzítette a 2021. 09. 15. és 11. 30. között gyártott BMW i4-ek visszahívását, mert előfordulhat, hogy hiányoznak a nagyfeszültségű akkumulátor védőpárnái. Súlyos oldalütközésnél az akkumulátor megsérülhet, rövidzárlat alakulhat ki, és nő a tűzveszély.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Cellafigyelő áramkör és akkumulátor-modulok a specifikáción kívülA DVSA három nagyon kis tételű visszahívást rögzít a nagyfeszültségű akkumulátornál: egy rosszul szerelt áthidaló kábel a cellafigyelő áramkörben (CSC) az i4, iX és iX3 típusoknál (2023), hibás modulok egy 2023. decemberi i4-nél (2024), és egy túl nagy erővel gyártott modulkeret az i4-nél és az iX-nél, ami hőeseményhez vezethet (2025).
A(z) Škoda Superb III fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriLégzsákok és biztonságTakata légzsák visszahívása felrobbanás veszélye miattIgen: a 2012 júniusa és 2017 decembere között gyártott Superb III (az első példányok, hiszen a modellt 2015-ben mutatták be) beletartozik a Takata légzsákok világméretű visszahívásába, amelyek gázgenerátora az évek és a nedvesség hatására leromolhat, és kioldáskor fémdarabokat lőhet ki.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműRosszul gyártott hátsó kerékagyak2017 novemberében a Škoda visszahívott néhány Superb III autót rosszul gyártott hátsó kerékagyak miatt, amelyek zajt és a csapágy idő előtti kopását okozhatják.Javítás: 0 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerElektromos hiba rosszul rögzített kábelbilincs miatt2015 végén a Volkswagen-Audi visszahívta a 2015–2016-os Superb III autókat, mert egy kábelt tartó bilincs kilazulhatott, és az autó elektronikus funkcióinak hibáját okozhatta.Javítás: 0 EUR
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriDSG7 DQ200A mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt házIgen: a mechatronika a DQ200 leggyakrabban említett gyenge pontja. A nyomástárolója és hidraulikus szivattyúja a ház tervezési hibája miatt meghibásodhat, hibajelzéssel, vészüzemmóddal vagy a vonóerő elvesztésével; a Volkswagen szervizakciókkal és szoftverfrissítésekkel ismerte el a problémát.Javítás (szerviz): 600–2 200 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 TSI / TFSIMagas olajfogyasztásEz a leggyakrabban ismételt panasz az EA888 első szériájánál (2008–2012), és kisebb mértékben a későbbi generációknál is előfordul. A motor olajat kér a cserék között, kezdetben látható szivárgás vagy feltűnő füst nélkül.Javítás (szerviz): 1 500–4 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 TSI / TFSIKoromlerakódás a szívószelepekenMivel az üzemanyag közvetlenül a hengerbe kerül, nincs benzin, amely átmosná a szívószelepeket, így olajmaradványok és korom halmozódnak fel, amelyek évek alatt csökkentik a levegő átáramlását, és rontják a motor reakcióját.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora