BMW iX I20 vs Hyundai Santa Fe IV: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Hyundai Santa Fe IV (6,3/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) BMW iX I20 (5,9/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | BMW iX I20 | Hyundai Santa Fe IV |
|---|---|---|
| Szegmens | Közepes SUV | Közepes SUV |
| Évek | 2021–ma | 2018–2023 |
| MotorFiable-pontszám | 5,9 a 10-ből | 6,3 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,4/10 | 6,8/10 |
| Legajánlottabb motor | BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) · Óvatosan | 2.0 és 2.2 CRDi · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,5/10 | 5,8/10 |
| Váltó és kuplung | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,5 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | 5,5 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság | 5,0 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) BMW iX I20 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságRosszul hajtogatott vezetőoldali légzsák, amely nem biztos, hogy megfelelően kinyílikIgen: 2023 áprilisában a Safety Gate-ben bejelentettek egy körülbelül 20 100 BMW-t (iX, X1 és iX1) érintő visszahívást, amelyek a 2023. február 2. előtt gyártott darabok, mert a vezetőoldali légzsák rosszul lehetett hajtogatva. Balesetben előfordulhat, hogy nem nyílik ki rendesen, ami nagyobb sérülésveszéllyel jár.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA légzsák-figyelmeztető lámpa nem jelez hibát a rendszerben (ACSM6 vezérlő szoftvere)2022-ben a BMW az Egyesült Királyságban visszahívta a 2021 februárja és 2022 júniusa között gyártott iX-eket, mert a légzsák-vezérlő szoftverhibája miatt, ha a rendszer hibát érzékelt, nem gyulladt ki a figyelmeztető lámpa, és nem jelent meg az üzenet. A javítás a vezérlő újraprogramozása.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságRosszul rögzített A-oszlop-burkolat-tartó, amely befolyásolhatja a légzsák kinyílását2021 decemberében a Safety Gate-ben bejelentették, hogy a 2020. október és 2021. szeptember között gyártott 183 iX-nél az A-oszlop burkolatának tartója nem biztos, hogy megfelelően volt becsavarozva, és ez befolyásolhatta a légzsák kinyílását. A riasztás szerint az autókat a átadás előtt javították.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Nagyfeszültségű akkumulátor sérült katódú cellái (tűzveszély)Igen: 2022 szeptemberében a Safety Gate BMW visszahívást rögzített az iX, i4 és i7 nagyfeszültségű akkumulátorának gyártási hibája miatt, a 2021. július 5. és 2022. július 8. között gyártott autóknál. Egy beszállító megsérthetett egy katódlemezt, és egy töredék kerülhetett a cellába; a hibás modulokat cserélik, a BMW pedig a javításig nem kérte a töltést és a használatot.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Cellafigyelő áramkör és akkumulátor-modulok a specifikáción kívülA DVSA három nagyon kis tételű visszahívást rögzít a nagyfeszültségű akkumulátornál: egy rosszul szerelt áthidaló kábel a cellafigyelő áramkörben (CSC) az i4, iX és iX3 típusoknál (2023), hibás modulok egy 2023. decemberi i4-nél (2024), és egy túl nagy erővel gyártott modulkeret az i4-nél és az iX-nél, ami hőeseményhez vezethet (2025).
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Gyárilag sérült kombinált töltőegység (CCU)2023 augusztusában a BMW az Egyesült Királyságban visszahívta a 2022-ben gyártott i4, iX és iX3 egy tételét, mert egy beszállító gyártási hibája miatt sérült kombinált töltőegység kerülhetett beépítésre. Az egységet cserélik. A DVSA nem írja le, hogyan jelentkezik a hiba.
A(z) Hyundai Santa Fe IV fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságSzivárgás- és tűzveszélyes üzemanyagtartály a 2020-as és 2022-es autóknálIgen: két Safety Gate riasztás van. A 2021-es a 2020 novemberében gyártott autókat fedi le, amelyeknél a tartály és a rögzítőpánt közötti rés túl szűk, ami oldalirányú ütközésnél megsértheti a tartályt, és szivárgást okozhat. A 2023-as 728, 2022 áprilisa és júliusa között gyártott autót fed le, amelyek tartálya szivároghat.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságRosszul beszerelt első övfeszítők a 2020 és 2022 közötti autóknálIgen: egy 2023 áprilisi Safety Gate riasztás szerint 994 Santa Fe első övfeszítője rosszul lehet beszerelve, és baleset esetén nem működik megfelelően, nagyobb sérülésveszéllyel. A 2020 szeptembere és 2022 augusztusa között gyártott autókat érinti.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA hátsó függönylégzsák rögzítőcsavarja túlságosan kiállIgen: egy 2019 januári Safety Gate riasztás szerint a hátsó oldalfalak függönylégzsákjának rögzítőcsavarja túlságosan kiáll a 2017. szeptember 1. és 2018. augusztus 14. között gyártott Santa Fe (TM típus) modelleknél, és a légzsák nem biztos, hogy megfelelően felfújódik, így nem védi a hátsó utasokat.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 és 2.2 CRDiA változtatható geometriájú turbó meghibásodása 100 000-150 000 km-től (2.2 CRDi)A 2.2 CRDi motoros Kia Sorentóban a változtatható geometriájú turbófeltöltő problémái általában 100 000-150 000 km-től jelentkeznek, és a megkérdezett forrás szerint drága javításról van szó.Körülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 és 2.2 CRDiEltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF) rövid útvonalakonA Kia Sorento CRDi dízelmotorjainál a részecskeszűrő hajlamos eltömődni, ha az autót főként olyan rövid útvonalakon használják, amelyek nem engedik befejezni a regenerációt, teljesítményvesztéssel és a DPF jelzőlámpájának kigyulladásával.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora