A(z) BMW iX I20 problémái (2021–ma)

A(z) BMW iX I20 egyetlen dokumentált motorja, a(z) BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”. A BMW iX egy új modell, amelyről az áttekintett európai források csak műszaki visszahívásokat dokumentálnak, üzemi hibákat nem. Az akkumulátort és a töltést leszámítva, amelyeket az elektromos hajtásrendszerhez soroljuk, a visszahívások érintik a rosszul hajtogatott vezetői légzsákot (2023), a légzsák szoftveres figyelmeztetését, az A-oszlop burkolatát és kis tételben a csomagtérajtót. Érdemes a márkaszervizben ellenőriztetni, hogy elvégezték-e ezeket.

A BMW iX egy új modell, amelyről az áttekintett európai források csak műszaki visszahívásokat dokumentálnak, üzemi hibákat nem. Az akkumulátort és a töltést leszámítva, amelyeket az elektromos hajtásrendszerhez soroljuk, a visszahívások érintik a rosszul hajtogatott vezetői légzsákot (2023), a légzsák szoftveres figyelmeztetését, az A-oszlop burkolatát és kis tételben a csomagtérajtót. Érdemes a márkaszervizben ellenőriztetni, hogy elvégezték-e ezeket. A legfontosabb dokumentált hibák: rosszul hajtogatott vezetőoldali légzsák, amely nem biztos, hogy megfelelően kinyílik (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a légzsák-figyelmeztető lámpa nem jelez hibát a rendszerben (ACSM6 vezérlő szoftvere) (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), rosszul rögzített A-oszlop-burkolat-tartó, amely befolyásolhatja a légzsák kinyílását (légzsákok és biztonság, magas súlyosság) és a csomagtérajtó nem marad nyitva kellő tartóerő hiányában (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság).^[1][2][6]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: nagyfeszültségű akkumulátor sérült katódú cellái (tűzveszély) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), kritikus súlyosság), cellafigyelő áramkör és akkumulátor-modulok a specifikáción kívül (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), magas súlyosság) és gyárilag sérült kombinált töltőegység (CCU) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2026, 2025 és 2024 (10,0/10); a legrosszabb értékelésű: 2021 (6,0/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 5 akció a(z) BMW iX I20 autóhoz, például vezetőoldali légzsák, amely esetleg rosszul van hajtogatva (2023). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[6]