BMW Serie 4 G22 vs Opel Insignia B: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Opel Insignia B (6,4/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) BMW Serie 4 G22 (5,7/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | BMW Serie 4 G22 | Opel Insignia B |
|---|---|---|
| Szegmens | Szedán | Szedán |
| Évek | 2020–ma | 2017–2022 |
| MotorFiable-pontszám | 5,7 a 10-ből | 6,4 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,2/10 | 6,6/10 |
| Legajánlottabb motor | BMW B58 · Vásárolható | 1.6 CDTI · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,2/10 | 6,3/10 |
| Fékek | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,4 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Elektromos rendszer | 5,4 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság | 8,6 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) BMW Serie 4 G22 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerIndítómotor korróziója vízbehatolás miatt (tűzveszély)Igen: 2025 szeptemberében a BMW visszahívta a 4-es sorozat autóit (többek között a G22, G23 és G26 karosszériákat), mert az indítómotor víz behatolását engedheti, és korrodálódhat; a legrosszabb esetben rövidzárlat melegíti fel az alkatrészt, és tüzet okozhat. A sajtó szerint az indítómotor cseréje ingyenes.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz RSW22 indítómotor relé érintkezőjének kopása (tűzveszély)Igen: 2026-ban a BMW kibővítette az indítómotor visszahívását, mert a vízzáró megerősített RSW22 relé modellnél a mágneses érintkező elkopik, és lerakódások keletkeznek, ami hamis indítást vagy rövidzárlatot okozhat, tűzveszéllyel. A 2020-tól gyártott 4-es sorozatot érinti, és az indítómotort másik gyártó alkatrészére cserélik.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékek2021 eleji egységek nem előírásnak megfelelő féktárcsái2021 márciusában a BMW az Egyesült Királyságban visszahívott féktárcsák miatt, amelyeket nem a specifikáció szerint gyártottak; ez a 2021 január vége és február eleje között gyártott 4-es sorozatot is érintette. A tárcsákat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW B58Olajszivattyú meghibásodása műanyag rotorházzalA 2021 előtti B58-asokban műanyag rotorházas olajszivattyú van, amely az amerikai sajtó és boltok szerint meghibásodhat: rendellenes olajnyomás, nyöszörgő hang és figyelmeztető jelzések. A ZTK-csomag nélküli 2019-2020-as M340i-knél, valamint a 2020 közepe előtti X5-ösöknél és X7-eseknél említik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW B58Olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás a műanyag olajszűrőháználA B58 műanyag olajszűrőháza a hőtől és az évektől megrepedhet vagy elveszítheti a tömítettségét, és olajat, hűtőfolyadékot vagy mindkettőt kiengedheti. Egy alkatrészbolt 60 000 és 100 000 mérföld (nagyjából 97 000-161 000 km) közé teszi a meghibásodást.Körülbelül itt jelentkezik 97 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW B58Olajszivárgás a szelepfedél tömítésénélA B58 szelepfedelének gumitömítése a hőciklusoktól megkeményedik, és végül olajat veszít: égett szag, füst a fedél mellett és olaj a gyertyákon. Az útmutatók 60 000 és 100 000 mérföld (97 000-161 000 km) közé teszik.Körülbelül itt jelentkezik 97 000 km
A(z) Opel Insignia B fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekFék hidraulikus szabályzója, amely vákuumvesztés esetén nem kapcsolhat be (2022-2023-as kampány)Az Opel visszahívta a 16/06/2016 és 05/10/2020 között gyártott Insignia-kat, mert vákuumvesztés esetén a fék hidraulikus szabályzója nem biztos, hogy bekapcsol, és ez megnövelheti a féktávolságot.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságKülső hátsó övek rosszul vezetve a rögzítésnél (2018-as kampány)Az Opel visszahívta a 2017 júniusa és 2018 februárja között gyártott Insignia B-ket, mert a külső hátsó övek vezetőelemei a rögzítésnél csökkenthetik a védelmet frontális ütközésnél.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékekFékpedál-karima, amely kiszabadulhat (2021-es kampány)2021-ben az Opel visszahívta a 05/02/2021 és 07/04/2021 között gyártott Insignia B-ket, mert a fékpedál karimája taposáskor kiszabadulhatott, a fékhatás elvesztésének kockázatával.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 CDTIA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaEgy turbóhibás esetet dokumentáltak az Opel Insignia 2.0 CDTI-nél 60 000 és 62 000 km között, a modell több mint 200 beszámolót tartalmazó mintáján belül; nincs gyártói akció, sem az állományra vonatkozó összesített szám.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 CDTIKoromlerakódás a befecskendezőkben és az EGR-szelepbenMint a generációja dízelmotorjainak jelentős része, a 2.0 CDTI is koromot halmoz fel a befecskendezőkben és az EGR-szelepben, főként rövid utakon és városban. Egy Insigniánál 105 000 km-től dokumentált befecskendezőcsere, egy Astra J-nél pedig hibás befecskendezőket is említenek.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 CDTIA részecskeszűrő (DPF) telítődése és olajhígulás rövid utakonA 2.0 CDTI részecskeszűrője városi használatnál és rövid utakon könnyen telítődik: egy Insignia tulajdonosa „mindig koszos, a motor állandó védelmi üzemmódba kapcsolásával” írja le, egy Astra J-nél pedig a sikertelen regenerálások során az üzemanyag miatti olajhígulás tünetei jelentkeznek.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora