BMW Serie 5 F10 vs Renault Talisman: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Renault Talisman (6,2/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) BMW Serie 5 F10 (5,4/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | BMW Serie 5 F10 | Renault Talisman |
|---|---|---|
| Szegmens | Szedán | Szedán |
| Évek | 2010–2017 | 2015–2022 |
| MotorFiable-pontszám | 5,4 a 10-ből | 6,2 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 4,1/10 | 6,0/10 |
| Legajánlottabb motor | BMW B48 / B38 · Vásárolható | 1.5 dCi · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,8/10 | 6,5/10 |
| Futómű | 8,2 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 6,5 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 9,1 a 10-ből0 hiba | 7,8 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Gumiabroncsok és kerekek | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Kormány | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,7 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 6,2 a 10-ből5 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 7,5 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Klímarendszer | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 8,8 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 7,7 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) BMW Serie 5 F10 fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungAz xDrive átviteli ház hibája a 5-ös sorozat F10-enA Gebrauchtwagenberater.de szerint az xDrive átviteli háza olyan problémákat okozhat, amelyek költségesek a javítása; a fiches-auto.fr nagyon kevés esettel említi. A különböző gumik és az olajcsere elmulasztása felgyorsítja a kopást.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA Touring (F11) hátsó légrugózásának légrugóbalgáinak és kompresszorának hibájaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint az 5-ös sorozat Touring hátsó légrugóbalgái viszonylag gyakran kilyukadnak kb. 110 000-210 000 km-től, és meghibásodott kompresszorra is van példa. Ismert hivatalos akció nincs.Körülbelül itt jelentkezik 110 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVáltó és kuplungA kardántengely rugalmas tárcsájának törése a 2010–2011-es 5-ös sorozatonA Gebrauchtwagenberater.de visszahívást említ a F10/F11 kardántengelyének rugalmas tárcsájának lehetséges törése miatt, a 2010 decembere és 2011 júniusa között gyártott autóknál, az autó mozgásképtelenné válásának kockázatával.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW N47A hátsó vezérműlánc megnyúlása és szakadásaIgen: az N47 vezérműlánca a motor hátsó részén, a sebességváltó mellett van, és a példányok nagyon nagy hányadánál – főleg a 2007 és 2009 között gyártottaknál – elégtelen feszítő miatt idő előtt megnyúlik vagy elszakad, a motor tönkremenetelének kockázatával.Javítás (szerviz): 1 590–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 50 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW N57EGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattalIgen: az N47-hez és a B47-hez hasonlóan az N57 is érintett az EGR-hűtő szivárgása miatti BMW műszaki akcióban, amely során a hűtőfolyadék keveredhet a kormmal és az olajjal, egészen égési hőmérsékletig. A BMW 2012 júliusa és 2015 júniusa között gyártott, 6 hengeres motorokat díjmentesen átvizsgálja a tűzveszély miatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW B47EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatávalIgen: az EGR-szelep hűtője belső hűtőfolyadék-szivárgást kaphat, amely a kormmal és az olajjal keveredve égési hőmérsékletet érhet el; a BMW 2018 óta több műszaki akciót indított az ellenőrzésére és cseréjére motortűz kockázata miatt.Javítás (szerviz): 500–1 500 EUR
A(z) Renault Talisman fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekElső gyártási egységek fékkampányai: fékcső, féknyereg-tárcsa és ABS/ESC egységAz első Talismanoknál (2015–2016) három fékes visszahívás volt: hibásan felszerelt első fékcső, nem megfelelő féknyereg-tárcsa kombináció és az ABS/ESC hidraulikus egység szennyeződése. Megelőző kampányok, nem általános meghibásodás.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságPasszív biztonsági kampányok: biztonsági övek, ülések, függönylégzsákok és gyermekzárA Talisman 2016–2017-ben több megelőző passzív biztonsági visszahívást kapott: vágott első biztonsági övszalag, hátsó támla rögzítőcsavarjai, függönylégzsákok és a hátsó ajtó gyermekzárja. Csak bizonyos gyártási dátumokra vonatkoznak.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszer2015-ös elektromos kampányok: akkumulátor-érzékelő földelése és fűtésvezetékezésA legkorábbi Talismanokat két 2016-os visszahívás érintette: a telepáram-érzékelőn rosszul elhelyezett földelőszalag figyelmeztetés nélkül leállíthatta a motort (Spanyolországban jelentett riasztás), a kiegészítő fűtés meg nem húzott földelése pedig tüzet okozhatott.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 dCiA turbófeltöltő meghibásodása vagy idő előtti tönkremeneteleAz 1.6 dCi turbója meglehetősen gyakran meghibásodik, olykor kevés kilométer után is: a fiches-auto 23 000 és 113 000 km közötti tönkremeneteleket dokumentál a Kadjarnál, a Qashqai II-nél, az X-Trail III-nál és az Espace V-nél, teljesítményvesztéssel, több esetben pedig azzal, hogy a gyártó a garancián túl nem vállalta át a költséget.Javítás (szerviz): 3 000 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 dCiOlajszivárgás a vezérműlánc-fedélnélAz 1.6 dCi vezérlését lánc hajtja, nem szíj, de több Kadjar- és Espace V-tulajdonos olajszivárgást ír le a lánc fedelének vagy házának környékén, olykor olyan súlyosat, hogy a motor egy részét szét kellett szedni.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 dCiAz EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodásaAz 1.6 dCi EGR-szelepe elszennyeződik, beragadhat vagy nem zár megfelelően, főleg városi használatú autóknál. A fiches-auto a Renault Espace V egyik leggyakoribb hibájaként említi, és dokumentál egy kétszeri cserét egy Kadjarnál (85 000, majd ismét 95 000 km-nél).Javítás (szerviz): 250–1 000 EUR
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora