BMW Serie 5 G30 vs Porsche Taycan: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) BMW Serie 5 G30 (6,2/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Porsche Taycan (5,9/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | BMW Serie 5 G30 | Porsche Taycan |
|---|---|---|
| Szegmens | Szedán | Szedán |
| Évek | 2017–2023 | 2019–ma |
| MotorFiable-pontszám | 6,2 a 10-ből | 5,9 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,1/10 | 6,1/10 |
| Legajánlottabb motor | BMW B57 · Vásárolható | Porsche Taycan · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,3/10 | 5,8/10 |
| Futómű | 8,3 a 10-ből0 hiba | 7,0 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Fékek | 8,9 a 10-ből0 hiba | 7,5 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Kormány | 8,6 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,8 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 6,4 a 10-ből4 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektromos rendszer | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 9,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 8,4 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 7,6 a 10-ből0 hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) BMW Serie 5 G30 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerKét egymást követő akció az önindító relé tűzveszélye miatt (2025 és 2026)Igen: a BMW kétszer hívta vissza az 5-ös sorozat G30-at ugyanazon kockázat miatt az önindító reléjénél – amely korrodálódhat vagy lerakódásokat gyűjthet, túlmelegedhet, és rövidzárlatot okozhat tűzveszéllyel –, először 2025 szeptemberében, majd 2026 júliusában újabb példányokra.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKormányAz elektromos kormánymű kopása vagy meghibásodásaDokumentált esetek vannak az 5-ös sorozat G30 elektromos kormányművének meghibásodására: a gebrauchtwagenberater.de a BILD magazin hosszútávú tartóssági tesztjében közli a cseréjét, a fiches-auto.fr pedig hasonló esetet jegyez egy 2017-es 540i-nél.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVáltó és kuplungRángatás és az xDrive hajtáslánc meghibásodása összkerékhajtású változatoknálA fiches-auto.fr egy 2017-es 530d xDrive hajtásláncának teljes cseréjét dokumentálja (5680 €-t számláztak a BMW-nél, és 81 000 km-nél a garancia fedezte); nincs statisztika arról, hogy a példányok mekkora hányada hibásodik meg.Javítás: 5 680 EUR
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW B47EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatávalIgen: az EGR-szelep hűtője belső hűtőfolyadék-szivárgást kaphat, amely a kormmal és az olajjal keveredve égési hőmérsékletet érhet el; a BMW 2018 óta több műszaki akciót indított az ellenőrzésére és cseréjére motortűz kockázata miatt.Javítás (szerviz): 500–1 500 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW B47A vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?)A BMW az N47-hez képest javította a lánc feszítőjét, vezetősínjeit és olajellátását, így a hibák jóval később jelentkeznek. Egy szakszerviz szerint azonban a lánc továbbra is a blokk hátsó részén van, nem elöl, ahogy gyakran mondják, így a javításhoz ugyanúgy ki kell venni a motort vagy a váltót.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW B47A turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miattA B47 turbójának nincs olyan dokumentált tervezési hibája, mint az N47-nek, de idő előtt elkophat, ha nem tartják be az olajcseréket; a javítások általában 1.000 € és 2.000 € között mozognak (spanyolországi árak).Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
A(z) Porsche Taycan fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekElégtelen hajlítási sugarú első fékcsövek (ARB0 kampány)Igen: a 2024-es ARB0 kampány a 2019 októbere és 2024 júniusa között gyártott Taycan modelleket érinti (a car-recalls.eu szerint 149 847 autó), mert az első fékcsövek elfáradhatnak és megrepedhetnek, fékfolyadék-szivárgással és a fékhatás romlásával. Mindkét fékcsövet kicserélik, nagyjából két óra alatt, költség nélkül.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerElégtelen tömítettség a nagyfeszültségű akkumulátoron: folyadék behatolása (APB2 kampány)Igen: a 2023-as APB2 kampány a 2022 szeptembere és 2023 augusztusa között gyártott Taycan modelleket érinti (4 755 autó az Egyesült Királyságban), mert az elégtelen tömítés folyadékot engedhet a nagyfeszültségű akkumulátorba. Ellenőrzik, van-e szivárgás, és szükség esetén kicserélik az akkumulátort; a sajtó tűzveszélyhez köti.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműElőírásoktól eltérő felfüggesztési csavarok és lengőkarok az első Taycan modelleknél (AMA3, AMB2 és AMC3 kampány)Igen, 2020-as és 2021-es konkrét szériákban: három kampány olyan Taycan modelleket fed le, amelyeknél a felfüggesztés csavarkötései rosszul vannak meghúzva (AMA3), a jobb első alsó lengőkar eltér az előírástól (AMB2), és a hátsó lengőkarok kötései rosszul vannak szerelve (AMC3); ez utóbbit a Safety Gate olyan karokkal hozza összefüggésbe, amelyek kioldódhatnak, és stabilitásvesztést okozhatnak.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiPorsche TaycanNagyfeszültségű akkumulátor-modulok rövidzárlat- és tűzveszéllyelIgen: több akció (ARA4, ARA5, ARB5, ARB6 és APB5) fedi le a 2018 júliusa és 2024 márciusa között gyártott Taycanokat, a cellamodulok gyártási hibái miatt, amelyek belső rövidzárlatot és tüzet okozhatnak. Az akkumulátort átvizsgálják, az érintett modulokat pedig kicserélik.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiPorsche TaycanSzoftverhiba, amely hirtelen kerékcsúszást okoz (2019–2021)Igen, a korai Taycanoknál: 2021 júliusában a Porsche mintegy 43 000 Taycan és Cross Turismo modellt hívott vissza (Németországban kb. 3400-at) egy szoftverhiba miatt, amely menet közben figyelmeztetés nélkül megszakíthatta a hajtást. Egy órás műhelyi szoftverfrissítéssel javítható.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora