BMW X3 F25 vs Porsche Macan I: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Porsche Macan I (6,7/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) BMW X3 F25 (5,2/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | BMW X3 F25 | Porsche Macan I |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2010–2017 | 2014–2024 |
| MotorFiable-pontszám | 5,2 a 10-ből | 6,7 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 3,8/10 | 7,4/10 |
| Legajánlottabb motor | BMW B48 / B38 · Vásárolható | Audi 3.0 TFSI V6 · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,7/10 | 6,0/10 |
| Futómű | 8,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,4 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Fékek | 8,5 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 8,5 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Kormány | 8,1 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 8,6 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 6,2 a 10-ből4 hibaMagas súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Lámpák és fények | 8,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,7 a 10-ből0 hiba |
| Karosszéria és belső tér | 8,4 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,0 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 5,7 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) BMW X3 F25 fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányHoltjáték és kemény pont a kormányműbenA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint az X3 F25 kormányműve a leggyakrabban említett nem motoros probléma: kopogás, holtjáték és a kormány közepe körüli kemény pont, a kormányműveket nagyjából 48 000 km-től cserélték, és van tulajdonos, aki többször is cseréltette.Körülbelül itt jelentkezik 48 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungAz xDrive elosztóművének meghibásodásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint az X3 F25 xDrive rendszerének elosztóműve több autóban meghibásodik (esetek 70 000, 92 000, 130 000 és 138 000 km-nél), alacsony sebességnél rángatással, rezgéssel és zajokkal; a teljes csere költségét nagyjából 4200 CHF-ra teszik.Körülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaKormányElektromos szervokormány vezérlőegysége: tűzveszély és a kormányzásisegítség elvesztése (2011–2016-os gyártás)Igen: a BMW 2011 és 2016 között gyártott autókat hívott vissza, köztük az X3-at, mert az elektromos szervokormány vezérlőegysége hibásan lehetett gyártva: parkolva is tűzveszélyes, menet közben pedig elveszhet a kormányzásisegítség.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW N47A hátsó vezérműlánc megnyúlása és szakadásaIgen: az N47 vezérműlánca a motor hátsó részén, a sebességváltó mellett van, és a példányok nagyon nagy hányadánál – főleg a 2007 és 2009 között gyártottaknál – elégtelen feszítő miatt idő előtt megnyúlik vagy elszakad, a motor tönkremenetelének kockázatával.Javítás (szerviz): 1 590–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 50 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW N57EGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattalIgen: az N47-hez és a B47-hez hasonlóan az N57 is érintett az EGR-hűtő szivárgása miatti BMW műszaki akcióban, amely során a hűtőfolyadék keveredhet a kormmal és az olajjal, egészen égési hőmérsékletig. A BMW 2012 júliusa és 2015 júniusa között gyártott, 6 hengeres motorokat díjmentesen átvizsgálja a tűzveszély miatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW B47EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatávalIgen: az EGR-szelep hűtője belső hűtőfolyadék-szivárgást kaphat, amely a kormmal és az olajjal keveredve égési hőmérsékletet érhet el; a BMW 2018 óta több műszaki akciót indított az ellenőrzésére és cseréjére motortűz kockázata miatt.Javítás (szerviz): 500–1 500 EUR
A(z) Porsche Macan I fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságHibás anyósülés-foglaltságérzékelő szőnyeg (a légzsák kikapcsolva)Igen: az AMA2 kampány a 2014. március 5. és 2017. augusztus 4. között gyártott Macan modelleket érinti, mert az anyósülésen lévő utast érzékelő szőnyeg vezetőanyaga eltörhet, és tévesen kikapcsolhatja az első légzsákot. A szőnyeget a hivatalos hálózatban kicserélik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműTöbbször indokolatlanul meghúzott lengéscsillapító-csavarok (AMA8 kampány)Csak nagyon konkrét példányokat: az AMA8 kampány a 2021 januárjában és februárjában gyártott Macan modelleket érinti (a Safety Gate szerint világszerte 159 autó), amelyeknél a lengéscsillapítók egyes csavarkötéseit indokolatlanul többször húzhatták meg, ami instabil vezetés kockázatával jár. Kicserélik a csavarokat, elöl pedig a tartókat is.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA hátsó ülések biztonsági övének rögzítése a specifikációtól eltérően van becsavarozva (APA9 kampány)A 2023-as APA9 kampány a 2014. április 29. és 2023. február 13. között gyártott Macan modelleket érinti, mert a bal vagy jobb hátsó ülés biztonsági öv rögzítésének csavarkötése esetleg nem a specifikáció szerint készült. Az Egyesült Királyságban mindössze 3 autót érintett; a csavarkötést kicserélik.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori3.0 TDI V6Meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásaiA 3.0 TDI-nél a vízpumpa meghibásodhat, és 2010-től túlmelegedhet egészen a motor károsodásáig (az A6 C6 útmutatója szervizakciót említ). A tulajdonosok emellett hűtőfolyadék-szivárgást említenek a csöveknél, a szabályozószelepnél és a hűtőnél.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi3.0 TDI V6Vezérműtengely-törés az EA897 evo motoroknál (CRT és CZV)A 2014 és 2017 eleje közötti EA897 evo motoroknál (főként CRT, de CZV is) a vezérműtengelyek az útmutatók szerint anyag- vagy tervezési hiba miatt eltörhetnek. Az Audi ezt a TPI 2043172 tájékoztatóban rögzítette, a probléma 2017 februárja óta kézben tartottnak számít.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi3.0 TDI V6A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaA 3.0 TDI V6-osnál a vezérműlánc a sebességváltó oldalán van, és a feszítője elveszítheti a feszességét: hidegindításkor csörög, és ha a lánc megnyúlik, a vezérlés elállítódik, a motor pedig veszélybe kerül. A cseréhez fel kell nyitni a motort, és több ezer euróba kerül.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora