BMW X3 G01 vs Mitsubishi Outlander III: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) BMW X3 G01 (6,4/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Mitsubishi Outlander III (6,1/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | BMW X3 G01 | Mitsubishi Outlander III |
|---|---|---|
| Szegmens | Közepes SUV | Közepes SUV |
| Évek | 2017–2024 | 2012–2021 |
| MotorFiable-pontszám | 6,4 a 10-ből | 6,1 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,5/10 | 6,5/10 |
| Legajánlottabb motor | BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) · Vásárolható | MIVEC gasolina · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,4/10 | 5,7/10 |
| Futómű | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 8,8 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 6,4 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Váltó és kuplung | 6,4 a 10-ből4 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Elektromos rendszer | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,1 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,6 a 10-ből0 hiba | 8,1 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 9,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) BMW X3 G01 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerKét egymást követő akció az önindító relé tűzveszélye miatt (2025 és 2026)Igen: a BMW kétszer hívta vissza az X3 G01-et ugyanazért a kockázatért az önindító reléjénél – amely korrodálódhat vagy lerakódásokat gyűjthet, túlmelegedhet és rövidzárlatot okozhat tűzveszéllyel –, először 2025 szeptemberében, majd 2026 júliusában újabb példányokra.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz átlagosnál több gond a rugókkal és a lengéscsillapítókkalA német TÜV-Report az X3 G01 rugóit és lengéscsillapítóit a szokásosnál több hibát mutató pontként jelöli meg, a fiches-auto.fr pedig elkopott szilentblokkokról, kormányrudakról és gömbfejekről szóló beszámolókat közöl, zajokkal és a gumiabroncsok egyenetlen kopásával.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFékekHátsó féknyereg hibája a 2018-as példányoknálA Gebrauchtwagenberater.de a hátsó féknyereg („hinterer Bremssattel”) hibáját dokumentálja, amely a 2018-ban gyártott X3 G01 példányokat érinti; a forrás nem részletezi az akció számát, a műszaki okot vagy a megelőző tüneteket.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW B47EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatávalIgen: az EGR-szelep hűtője belső hűtőfolyadék-szivárgást kaphat, amely a kormmal és az olajjal keveredve égési hőmérsékletet érhet el; a BMW 2018 óta több műszaki akciót indított az ellenőrzésére és cseréjére motortűz kockázata miatt.Javítás (szerviz): 500–1 500 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW B47A vezérműlánc kopása (javított, de tényleg elöl van?)A BMW az N47-hez képest javította a lánc feszítőjét, vezetősínjeit és olajellátását, így a hibák jóval később jelentkeznek. Egy szakszerviz szerint azonban a lánc továbbra is a blokk hátsó részén van, nem elöl, ahogy gyakran mondják, így a javításhoz ugyanúgy ki kell venni a motort vagy a váltót.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW B47A turbó idő előtti kopása elhanyagolt karbantartás miattA B47 turbójának nincs olyan dokumentált tervezési hibája, mint az N47-nek, de idő előtt elkophat, ha nem tartják be az olajcseréket; a javítások általában 1.000 € és 2.000 € között mozognak (spanyolországi árak).Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
A(z) Mitsubishi Outlander III fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA rögzítőfék tengelyének korróziója és a hátsó féknyergek automatikus utánállításának hibájaA Mitsubishi visszahívta az Outlandert és az Outlander PHEV-et, mert a rögzítőfék tengelyének rozsdagátló bevonata leválhat, vizet engedhet be, és megrozsdásíthatja a tengelyt és a hátsó féknyerget, valamint mert a fékbetétek automatikus utánállítása nem működhetett. A legrosszabb esetben a kézifék nem tartja meg a leparkolt autót.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térAz ajtózárszerkezet meghibásodása magas hőmérsékletenA 2014-2016-os Outlandereknél és Outlander PHEV-eknél az ajtózárszerkezet magas hőmérsékleten hibásan működhet, és az ajtó nem záródik teljesen, így fennáll a veszélye, hogy menet közben kinyílik. A Mitsubishi visszahívással javította (Safety Gate A12/1461/18), amely két vagy mind a négy ajtó zárját kicseréli.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA motorvezérlő-egység tápellátó relé túlmelegedéseA 2014-2017-es Outlander és Outlander PHEV motorvezérlő-egységének relléje (vagy a szelepemelés-vezérlő relé) rendellenesen felmelegedhet és meghibásodhat; a motor leállhat, és nem indul újra. A Mitsubishi visszahívással javította, amely kicseréli a relét (Safety Gate A12/1462/18).
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.8/2.2 DI-DRészecskeszűrő eltömődése és olajhígulásIgen: az 1.8/2.2 DI-D részecskeszűrője városi használatnál és rövid útvonalakon gyakran telítődik, a hiányos regeneráció pedig el nem égett üzemanyaggal hígítja a motorolajat, leggyakrabban az olajszint maximum fölé emelkedésével jelezve.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.8/2.2 DI-DTurbófeltöltő kopása magas futásteljesítménynélIdőnként előfordul: az 1.8/2.2 DI-D változtatható geometriájú turbófeltöltőjét magas futásteljesítménynél gyenge pontként említik, a meghibásodás előtt leggyakrabban sípolás és teljesítményvesztés jelentkezik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.8/2.2 DI-DInjektorok és EGR-szelep koromlerakódásaIdőnként előfordul: magas futásteljesítménynél az 1.8/2.2 DI-D common-rail injektorai és EGR-szelepe koromlerakódással szennyeződhetnek, leggyakrabban rángatás, teljesítményvesztés és a motorhiba-jelző lámpa felgyulladása jelzi.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora