A(z) Mitsubishi Outlander III problémái (2012–2021)

A(z) Mitsubishi Outlander III 3 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.8/2.2 DI-D és Mitsubishi PHEV súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) MIVEC gasolina, „Vásárolható” ítélettel. A motoron és a hibrid rendszeren kívül az Outlander III-nál nincsenek dokumentált idült hibák: a források megelőző jellegű visszahívásokat említenek (rögzítőfék, zárak, relé, fékezési és stabilitási szoftver). Az ADAC (2022) szerint az ezer járműre jutó meghibásodási arány a 2016-ban forgalomba helyezetteknél 14,2-ről a 2019-esekre 2,9-re csökken.

A dokumentált 3 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) MIVEC gasolina, „Vásárolható” ítélettel. A Gebrauchtwagenberater az ASX benzinmotorjainak megbízhatóságát (közvetett befecskendezés és turbó nélkül) említi, és a 2.0-ra jellemző hibát nem említ; az autók egy részében mellette lévő CVT-t európai források alapján nem sikerült értékelni.^[1]

A motoron és a hibrid rendszeren kívül az Outlander III-nál nincsenek dokumentált idült hibák: a források megelőző jellegű visszahívásokat említenek (rögzítőfék, zárak, relé, fékezési és stabilitási szoftver). Az ADAC (2022) szerint az ezer járműre jutó meghibásodási arány a 2016-ban forgalomba helyezetteknél 14,2-ről a 2019-esekre 2,9-re csökken. A legfontosabb dokumentált hibák: a rögzítőfék tengelyének korróziója és a hátsó féknyergek automatikus utánállításának hibája (fékek, kritikus súlyosság), az ajtózárszerkezet meghibásodása magas hőmérsékleten (karosszéria és belső tér, magas súlyosság), a motorvezérlő-egység tápellátó relé túlmelegedése (elektromos rendszer, magas súlyosság) és a vészfékezés (FCM) és a stabilitásszabályozás (ASC) szoftverhibái (elektronika és multimédia, magas súlyosság).^[2][3]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: részecskeszűrő eltömődése és olajhígulás (1.8/2.2 DI-D, magas súlyosság), turbófeltöltő kopása magas futásteljesítménynél (1.8/2.2 DI-D, magas súlyosság), injektorok és EGR-szelep koromlerakódása (1.8/2.2 DI-D, közepes súlyosság), a vontatási (nagyfeszültségű) akkumulátor kapacitásvesztése (Mitsubishi PHEV, közepes súlyosság) és az Outlander PHEV benzinmotorjának gyújtógyertyái és szoftvere (R3033111 akció) (Mitsubishi PHEV, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2021 (7,9/10); a legrosszabb értékelésű: 2012 (5,7/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 15 akció a(z) Mitsubishi Outlander III autóhoz, például DVSA R/2021/233: az Outlander PHEV FCM-je, amely nem létező gyalogosokat érzékel (2021). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[2]