Citroën C1 I vs Peugeot 107: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Peugeot 107 (6,5/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Citroën C1 I (6,4/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Citroën C1 I | Peugeot 107 |
|---|---|---|
| Szegmens | Városi autó | Városi autó |
| Évek | 2005–2014 | 2005–2014 |
| MotorFiable-pontszám | 6,4 a 10-ből | 6,5 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,1/10 | 6,5/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.0 VVT-i · Vásárolható | 1.0 VVT-i · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,8/10 | 6,5/10 |
| Futómű | 8,2 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,9 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Gumiabroncsok és kerekek | Nincs dokumentált hiba | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | 7,1 a 10-ből2 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,8 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | 7,0 a 10-ből2 hibaKözepes súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Citroën C1 I fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopása a Citroën C1 I-nélGyakori: ez a C1 beszámolóiban a leggyakrabban említett nem motoros hiba; vannak 20 000 és 42 000 km között kimerült kuplungos esetek, és egy 800 eurós számla 36 000 km-nél.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműA első lengéscsillapító rúdja eltörhet (2013. júniusi–augusztusi gyártás)Igen: a Citroën visszahívta a 2013 júniusa és augusztusa között gyártott C1-eket, mert az első lengéscsillapító rúdja eltörhetett, és az autó irányíthatatlanná válhatott.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térVízbeszivárgás a csomagtérajtó és a hátsó lámpa tömítésein a Citroën C1 I-nélA tulajdonosok vízbejutást írnak le a csomagtérajtó, a hátsó szélvédő, az ajtók és a harmadik féklámpa tömítésein, amely átnedvesíti a csomagteret vagy a padlót; ez tömítési hiba, hivatalos akció nélkül, a fiches-auto.fr által összegyűjtött beszámolók szerint.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.4 HDiTömítetlen injektorok, gázolajszivárgásAz 1.4 HDi leggyakrabban említett gyenge pontja az injektorai: idővel elveszíthetik tömítettségüket, és gázolaj szivároghat, ami általában gázolajszagként jelentkezik az autóban. Mindkét leggyakoribb teljesítményváltozatnál (68 és 70 LE) előfordul, és mindkét esetben a motor fő gyengeségeként jelölik meg.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 HDiVezérműszíj és vízpumpaAz 1.4 HDi vezérműszíjat használ (a 16 szelepes változatban egy kiegészítő rövid lánccal), és a Fiches-Auto a hibái egy részét, a vízpumpával együtt, 100 000 km körül dokumentálja. A gyártó hivatalos csereintervallumát nem találtuk meg megbízható forrásban.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0 VVT-iIdő előtti kuplungkopásA kuplung messze a leggyakrabban említett hiba az ezzel a motorral szerelt Aygo, C1 és 107/108 tulajdonosainál: a fiches-auto.fr által összegyűjtött vélemények 13–41 %-a említi a négy autó mindegyikénél.
A(z) Peugeot 107 fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungIdő előtti kuplungkopás a Peugeot 107 I-nélGyakori: ez a leggyakrabban említett nem motoros hiba; az adatlap 51 esetet számol a 68 LE-s 1.0i-nél, és 19 000 km-től kimerült kuplung eseteit, 37 000 km-nél 1 200 eurós számlával.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKarosszéria és belső térVízbeszivárgás a csomagtérajtó és a hátsó lámpa tömítésein a Peugeot 107 I-nélA tulajdonosok a csomagtér, a hátsó lámpák és az ajtók tömítésein át történő vízbeszivárgásról számolnak be, amely átnedvesíti a csomagteret vagy a padlót; tömítési hiba, hivatalos akció nélkül, a fiches-auto.fr által összegyűjtött beszámolók szerint.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműHibás hátsó tengelyhegesztés (2013-as gyártás)A Gebrauchtwagenberater mintegy 25 darab 2013-as Peugeot 107 visszahívását említi: a hátsó tengely rosszul elvégzett hegesztése a tengely törését okozhatta.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0 VVT-iIdő előtti kuplungkopásA kuplung messze a leggyakrabban említett hiba az ezzel a motorral szerelt Aygo, C1 és 107/108 tulajdonosainál: a fiches-auto.fr által összegyűjtött vélemények 13–41 %-a említi a négy autó mindegyikénél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0 VVT-iHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánálA vízpumpa a második leggyakrabban említett hiba az első generációs (2005–2014) Aygónál, C1-nél és 107-nél: a fiches-auto.fr véleményeinek 16–24 %-a említi, bár a Peugeot 108 korlátozottabb adataiban nem szerepel.
- Magas súlyosságGyakoriság: Ritka1.0 VVT-iA 2010-es gázpedál-visszahívás2010 januárjában a Toyota egy világméretű akció keretében visszahívta a 2005 februárja és 2009 augusztusa között gyártott Aygókat, Peugeot 107-eseket és Citroën C1-eseket egy olyan gázpedál miatt, amely részben lenyomva ragadhatott, vagy lassan tért vissza alapjáratra.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora