Citroën C3 I vs Ford Fiesta V: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Ford Fiesta V (6,1/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Citroën C3 I (5,7/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Citroën C3 I | Ford Fiesta V |
|---|---|---|
| Szegmens | Kisautó | Kisautó |
| Évek | 2002–2009 | 2003–2008 |
| MotorFiable-pontszám | 5,7 a 10-ből | 6,1 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,0/10 | 5,7/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.4 és 1.6 TU3/TU5 · Vásárolható | 1.4 HDi · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,5/10 | 6,6/10 |
| Futómű | 7,5 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 6,9 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Fékek | 8,5 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Kormány | 9,0 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,9 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 7,0 a 10-ből3 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Klímarendszer | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Citroën C3 I fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első futómű rugóinak töréseAz első generációs Citroën C3 több tulajdonosa dokumentálja az első futómű rugójának törését, egyes esetekben ugyanazon az autón többször is; a fiches-auto.fr 45 futómű- és lengéscsillapítási esetet rögzít a modell leggyakrabban említett problémái között.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaA BSI és az elektronikus modulok kiszámíthatatlan viselkedése (vezérlőegység, ablaktörlő, világítás, autórádió)A C3 I BSI-je (intelligens szolgáltatásdoboz) és más elektronikus moduljai furcsa viselkedést okozhatnak a központi zárban, az ablaktörlőben, a világításban vagy az autórádióban; ez a tulajdonosok által a fiches-auto.fr-en legtöbbször említett, nem hajtáslánchoz kötődő hibakategória, 62 rögzített esettel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA kormány elektromos rásegítésének időszakos kiesése vagy keménysége (2007 végéig)A főleg 2007 végéig gyártott első generációs Citroën C3-nál az elektromos szervokormány hirtelen megkeményedhet, időszakosan kiesik vagy zajt okozhat; a fiches-auto.fr a nyomatékérzékelőt, a rásegítő motort, a kormányoszlopot és az elektromos ellátást jelöli meg ellenőrzendő pontként.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.6 HDiA turbó törése kenéshiány miatt (lerakódás és a csatlakozó szűrője)A 16 szelepes 1.6 HDi/TDCi motorokban (2004-2011) a turbó elszorulhat, mert az olaj lerakódása eltömíti a tápláló csatlakozó hálós szűrőjét. Ez súlyos és ismétlődő hiba: ha csak a turbót cserélik a kör tisztítása nélkül, újra tönkremegy.Javítás (szerviz): 700–1 050 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.6 HDiA vezérműszíj szakadása és idő előtti kopásaA 2010 októbere és 2011 szeptembere között gyártott 8 szelepes 1.6 HDi/e-HDi 112/115 motoroknál a szíj elszakadhatott, és megállíthatta az autót. A PSA fedezte a javítást, és 2014-ben megelőző jelleggel kicserélte a szíjat és a főtengely-fogaskereket azoknál, amelyek túllépték a 120.000 km-t.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.4 HDiTömítetlen injektorok, gázolajszivárgásAz 1.4 HDi leggyakrabban említett gyenge pontja az injektorai: idővel elveszíthetik tömítettségüket, és gázolaj szivároghat, ami általában gázolajszagként jelentkezik az autóban. Mindkét leggyakoribb teljesítményváltozatnál (68 és 70 LE) előfordul, és mindkét esetben a motor fő gyengeségeként jelölik meg.
A(z) Ford Fiesta V fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungKuplung- és sebességváltó-kopás, a Durashift EST-nél kifejezettebbenA Fiesta V kuplungja és kézi váltója a teljes kínálatban elég gyakran elkopik — 237 beszámolóból 20 kuplung- és 14 váltóeset —, a gebrauchtwagenberater.de szerint ez különösen kifejezett az automatizált Durashift EST változatnál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműA futómű csapágyainak, lengéscsillapítóinak, rugóinak és gömbfejeinek kopásaA Fiesta V csapágyai, lengéscsillapítói, rugói és gömbfejei a teljes kínálatban elkopnak a használattal, a sebességgel növekvő zajjal és a gömbfejek kopogásával, mindkét átvizsgált forrás szerint.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságVisszahívás a hátsó biztonsági öv rögzítése miatt (korlátozott széria)A Ford a fiches-auto.fr szerint visszahívta a Fiesta V egy korlátozott szériáját a hátsó biztonsági övek rögzítési problémája miatt, az időpontokról és az alvázszámok számáról további részletek nélkül.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.4 HDiTömítetlen injektorok, gázolajszivárgásAz 1.4 HDi leggyakrabban említett gyenge pontja az injektorai: idővel elveszíthetik tömítettségüket, és gázolaj szivároghat, ami általában gázolajszagként jelentkezik az autóban. Mindkét leggyakoribb teljesítményváltozatnál (68 és 70 LE) előfordul, és mindkét esetben a motor fő gyengeségeként jelölik meg.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 HDiVezérműszíj és vízpumpaAz 1.4 HDi vezérműszíjat használ (a 16 szelepes változatban egy kiegészítő rövid lánccal), és a Fiches-Auto a hibái egy részét, a vízpumpával együtt, 100 000 km körül dokumentálja. A gyártó hivatalos csereintervallumát nem találtuk meg megbízható forrásban.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 HDiA turbó idő előtti kopása hiányos kenés miattA 8 szelepes változat BorgWarner KP35 turbója idő előtt elkophat, ha az olaj lebomlik és lerakódást képez, ami csökkenti a kenését. Kisebbséget érintő, de visszatérő hiba: a 68 LE-s változatnál az összegyűjtött beszámolók valamivel több mint 9%-ában szerepel.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora