Citroën Xsara Picasso vs Seat Alhambra II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Citroën Xsara Picasso (5,8/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Seat Alhambra II (4,7/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Citroën Xsara Picasso | Seat Alhambra II |
|---|---|---|
| Szegmens | Egyterű | Egyterű |
| Évek | 1999–2010 | 2010–2020 |
| MotorFiable-pontszám | 5,8 a 10-ből | 4,7 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,0/10 | 3,8/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12 · Vásárolható | 2.0 TDI · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,7/10 | 5,7/10 |
| Váltó és kuplung | 5,5 a 10-ből3 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 7,5 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Klímarendszer | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 6,7 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 6,0 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 5,0 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Citroën Xsara Picasso fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA kettőstömegű lendkerék és a kuplung idő előtti kopása a dízelváltozatoknál (különösen az 1.6 HDi-nél)Az Xsara Picasso dízelváltozatainál, különösen az 1.6 HDi 110-nél a kettőstömegű lendkerék és a kuplung idő előtt elkopik – dokumentált esetekben 36 000 és 110 000 km között –, első tünetként rezgésekkel; a fiches-auto.fr ezt a motorváltozatot jelöli meg a modell egyik legproblémásabbjaként ebben a kérdésben.Javítás (szerviz): 1 300–1 800 EURKörülbelül itt jelentkezik 36 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVilágító légzsák-jelzőlámpa az ülések alatti csatlakozók miatt, és felülvizsgálati akció az első modelleknél (2000)Az Xsara Picasso légzsák-jelzőlámpája meglehetősen gyakran kigyullad az ülések alatti hibás csatlakozók vagy a vezérlőegység időszakos hibái miatt; a Citroën emellett 2000-ben felülvizsgálati akciót indított az első modellek légzsákvezérlésére.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaElrozsdásodott BSI (intelligens szervizdoboz) általános elektromos hibával (2002-2003-as autók)A 2002-2003-as autóknál a fiches-auto.fr a BSI (intelligens szervizdoboz) rozsdásodás okozta meghibásodását dokumentálja, hibás áramkörrel, amely általános elektromos hibákat okoz egyértelmű előzetes jelzések nélkül; a javítás Franciaországban körülbelül 700 €.Javítás (szerviz): 600–800 EUR
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.6 HDiA turbó törése kenéshiány miatt (lerakódás és a csatlakozó szűrője)A 16 szelepes 1.6 HDi/TDCi motorokban (2004-2011) a turbó elszorulhat, mert az olaj lerakódása eltömíti a tápláló csatlakozó hálós szűrőjét. Ez súlyos és ismétlődő hiba: ha csak a turbót cserélik a kör tisztítása nélkül, újra tönkremegy.Javítás (szerviz): 700–1 050 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.6 HDiA vezérműszíj szakadása és idő előtti kopásaA 2010 októbere és 2011 szeptembere között gyártott 8 szelepes 1.6 HDi/e-HDi 112/115 motoroknál a szíj elszakadhatott, és megállíthatta az autót. A PSA fedezte a javítást, és 2014-ben megelőző jelleggel kicserélte a szíjat és a főtengely-fogaskereket azoknál, amelyek túllépték a 120.000 km-t.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 HDiSzivárgás a befecskendezők alátétjein és lerakódás a hengerfejbenGyakori, hogy az 1.6 HDi befecskendezőinek rézalátétjei nem tömítenek: a motor gázokat fúj, lerakódás képződik a befecskendező körül, és a korom az olajba kerül. A javítás olcsó, de ha elmarad, szennyezi az olajat, és a turbó törésének egyik oka.Javítás (szerviz): 110–310 EUR
A(z) Seat Alhambra II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságTakata-visszahívások: a vezetői és az utasoldali légzsák széttöredezhetIgen: az Alhambra II-re három Takata-akció van a Safety Gate-ben (69GH, 69FT és 69EC) olyan gázgenerátorok miatt, amelyek hajtóanyaga leromolhat, és kioldáskor szilánkokat szórhat. Az alvázszámoddal ellenőrizd a hivatalos szervizben, érint-e.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságHibás kondenzátor a légzsákvezérlő egységben (2015-ös Alhambra)Egy akció (69Z6) a 2015-ben Portugáliában gyártott Alhambrákat fedi le a légzsákvezérlő egység kondenzátora miatt, amely meghibásodhat, és ütközés nélkül kioldhatja a légzsákokat és az övfeszítőket.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságHibás forrasztás az utasoldali légzsákmodulban (2017-es Alhambra)A Safety Gate 2018-as riasztása a 2016 szeptembere és novembere között gyártott, 2017-es modellévű Alhambrákat érinti: az utasoldali modul gyutacsa és gázgenerátora közötti forrasztás hibás lehet, és a légzsák nem nyílik ki megfelelően.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 és 1.4 TSIA vezérműlánc kinyúlása és a feszítő meghibásodása (EA111)Az 1.2 és 1.4 TSI EA111 motoroknál (2006–2015) a lánc megnyúlhat, és a feszítő már nem képes kompenzálni; ha a lánc átugrik egy fogat, a szelepek a dugattyúkhoz ütköznek. A Volkswagen 2012-ben beismerte a hibát, és 2010 és 2011 között átdolgozta a láncot és a feszítőt.Javítás (szerviz): 700–1 400 EURKörülbelül itt jelentkezik 30 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.2 és 1.4 TSIDugattyútörés és olajfogyasztás az 1.4 TSI twinchargerbenA 2012-ig gyártott 1.4 TSI twincharger (turbó és kompresszor) dugattyúi a gyűrűk között megrepedhetnek, olajfogyasztással, gyújtáskimaradással és kompresszióvesztéssel. A Volkswagen 2012-ben megerősítette a dugattyúkat és a gyűrűket a CTHD motorokban.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 TDIManipulált kibocsátási szoftver (dieselgate) és az azt követő frissítésA 2.0 TDI EA189 motorok (2008-2015) olyan szoftvert futtattak, amely a típusjóváhagyási vizsgálatokon kívül csökkentette az EGR működését. A Volkswagen ingyen javítja egy körülbelül 30 perces frissítéssel, amely nem kötelező a műszaki vizsgához (ITV, a spanyolországi műszaki vizsga), hosszú távú hatásai pedig továbbra is vitatottak.Javítás: 0 EUR
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora