Cupra Formentor vs Nissan Qashqai II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Cupra Formentor (7,0/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Nissan Qashqai II (6,2/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Cupra Formentor | Nissan Qashqai II |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2020–ma | 2013–2021 |
| MotorFiable-pontszám | 7,0 a 10-ből | 6,2 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 7,6/10 | 6,1/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Vásárolható | 1.5 dCi · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,4/10 | 6,4/10 |
| Futómű | 8,3 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 5,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 8,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 8,1 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | Nincs dokumentált hiba | 6,2 a 10-ből5 hibaMagas súlyosság |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,9 a 10-ből2 hibaAlacsony súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,6 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 8,5 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 6,4 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Cupra Formentor fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságHiba az első légzsák kábelezésébenIgen: 2022 júniusában a Cupra több mint 10.000 Formentort hívott vissza az első légzsák kábelezésének problémája miatt, amely megakadályozhatta, hogy ütközéskor megfelelően működjön. Az ellenőrzést és szükség esetén a kábelezés javítását költség nélkül végezték a hivatalos hálózatban.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA védő motorburkolat leválhat2022 márciusában a Cupra visszahívott egy sorozat Formentort, mert a műanyag védő motorburkolat nem volt jól rögzítve, és menet közben leválhatott. Az Auto Express dokumentálja az akciót, darabszám megadása nélkül.Javítás: 0 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságAz első biztonsági öv meglazulhatott2021 augusztusában a Cupra visszahívott egy sorozat Formentort, mert az első biztonsági öv a használat során meglazulhatott ahelyett, hogy állandó feszességet tartana. Az Auto Express dokumentálja az akciót, bár a darabszámot és a hivatalos hivatkozást nem találtuk meg.Javítás: 0 EUR
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 TSI / TFSITermosztátház-szivárgás és vízpumpa-hibaMióta a Volkswagen a vízpumpa járókerekét a termosztátházba integrálta, ez a műanyag alkatrész idővel hűtőfolyadékot szivárogtat; a régebbi példányoknál, külön, szíjjal hajtott pumpával, magának a pumpának a meghibásodását is dokumentálják.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.0 TSI / 1.5 TSIHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnálAz EA211-ben a vízpumpa és a termosztátház egyetlen műanyag modult alkot, amely az évek során megrepedhet vagy tömítetlenné válhat, és lassú hűtőfolyadék-veszteséget okozhat. Érdemes figyelni a szintet: ha nem törődsz vele, túlmelegedéshez vezethet.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.0 TSI / 1.5 TSIHideg, alacsony sebességű rángatás („kenguru-effektus”) az 1.5 TSI evo-nálA 2017–2019-es 1.5 TSI evo hidegen, induláskor és lassú haladáskor rángathat és rázkódhat, főleg kézi váltóval. Kalibrációs hiba, nem mechanikai: a Volkswagen 2019 és 2020 között a motor szoftverének frissítésével kezelte.
A(z) Nissan Qashqai II fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungRángatás és olajszivárgás a Xtronic CVT automata váltónálIgen: a szaksajtó a Qashqai Xtronic CVT automata váltójánál menet közbeni rángatásról és olajszivárgásról számol be, belső kopással, amely alkatrészek cseréjét teszi szükségessé; a tulajdonosi beszámolók gyűjteményében a váltóproblémák a leggyakrabban ismétlődők közé tartoznak.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA váltó idő előtti kopása az összkerékhajtású (AWD) változatoknálAz összkerékhajtású (AWD) változatoknál az Autopista a hajtáslánc a szokásosnál gyorsabb romlását írja le, és az egyszerű hajtású változatnál gyakoribb váltóolaj-cserét javasol.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első futómű és a hátsó szilentblokkok idő előtti kopásaAz Autopista szerint a Qashqai első futóműve és hátsó szilentblokkjai a vártnál korábban meghibásodhatnak, főleg gyakori városi használatnál; a tulajdonosi beszámolók gyűjteménye hasonló számú futóműves esetet tartalmaz.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.2 TCeTúlzott olajfogyasztás és motorhibaA 2012-től 2016 közepéig gyártott 1.2 TCe és 1.2 DIG-T motorok 1000 km-enként több mint 1 liter olajat is elégethetnek, mert a dugattyúgyűrűk nem tömítenek jól; a lerakódás károsítja a szelepeket, és a motor tönkremehet. Visszahívás nem volt: a hálózat újraprogramozást végez, és gyűrűket vagy motort cserél.Javítás: 5 000–10 000 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 dCiA turbófeltöltő meghibásodása vagy idő előtti tönkremeneteleAz 1.6 dCi turbója meglehetősen gyakran meghibásodik, olykor kevés kilométer után is: a fiches-auto 23 000 és 113 000 km közötti tönkremeneteleket dokumentál a Kadjarnál, a Qashqai II-nél, az X-Trail III-nál és az Espace V-nél, teljesítményvesztéssel, több esetben pedig azzal, hogy a gyártó a garancián túl nem vállalta át a költséget.Javítás (szerviz): 3 000 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.2 TCeA vezérműlánc megnyúlása és szakadásaAz 1.2 TCe láncát nem kell ütemezetten cserélni, de az olajat égető motoroknál az alacsony olajszint miatt a vezérműtengely-állító rezeg, és a lánc megnyúlik, míg zajossá válik vagy elszakad. A hálózat a feszítőt cseréli, ha a kompresszió jó; ha nem, az alsó blokkot vagy a motort.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora