Fiat Doblò II vs Toyota ProAce II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Toyota ProAce II (6,0/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Fiat Doblò II (5,4/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Fiat Doblò II | Toyota ProAce II |
|---|---|---|
| Szegmens | Furgon és kombi | Furgon és kombi |
| Évek | 2010–2022 | 2016–ma |
| MotorFiable-pontszám | 5,4 a 10-ből | 6,0 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 4,7/10 | 6,5/10 |
| Legajánlottabb motor | Dualogic sebességváltó · Óvatosan | 2.0 HDi · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,1/10 | 5,6/10 |
| Futómű | 7,3 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 6,7 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Fékek | 7,2 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 7,8 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Kormány | 9,1 a 10-ből0 hiba | 8,2 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Klímarendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,8 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 6,0 a 10-ből0 hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Fiat Doblò II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékrásegítő vákuumcsövének eltörhető csatlakozója (2012-es Doblò)A Fiat visszahívta a 2012 júniusa és szeptembere között gyártott Doblòkat (és a márka más modelljeit, például a Qubót), mert a fékrásegítő csövének egy csatlakozója felmondhatta a szolgálatot, és a vákuumrásegítés elveszhetett, így erősebben kellett lenyomni a pedált. Új cső felszerelésével javítják.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműElőírásnak nem megfelelő stabilizátorrúd a Doblò II első autóin2010 augusztusában a Fiat az Egyesült Királyságban visszahívta a 2009 decembere és 2010 februárja között gyártott Doblòkat, mert a stabilizátorrúd nem biztos, hogy megfelelt az előírásoknak: zaj a felfüggesztésben, és szélsőséges esetben a stabilitás elvesztése. A megoldás a minőségellenőrzött rúdra cserélés volt.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térElőírásnak nem megfelelő alsó karosszéria-alváz rögzítőtartók2012 márciusában a Fiat az Egyesült Királyságban visszahívta a 2011 márciusa és decembere között gyártott Doblòkat, mert a karosszériát az alvázhoz rögzítő alsó tartók nem az előírás szerint készültek, és felmondhatták a szolgálatot. A javítás a megfelelő tartókra cserélés volt.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.3 MultijetA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodásaIgen: a vezérműlánc hidraulikus feszítője elveszítheti a nyomását, és hagyhatja, hogy a lánc meglazuljon; ha átugrik a fogakon vagy elszakad, tönkreteheti a motort. Dokumentált probléma a Fiatnál, az Opelnél, a Suzukinál és a Fordnál ezzel a motorral, főleg a ritkított olajcserékhez köthető.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.3 MultijetA részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulásaNagyon városi használatnál, rövid utakkal, amelyek nem engedik befejezni a részecskeszűrő regenerálását, az el nem égett gázolaj a forgattyúházba jut, és hígítja az olajat; az olajszint emelkedhet a mérőpálcán, és az olaj elveszíti kenőképességét. Sokszor ismétlődve gyorsítja a motor kopását.
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 és 2.0 MultiJet IIA részecskeszűrő (DPF) telítődése hiányos regenerálások miattRövid utas városi használatnál a részecskeszűrő nem tudja befejezni a regenerálását, és telítődik; a szervizek heti egy autópályás utat javasolnak ennek elkerülésére. Maga a szűrő is szerepel az 1.6 és a 2.0 MultiJet II bizonyos futásteljesítmény utáni gyenge pontjai között.
A(z) Toyota ProAce II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműHátsó futómű rugója: rosszul hegesztett tartó (2021) és rosszul beszerelt rugók (2024)A Toyota visszahívta a Proace-okat a hátsó rugótartó miatt (a specifikációtól eltérő hegesztés, 2021 április) és a rosszul beszerelt hátsó rugók miatt (2024, 497 jármű): az utóbbi esetben a rugó kioldódhat a támaszából, és az úttestre eshet.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA lengőkarok csavarjai és az alsó lengőkar gömbfeje (2016-2018)2019 márciusában a Toyota visszahívta a 2016 és 2018 között gyártott Proace-okat három futóműhiba miatt: az első és a hátsó lengőkar deformálódott csavarjai eltörhettek vagy kioldódhattak, az alsó lengőkar gömbfeje pedig meglazulhatott.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányMegsérült kormányszerkezet-rögzítés (2016-2018)A Toyota 2019-ben visszahívta a 2016 októbere és 2018 októbere között gyártott Proace-okat, mert a kormányszerkezet (fogasléc) rögzítése megsérülhetett, és veszélyeztethette a biztonságát; a megoldás a kormányszerkezet és rögzítésének cseréje volt.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.6 HDiAz AdBlue-tartály és -szivattyú hibája (1.6 BlueHDi)Az 1.6 BlueHDi-k (2013-2019) szenvednek a Stellantis dízeleinek AdBlue-tartály-hibájától: károsanyag-kibocsátási figyelmeztetés jelenik meg visszaszámlálással, amely végül megakadályozza az indítást. A tartály cseréje a beépített szivattyúval együtt meghaladja az 1.000 €-t (spanyolországi ár), de van kiterjesztett garancia 8 évig.Javítás: 1 000–1 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 HDiAz AdBlue-tartály kristályosodása és hibái (BlueHDi)Az SCR-rel és AdBlue-val szerelt 2.0 BlueHDi motoroknál (2013-tól) a tartály, a szivattyú vagy a rendszer érzékelői meghibásodhatnak vagy kristályosodhatnak: jelzőlámpa jelenik meg, olykor tévesen, és ha ezt figyelmen kívül hagyják, az autó végül nem indul. Az OCU Spanyolországban nyilvánosan panaszolta, a Stellantis pedig kártalanítja az érintettek egy részét.Javítás (szerviz): 800–1 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 HDiAdalékos részecskeszűrő (Eolys cérium): elfogyott adalék és eltömődésAz 1.6 HDi és BlueHDi részecskeszűrője egy adalékkal (cérium) működik, amely 80.000-120.000 km-nél elfogy, és kb. 100-120 €-ért kell utántölteni (spanyolországi ár). Sok városi használat esetén a szűrő eltömődik, és megjelenik a figyelmeztetés; ha halasztják, egy új részecskeszűrő kb. 1.500 €.Javítás (szerviz): 100–1 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora