Fiat Ducato III vs Toyota ProAce II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Fiat Ducato III (6,8/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Toyota ProAce II (6,0/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Fiat Ducato III | Toyota ProAce II |
|---|---|---|
| Szegmens | Furgon és kombi | Furgon és kombi |
| Évek | 2006–ma | 2016–ma |
| MotorFiable-pontszám | 6,8 a 10-ből | 6,0 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 8,0/10 | 6,5/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) · Óvatosan | 2.0 HDi · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,6/10 | 5,6/10 |
| Futómű | 6,8 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 6,7 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Fékek | 7,2 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,8 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Kormány | 7,3 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 8,2 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Váltó és kuplung | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Klímarendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Fiat Ducato III fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányOlajszivárgás a hidraulikus szervokormány nagynyomású csövén (2023-as példányok)Igen: a Fiat visszahívta a 2023. március 20. és október 12. között gyártott Ducato modelleket (17 818 példány világszerte), mert a szervokormány nagynyomású csöve olajat veszíthet. Ez csökkenti a szervotámogatást, és az olaj a kipufogóra csepeghet, tűzveszéllyel.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekSúrlódás miatt megsérült fékcsövek: fékfolyadék-szivárgás (2014 és 2019 közötti példányok)Igen: a Fiat visszahívta a 2014. október 31. és 2019. július 16. között gyártott Ducato modelleket (47 711 példány világszerte), mert a fékcsövek más alkatrészekkel való súrlódás miatt megsérülhettek és fékfolyadékot veszíthettek, ami korlátozza a fékezést.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműNem megfelelő kormány-csonkállvány: a kerékcsap eltörhet (2019-es és 2020-as példányok)Igen: a Fiat visszahívta (6291 kód) a 2019-ben gyártott Ducato modelleket (55 842 példány világszerte), mert a kerékcsap hibás lehetett és eltörhetett, megváltoztatva a kormányzást és a vezetést. A DVSA ugyanezzel a hivatkozással nem megfelelő kormány-csonkállványokként írja le.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Ritka2.3 MultiJetVezérműtengely-törés gyártási hiba miatt (Ducato, 2016-2017)A 2016 decembere és 2017 februárja között gyártott Ducato egy kis tétele (239 példány az Egyesült Királyságban) olyan vezérműtengelyt kapott, amely gyártási hiba miatt eltörhetett. Az ausztrál sajtó a 2.3 Multijetnél jelöli meg a hibát, és a motor hirtelen leállásáról beszél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.3 MultiJetLerakódástól és nedvességtől eltömődött EGR-szelep és szívó fojtószelepA 2.3 EGR-je és szívó fojtószelepe elakad a lerakódástól, a kormtól és a fojtószelepnél a nedvességtől: a motor vészüzemmódba kapcsol, teljesítményt veszít, és EGR-hibát jelez. A dupla EGR-es Euro 6-osnál ehhez jön az alacsony nyomású hűtő. Szinte minden információ fórumokról és kereskedelmi oldalakról származik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.3 MultiJetSzivárgó vagy gyengén teljesítő common rail befecskendezőkVannak jelek szivárgó vagy gyengén teljesítő befecskendezőkre a 2.3-nál: a Daily IV egyik francia adatlapja szivárgást említ a befecskendezőfészkeknél, a 2016-2019-es Daily egy 2021-es brit akciója pedig kicseréli a szűrőt és ellenőrzi a befecskendezőket. Megbízható statisztikák nincsenek, és a Ducatóra nincs akció.
A(z) Toyota ProAce II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműHátsó futómű rugója: rosszul hegesztett tartó (2021) és rosszul beszerelt rugók (2024)A Toyota visszahívta a Proace-okat a hátsó rugótartó miatt (a specifikációtól eltérő hegesztés, 2021 április) és a rosszul beszerelt hátsó rugók miatt (2024, 497 jármű): az utóbbi esetben a rugó kioldódhat a támaszából, és az úttestre eshet.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA lengőkarok csavarjai és az alsó lengőkar gömbfeje (2016-2018)2019 márciusában a Toyota visszahívta a 2016 és 2018 között gyártott Proace-okat három futóműhiba miatt: az első és a hátsó lengőkar deformálódott csavarjai eltörhettek vagy kioldódhattak, az alsó lengőkar gömbfeje pedig meglazulhatott.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányMegsérült kormányszerkezet-rögzítés (2016-2018)A Toyota 2019-ben visszahívta a 2016 októbere és 2018 októbere között gyártott Proace-okat, mert a kormányszerkezet (fogasléc) rögzítése megsérülhetett, és veszélyeztethette a biztonságát; a megoldás a kormányszerkezet és rögzítésének cseréje volt.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.6 HDiAz AdBlue-tartály és -szivattyú hibája (1.6 BlueHDi)Az 1.6 BlueHDi-k (2013-2019) szenvednek a Stellantis dízeleinek AdBlue-tartály-hibájától: károsanyag-kibocsátási figyelmeztetés jelenik meg visszaszámlálással, amely végül megakadályozza az indítást. A tartály cseréje a beépített szivattyúval együtt meghaladja az 1.000 €-t (spanyolországi ár), de van kiterjesztett garancia 8 évig.Javítás: 1 000–1 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 HDiAz AdBlue-tartály kristályosodása és hibái (BlueHDi)Az SCR-rel és AdBlue-val szerelt 2.0 BlueHDi motoroknál (2013-tól) a tartály, a szivattyú vagy a rendszer érzékelői meghibásodhatnak vagy kristályosodhatnak: jelzőlámpa jelenik meg, olykor tévesen, és ha ezt figyelmen kívül hagyják, az autó végül nem indul. Az OCU Spanyolországban nyilvánosan panaszolta, a Stellantis pedig kártalanítja az érintettek egy részét.Javítás (szerviz): 800–1 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 HDiAdalékos részecskeszűrő (Eolys cérium): elfogyott adalék és eltömődésAz 1.6 HDi és BlueHDi részecskeszűrője egy adalékkal (cérium) működik, amely 80.000-120.000 km-nél elfogy, és kb. 100-120 €-ért kell utántölteni (spanyolországi ár). Sok városi használat esetén a szűrő eltömődik, és megjelenik a figyelmeztetés; ha halasztják, egy új részecskeszűrő kb. 1.500 €.Javítás (szerviz): 100–1 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora