Ford Kuga II vs Toyota RAV4 IV: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Ford Kuga II (5,8/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Toyota RAV4 IV (5,2/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Ford Kuga II | Toyota RAV4 IV |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2012–2019 | 2012–2018 |
| MotorFiable-pontszám | 5,8 a 10-ből | 5,2 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,6/10 | 2,3/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.0 HDi · Óvatosan | 2.0/2.2 D-4D · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,0/10 | 8,1/10 |
| Váltó és kuplung | 5,4 a 10-ből3 hibaMagas súlyosság | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 8,4 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,5 a 10-ből2 hibaAlacsony súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,9 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Ford Kuga II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságA B-oszlop szigetelésének tűzveszélye az övfeszítő működésbe lépése utánA Ford 2017-ben visszahívta a 2012 júliusa és 2014 júniusa között gyártott Kuga autók mintegy 30 000 példányát, mert a B-oszlop szigetelése kigyulladhatott olyan ütközésben, amelyben működésbe lépett az első öv pirotechnikai övfeszítője.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságAz oldalsó vagy térdlégzsák esetleges ki nem nyílása hibás gyújtó miatt2017-ben a Ford visszahívott valamivel kevesebb mint 2000 járművet, köztük a 2016 júliusa és decembere között gyártott Kuga autókat, mert egy hibás légzsákgyújtó megakadályozhatta, hogy baleset esetén az oldalsó vagy a térdlégzsák kinyíljon.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVáltó és kuplungA tengelykapcsoló nyomólapjának törése a kézi váltós EcoBoost változatoknálA Ford visszahívta az EcoBoost motoros, hatsebességes kézi váltós Kuga autókat, amelyeket 2013 augusztusa és 2016 júniusa, majd 2016 júniusa és 2018 májusa között gyártottak, mert fennállt a veszélye, hogy a tengelykapcsoló nyomólapja eltörik.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 EcoBoostHengerfej-repedések túlmelegedés miatt, tűzveszéllyelIgen: a Ford elismeri, hogy a hűtőfolyadék-keringés megszűnése túlmelegítheti a motort, megrepesztheti a hengerfejet, és olajat engedhet a forró részekre, tűzveszéllyel. Visszahívást hirdetett Dél-Afrikában (2017–2018) és az USA-ban/Kanadában (2013 és 2017); Spanyolországban ugyanilyen kampányt nem találtunk.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriPowerShiftA nedves tengelykapcsoló gyorsított kopása a 6DCT450-benAz olajfürdős nedves tengelykapcsolós 6DCT450 tengelykapcsolói a vártnál hamarabb elkopnak, ha nem cserélik az olajat 50 000–60 000 km-enként; a Mondeo, a Kuga, az S-MAX, a Galaxy és néhány Focus automata dízelváltozatait érinti.Javítás (szerviz): 1 800–2 800 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 EcoBoostHűtőfolyadék-veszteség a motorblokk mikrorepedése miatt (4 hengeres 1.5)Igen: a négyhengeres 1.5 EcoBoostnál vannak a blokk mikrorepedésének tulajdonított hűtőfolyadék-veszteségek, amelyek miatt új motort kell beépíteni. A Ford európai akcióját nem találtuk.
A(z) Toyota RAV4 IV fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságA vezetőoldali légzsák Takata gázgenerátora leromolhat és széttöredezhetEgy európai akció (Rapex 26/2024) a legfeljebb 2017-ig gyártott RAV4 példányokat érinti ugyanazzal a Takata gázgenerátor-hibával, amely világszerte autók millióit érintette: a hajtóanyag idővel leromolhat, és a légzsák kioldásakor fémtöredékeket szabadíthat fel. A Toyota ingyen átvizsgálja a járművet a hivatalos szervizben.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA kormány műbőr bevonata megrepedezik és leválikTöbb tulajdonos arról számol be, hogy a kormány műbőr bevonata használat közben repedezni és leválni kezd, láthatóvá téve a belső műanyagot; egy-egy tapasztalat ugyanezt a problémát az ülésekről is említi. Nincs gyártói akció, amely elismerné.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térAz elektromos csomagtérajtó gázrugói meghibásodhatnakAz elektromos csomagtérajtós példányoknál egyes tulajdonosok azt írják le, hogy a gázrugók nem tartják nyitva, vagy a mechanizmus leáll, így a csomagteret kézzel kell nyitni és zárni.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0/2.2 D-4DDeformálódott hengerfejtömítés és olajfogyasztás a 2.2 D-4D-nélIgen: a 2,2 literes blokknál (2AD-FTV és 2AD-FHV D-CAT) számos dokumentált eset van deformálódott hengerfejtömítésre, valamint olajfogyasztásra és olajhígulásra az Avensisben, a RAV4-ben, az Aurisban, a Corolla Versóban és a Versóban, a javítás pedig néha a motor cseréjét igényli.Körülbelül itt jelentkezik 40 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0/2.2 D-4DKoromtól eltömődött EGR-szelepIgen: az EGR-szelep nagyon gyakran eltömődik koromtól az egész 1AD/2AD D-4D családban, főleg városi használat és rövid utak esetén, és általában teljesítményvesztést vagy a motorhiba-jelző lámpa kigyulladását okozza.Körülbelül itt jelentkezik 45 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0/2.2 D-4DA befecskendezők kopása és meghibásodásaIgen: a common-rail befecskendezők gyakran meghibásodnak ebben a családban, 30 000 km-től dokumentált esetekkel, és a megkérdezett tulajdonosok szerint a javítás 800 € (egy befecskendező) és 1900 € (több) között mozog.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora