Ford Ranger vs Hyundai Santa Fe IV: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Hyundai Santa Fe IV (6,3/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Ford Ranger (5,0/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Ford Ranger | Hyundai Santa Fe IV |
|---|---|---|
| Szegmens | Közepes SUV | Közepes SUV |
| Évek | 2011–ma | 2018–2023 |
| MotorFiable-pontszám | 5,0 a 10-ből | 6,3 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,1/10 | 6,8/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) · Óvatosan | 2.0 és 2.2 CRDi · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 4,9/10 | 5,8/10 |
| Futómű | 3,5 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,9 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 5,0 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 7,7 a 10-ből0 hiba |
| Kormány | 7,4 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,5 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 5,0 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Ford Ranger fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz első fékcsövek fáradásos törése és deformációjaKét visszahívási akció (19S12 és 19U12) érinti a Ranger első fékcsöveit: a 2016 júniusa és 2018 augusztusa között gyártott példányoknál fáradás miatt elszakadhatnak, a 2019-es Ranger Raptornál pedig deformálódhatnak és a keréktárcsához súrlódhatnak. Mindkét esetben romlik a fékhatás.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékerősítő segítségének elvesztése, hosszabb pedálúttal és hosszabb fékúttalA 225S77 akció a 2024. június 27. és 2025. június 24. között gyártott Rangereket érinti: elveszhet a fékerősítő segítsége, így a pedál nagyobb utat tesz meg, és az autónak hosszabb útra van szüksége a megálláshoz. A Safety Gate súlyos balesetveszélyként sorolja be.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányKormányoszlop, amely egy laza csavar miatt leválhat a köztes tengelyrőlA 22S64 akció 1215 darab, 2021. január 12. és szeptember 17. között gyártott Rangert érint: egy laza csavar miatt a kormányoszlop leválhat a köztes tengelyről, ami a kormányzás elvesztésével és balesetveszéllyel jár.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.5 / 2.0 EcoBlueAz olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue)Igen: a 2.0 EcoBlue a Ford dízelmotorjai közül elsőként kapott olajfürdőben dolgozó vezérműszíjat. Idővel leromolhat, és maradványokat engedhet a kenési körbe, berágódás kockázatával. Az Autopista.es összefoglalója a Focusnál, a Kugánál, a Transitnál és a Transit/Tourneo Customnál említi.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 / 2.0 EcoBlueOlajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue)A vezérműszíj mellett a 2.0 EcoBlue az olajszivattyút egy második, szintén olajfürdős szíjjal hajtja. Ha leromlik vagy elszakad, a motor hirtelen elveszíti a kenési nyomást, ugyanolyan berágódási kockázattal, mint a vezérműszíjnál.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)A Ranger 2.2 TDCi olajszivattyújának meghibásodásaAz AutoTrader és a CarVerif egyaránt az olajszivattyút (és láncát) jelöli meg a Ranger 2.2 gyenge pontjaként, főleg a 2015 előtti példányoknál. Ha meghibásodik, a motor a kenés hiánya miatt súlyosan megsérülhet.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
A(z) Hyundai Santa Fe IV fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságSzivárgás- és tűzveszélyes üzemanyagtartály a 2020-as és 2022-es autóknálIgen: két Safety Gate riasztás van. A 2021-es a 2020 novemberében gyártott autókat fedi le, amelyeknél a tartály és a rögzítőpánt közötti rés túl szűk, ami oldalirányú ütközésnél megsértheti a tartályt, és szivárgást okozhat. A 2023-as 728, 2022 áprilisa és júliusa között gyártott autót fed le, amelyek tartálya szivároghat.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságRosszul beszerelt első övfeszítők a 2020 és 2022 közötti autóknálIgen: egy 2023 áprilisi Safety Gate riasztás szerint 994 Santa Fe első övfeszítője rosszul lehet beszerelve, és baleset esetén nem működik megfelelően, nagyobb sérülésveszéllyel. A 2020 szeptembere és 2022 augusztusa között gyártott autókat érinti.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA hátsó függönylégzsák rögzítőcsavarja túlságosan kiállIgen: egy 2019 januári Safety Gate riasztás szerint a hátsó oldalfalak függönylégzsákjának rögzítőcsavarja túlságosan kiáll a 2017. szeptember 1. és 2018. augusztus 14. között gyártott Santa Fe (TM típus) modelleknél, és a légzsák nem biztos, hogy megfelelően felfújódik, így nem védi a hátsó utasokat.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 és 2.2 CRDiA változtatható geometriájú turbó meghibásodása 100 000-150 000 km-től (2.2 CRDi)A 2.2 CRDi motoros Kia Sorentóban a változtatható geometriájú turbófeltöltő problémái általában 100 000-150 000 km-től jelentkeznek, és a megkérdezett forrás szerint drága javításról van szó.Körülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 és 2.2 CRDiEltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF) rövid útvonalakonA Kia Sorento CRDi dízelmotorjainál a részecskeszűrő hajlamos eltömődni, ha az autót főként olyan rövid útvonalakon használják, amelyek nem engedik befejezni a regenerációt, teljesítményvesztéssel és a DPF jelzőlámpájának kigyulladásával.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora