Hyundai Elantra I vs Opel Astra H: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Hyundai Elantra I (6,6/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Opel Astra H (5,7/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Hyundai Elantra I | Opel Astra H |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt | Kompakt |
| Évek | 2001–2006 | 2004–2009 |
| MotorFiable-pontszám | 6,6 a 10-ből | 5,7 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,8/10 | 5,8/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.0 CRDi (D4EA) · Óvatosan | 1.6 és 1.8 Ecotec 16v · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,5/10 | 5,7/10 |
| Futómű | 7,4 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 7,3 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 6,7 a 10-ből0 hiba | 8,2 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Kormány | 7,9 a 10-ből0 hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Váltó és kuplung | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Hyundai Elantra I fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első lengéskarok korróziója (2012-es visszahívás)Igen: 2012-ben visszahívást adtak ki a 2002–2003-as Elantrákra, mert az első lengéskarok belülről korrodálódhatnak, legyengülhetnek és eltörhetnek, ami az irányíthatóság elvesztésének kockázatával jár. Németországban a javítás, amely a jó lengéskart megtartja, a sérültet pedig cseréli, díjmentes és egy órás.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA hajtótengelyek csuklóinak kopásaEgy használt Elantra XD sajtóbeli áttekintése szerint az eredeti csuklók nem különösebben tartósak: 200 000 km körül valószínűleg szervizre szorulnak, és sok tulajdonos azt javasolja, hogy a védőgumit és a zsírt korán cseréljék a élettartam meghosszabbítása érdekében.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA stabilizátorrúd gömbfejének, az alsó lengőkar szilentblokkjának és az első lengéscsillapító-tartóknak a kopásaEgy használt Elantra XD orosz szaklapi áttekintése szerint a felfüggesztés első elemei, amelyek feladják, általában a stabilizátorrúd gömbfejei, az első alsó lengőkar hátsó szilentblokkja és a lengéscsillapító-tartók; az eredeti alkatrészek többsége 60 000–100 000 km-ig kitart, és a jelzés a zaj, amely nagyon kis kopásnál is megjelenik.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 CRDi (D4EA)A változó geometriájú turbófeltöltő kopása és teljesítményvesztéseA 2.0 CRDi D4EA-nál a változó geometriájú turbófeltöltő a Hyundai Tucson I-nél említett tipikus kopási pontok egyike, főleg városi használat mellett; emellett van egy beszámoló teljesítményvesztésről egy ezzel a motorral szerelt Hyundai Santa Fén.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 CRDi (D4EA)Kormosodás a common rail befecskendezőkben városi használat mellettA 2.0 CRDi D4EA common rail befecskendezői városi használat és rövid utak mellett lerakódásokat gyűjthetnek, ami megnehezíti a hidegindítást; ez a Hyundai Tucson I-nél dokumentált, és indokolt ugyanezt várni a motorral szerelt többi autónál is.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 CRDi (D4EA)Városi használat mellett lerakódásokkal eltömődött EGR-szelepA generációjába tartozó legtöbb dízelhez hasonlóan a 2.0 CRDi D4EA EGR-szelepe városi használat melletti tipikus kopási pontként szerepel a Hyundai Tucson I vásárlási útmutatójában, bár ennél a motornál konkrét tünetek részletezése nélkül.
A(z) Opel Astra H fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányAz első tengely kormányzó csuklójának helytelen összeszerelése (2005-2006)Igen: a KBA (a német közlekedési hatóság) szerint a 2005-ben és 2006-ban gyártott Astra H-knál a jobb oldali kormánykar vezetőcsuklója esetleg nem lett megfelelően összeszerelve a kerék kerékagytartójával (csonkállvány), ami miatt az autó menet közben instabillá válhat. Ez gyári összeszerelési hiba, amelyet kampány javít, nem kopásból eredő meghibásodás.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságTakata-visszahívás: a vezetőoldali légzsák felfújója darabokra széteshetIgen: egy, a Safety Gate/RAPEX rendszerben rögzített európai kampány a 2005. január 19-től gyártott Astra H-kat érinti a vezetőoldali légzsák Takata-felfújójának hibája miatt, amely ellenőrizhetetlenül felfújódhat, és kinyíláskor fémszilánkokat lőhet ki. A felfújó ellenőrzése és szükség esetén cseréje ingyenes a hivatalos hálózatban.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerTűzveszély a fűthető ablakmosó fúvókák miatt (2004-2006)Igen: a KBA szerint a 2004 és 2006 között gyártott Astra H-knál a hibás fűthető ablakmosó fúvókák az autó kigyulladását okozhatják. Az Opel visszahívta ezeket a példányokat; a Gebrauchtwagenberater.de ugyanezt a hibát, azonos évekkel, az Opel Zafira B-nél is dokumentálja.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0/1.2/1.4 EcotecA vezérműlánc megnyúlása és szakadásaA Corsa C, D és E, az Astra H és a Meriva A esetében ennek a motornak a vezérműlánca hajlamos idő előtt megnyúlni, mert a feszítő nem mindig bírja; a legsúlyosabb, több modellnél dokumentált esetekben a lánc átugrott vagy elszakadt, és a teljes motor cseréjére kényszerített.Javítás (szerviz): 900–1 400 EURKörülbelül itt jelentkezik 70 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTDA szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodásaIgen: a szívócsonk csappantyúkat tartalmaz, amelyek alacsony fordulaton örvényt keltenek a levegőben, és a mechanizmusuk használat közben beragadhat vagy eltörhet. Két független adatlap jelöli meg ezt a hibát az Opel 1.9 CDTI jellegzetes hibájaként, teljesítménycsökkenéssel és világító motorjelző lámpával.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0/1.2/1.4 EcotecOlajszivárgás és megnövekedett fogyasztásA Corsa C, D és E, az Astra H és a Meriva esetében gyakori az olajszivárgás a szelepfedélnél, az olajszűrőnél vagy az olajnyomás-kapcsolónál, valamint a szokásosnál kissé nagyobb olajfogyasztás két csere között; ha időben foglalkoznak vele, nincs nagyobb motorkárosodási mintázat.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora