Jeep Wrangler JK vs Volvo XC60 I: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Jeep Wrangler JK (6,9/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Volvo XC60 I (5,9/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Jeep Wrangler JK | Volvo XC60 I |
|---|---|---|
| Szegmens | Közepes SUV | Közepes SUV |
| Évek | 2007–2018 | 2008–2017 |
| MotorFiable-pontszám | 6,9 a 10-ből | 5,9 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 7,7/10 | 5,1/10 |
| Legajánlottabb motor | VM Motori 2.8 és 3.0 CRD · Óvatosan | D5 5 cilindros · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,2/10 | 6,7/10 |
| Futómű | 8,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,6 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 4,6 a 10-ből0 hiba | 8,3 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Elektromos rendszer | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,5 a 10-ből0 hiba | 8,7 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 6,8 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Jeep Wrangler JK fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságLégzsák-szerkezet szétrepedése kioldáskorA 2025 szeptemberi uniós biztonsági riasztás a 2006 novembere és 2015 májusa között gyártott Wrangler-eket érinti: a légzsák szerkezete kioldáskor szétrepedhet, és darabokat lőhet ki az utasok felé.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerTIPM teljesítménymodul hibáiA Wrangler JK-n dokumentálják a TIPM modul hibáját, amely a fényszórók, ablaktörlők vagy légkondicionáló áramellátását osztja szét; áramkimaradást vagy nem induló autót okozhat. Egy brit szerviz szerint a csere meghaladhatja az 1500 fontot.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműElső tengely heves lengése (death wobble)A Wrangler elöl heves tengelylengést szenvedhet, az úgynevezett death wobble-t, amikor országúti sebességgel bukkanón hajt át; a források a kormány vagy a felfüggesztés játékával hozzák összefüggésbe.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVM Motori 2.8 és 3.0 CRDA befecskendezők és a nagynyomású szivattyú kopásaA 2.8 és a 3.0 V6 CRD befecskendezői és common rail szivattyúja az évek során elkophat: a források 120 000 és 180 000 km közé teszik, és teljesítményvesztésként vagy vészüzemmódként írják le, nem általános hibaként.Javítás (szerviz): 800–1 400 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVM Motori 2.8 és 3.0 CRDA turbófeltöltő és szívócsövei hibájaA változtatható geometriájú turbó elkophat, koromtól elszennyeződhet, vagy a repedt csövek miatt nyomást veszíthet. A CarsGuide a Wrangler 2.8-nál, az AUTO BILD alkalmi hibaként a Grand Cherokee 3.0-nál említi; egyik forrás sem ad számokat.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiVM Motori 2.8 és 3.0 CRDKoromtól eltömődött EGR-szelep és szívóágRövid utak mellett a 2.8 és a 3.0 CRD EGR-szelepe és szívóága ragadós lerakódásokat halmoz fel, amelyek rángatást, fekete füstöt és egyenetlen járást okoznak. Általában tisztítással megoldható; ha nem, a szelepet cserélni kell.Javítás (szerviz): 150–600 EUR
A(z) Volvo XC60 I fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA hátsó differenciálmű és a Haldex összkerékhajtás zaja és meghibásodásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint ez az összkerékhajtású XC60 leggyakrabban említett nem motoros hibája: csapágyzaj a hátsó részen, differenciálmű- vagy hajtótengely-csere nagyjából 100 000 és 160 000 km között.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságBiztonsági övek visszahívása: rögzítőkábel és az utasülés csatjaIgen: a Safety Gate két övakciót rögzít az első generációs XC60-nál, egyet 2017-ből az utasoldali első öv csatja miatt (2015-2016), és egyet 2020-ból az övek rögzítőkábele miatt, amelynek acélja idővel veszíthetett szilárdságából (2008. március és 2016. április közötti gyártás).
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságLégzsák-visszahívások 2016-ból és 2017-ből (gázgenerátor és fújtatók)Igen: a Safety Gate két légzsák-akciót rögzít az első generációs XC60-nál, egyet 2016 augusztusából a hibás gázgenerátor miatt, amely csak részlegesen engedhette el a vezetőoldali légzsákot (2015-2016-os gyártás), és egyet 2017 januárjából a fújtatók miatt, amelyek nem nyithatták ki a légzsákot (2017-es modellév).
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriD4/D5A segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres)Igen: a 2,4/2,0-es 5 hengeres motornál (D5244T/D5204, 2001–2016) több tulajdonos leírja, hogy a segédberendezés-szíj elszakad, magával rántja vagy megsérti a vezérműszíjat, a motor pedig tönkremegy. Az S60-nál és az XC60-nál fordul elő 74 000 és 119 000 km között, egy esetben pedig a kiterjesztett garancia sem fedezte.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriD4/D5Magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)A 190 LE-s VEA D4-nél több tulajdonos dokumentál olyan olajfogyasztást, amely 90 000–150 000 km-től megugrik (egy esetben akár 1 liter 1000 km-enként), a Fiches-auto.fr pedig figyelmeztet, hogy ez a kenéshiány végül károsíthatja a turbót. A Volvo V60 lapján „a legérzékenyebb motorként” írja le.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriDrive-E gasolinaMagas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótIgen: a legerősebb változatoknál (T5, T6, B5) egy német használtautó-elemzés akár 1 liter olajfogyasztást dokumentál 1000 km-enként, és egy Volvo XC60-nál ez a kenéshiány 150 000 km-nél tönkretette a turbót. A Volvo ezt nem ismeri el külön kampánnyal.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora