Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Volvo autók

A(z) Volvo XC60 I problémái (2008–2017)

A(z) Volvo XC60 I mind a(z) 3 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: D4/D5, Drive-E gasolina és D5 5 cilindros. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) D5 5 cilindros, „Óvatosan” ítélettel.[1][2]

A motoron kívül: A motoron kívül az első Volvo XC60-nál csak tulajdonosi beszámolók állnak rendelkezésre (132 a fiches-auto.fr-en): a hátsó differenciálmű és a Haldex zajai, az elektromos csomagtérajtó és az elektronika hibái, valamint vízbeszivárgás. Spanyolországban nem találtunk akciókat.[2][3]

Volvo XC60 I (2008–2017)
Fotó: Harvey Bold · CC0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,9a 10-ből

A(z) Volvo XC60 I értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 20 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor5,13,6 és 6,1 között motortól függően
  • Sebességváltó7,91 hiba
  • Futómű7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Fékek8,31 hiba és műszaki vizsga
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia9,31 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,71 hiba és műszaki vizsga
  • Légzsákok és biztonság6,82 hiba

34. hely a(z) 64 közül a(z) a(z) Közepes SUV-ok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Volvo XC60 I gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: A segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres)D4/D5 motor
  2. 2Magas súlyosság: Magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)D4/D5 motor
  3. 3Magas súlyosság: Magas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótDrive-E gasolina motor
  4. 4Kritikus súlyosság: A segédberendezések szíjának szakadása, amely magával rántja a vezérléstD5 5 cilindros motor
  5. 5Magas súlyosság: A hátsó differenciálmű és a Haldex összkerékhajtás zaja és meghibásodásaVáltó és kuplung

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

5 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Övrögzítő kábel (R10029). A(z) Volvo XC60 I akcióinak megtekintése

10 forrásHogyan dolgozunk

D4/D5

Volvo D4/D5 (5 cilindros és VEA) · Dízel

A(z) XC60 I autóban
2008–2017[2][4]
Elnevezések
D3 · D4 · D5
Az érintő hibák
6 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
64
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 2,4/2,0 D3/D4/D5, 5 hengeres (D5244T/D5204, 2001–2016)2001–2016 · 136–215 LE · D5244T, D5204

    Óvatosan

    Több tulajdonos dokumentálja, hogy a segédberendezés-szíj elszakadhat és magával rántja a vezérműszíjat, aminek következménye a motor tönkremenetele 74 000 és 119 000 km között; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a vezérlés előzményeit.[1][2]

  • 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA, 4 hengeres (D4204T, 2013–2024)2013–2024 · 120–235 LE · D4204T

    Óvatosan

    A megkérdezett megbízhatósági források szerint a leggyakoribb hiba az EGR-szelep, utána a részecskeszűrő, a 190 LE-s D4-nél pedig az olajfogyasztás, amely 90 000–150 000 km-től a turbó károsodásához vezethet; egyik sem olyan súlyos, hogy kizárná a vásárlást, de érdemes ellenőrizni a károsanyag-kibocsátási rendszer előzményeit és az olajszintet.[2][5][6]

A(z) XC60 I autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres)Igen: a 2,4/2,0-es 5 hengeres motornál (D5244T/D5204, 2001–2016) több tulajdonos leírja, hogy a segédberendezés-szíj elszakad, magával rántja vagy megsérti a vezérműszíjat, a motor pedig tönkremegy. Az S60-nál és az XC60-nál fordul elő 74 000 és 119 000 km között, egy esetben pedig a kiterjesztett garancia sem fedezte.
  2. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)A 190 LE-s VEA D4-nél több tulajdonos dokumentál olyan olajfogyasztást, amely 90 000–150 000 km-től megugrik (egy esetben akár 1 liter 1000 km-enként), a Fiches-auto.fr pedig figyelmeztet, hogy ez a kenéshiány végül károsíthatja a turbót. A Volvo V60 lapján „a legérzékenyebb motorként” írja le.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső feléIgen, a D4/D5 mindkét családjában: az EGR elszennyeződik vagy eldugul, hűtője pedig elveszítheti tömörségét, és folyadék szivároghat a szívócső felé. Az XC60-nál, az S60-nál, a V40-nél és a V60-nál fordul elő 56 000 és 180 000 km között, csökkentett üzemmóddal, egyes esetekben a szelep többszöri cseréjével.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálásokIgen: a D4/D5 részecskeszűrője (DPF) eldugulhat vagy szenzorhibát okozhat, ha a regenerálások nem fejeződnek be, szinte mindig rövid utak miatt. Dokumentálták az XC60-nál (9 eset 132 tanúságból), az XC90-nél és a VEA-s S60/V40-nél, olykor AdBlue-figyelmeztetésekkel együtt.
  5. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóSérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-benA Volvo 2.0-s D4 dízelén az intercooler tömlője károsodhat; a 2010–2013-as V60-nál egy csőtartó miatt a tömlő a szíjtárcsához súrlódott (P0299, teljesítményvesztés). A Volvo szervizakcióval és módosított alkatrészekkel javította.
  6. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaSzívórendszerA szívócső örvénylőlapjának (swirl flap) törése (5 hengeres)Egy dokumentált eset az első generációs Volvo XC60-nál (2,4d, 163 LE) a szívócső örvénylőlapjának cseréjét írja le 120 000 km-nél. A rendelkezésre álló források alapján csak ezt a konkrét esetet tudtuk megerősíteni ennél a motornál, ezért nem állíthatjuk, hogy általános.

XC60 I D4/D5 adatlapA(z) D4/D5 összes változata és hibája

Drive-E gasolina

Volvo Drive-E gasolina (VEA de 4 és 3 cilindros) · Benzin

A(z) XC60 I autóban
2014–2017[2]
Elnevezések
T5 · T6
Az érintő hibák
4 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
43
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • A leginkább dokumentált hiba a példányok egy részénél tapasztalható magas olajfogyasztás (egy német használtautó-elemzés szerint akár 1 liter 1000 km-enként), amely egy ismert esetben a turbó károsodásához vezetett; dokumentált a szívószelep-lerakódás (karbon) is, ami a közvetlen befecskendezésnél tipikus. Egyiket sem ismeri el a Volvo külön kampánnyal, ezért vásárlás előtt érdemes átnézni a karbantartási előzményeket és az olajfogyasztást.[2][7][8]

A(z) XC60 I autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótIgen: a legerősebb változatoknál (T5, T6, B5) egy német használtautó-elemzés akár 1 liter olajfogyasztást dokumentál 1000 km-enként, és egy Volvo XC60-nál ez a kenéshiány 150 000 km-nél tönkretette a turbót. A Volvo ezt nem ismeri el külön kampánnyal.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás (karbon) az injektorokon és a szívószelepeken a közvetlen befecskendezés miattIgen: más közvetlen befecskendezésű motorokhoz hasonlóan a Drive-E injektorain és szívószelepein idővel karbonlerakódás gyűlik fel, teljesítményvesztéssel és egyenetlen alapjárattal járhat. Két használtautó-elemzés (Volvo XC40 és V90) ismert gyenge pontként említi ennél a motornál.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésSzivárgás a kiegyenlítő tartályból vagy hibás zárósapka a hűtőkörbenA T2 Drive-E motoros Volvo V40 II-nél két tulajdonos dokumentál szivárgást a hűtőfolyadék kiegyenlítő tartályánál (17 900 km) és hibás hűtőköri zárósapkát (49 000 km). Elszigetelt esetek, de olyan alkatrészt érintenek, amelyet bármilyen szervizen olcsó ellenőrizni.Körülbelül itt jelentkezik 17 900 km
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerVisszahívás a műanyag szívócsonk miattA Drive-E motoros Volvo V60-nál és V90-nél két német elemzés dokumentál visszahívást egy műanyag szívócsonk miatt, amely a 2018-ig gyártott példányoknál deformálódhat vagy túlmelegedhet. A hivatalos hivatkozást nem tudtuk megerősíteni, azt sem, hogy a dízelt is érinti-e.

XC60 I Drive-E gasolina adatlapA(z) Drive-E gasolina összes változata és hibája

D5 5 cilindros

Legbiztonságosabb választás

Volvo D5 de 5 cilindros (D5244T és D5204T) · Dízel

A(z) XC60 I autóban
2008–2015[2]
Elnevezések
D4 · D5
Az érintő hibák
4 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
39
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 2.4 D5 175–215 LE és D4 181 LE (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005–2015)2005–2015 · 175–215 LE · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15

    Óvatosan

    Ebből a szakaszból van a legtöbb beszámoló: a segédberendezések szíjának szakadása 74 000–119 000 km-nél egy XC60-ban és S60-ban, valamint részecskeszűrő- és turbóesetek; megvehető, ha ellenőrzöd a szíjat, a részecskeszűrőt és a karbantartási előzményeket.[1][2]

A(z) XC60 I autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA segédberendezések szíjának szakadása, amely magával rántja a vezérléstAz öthengeres Volvo D5-ösnél több XC60- és S60-tulajdonos beszámol arról, hogy a segédberendezések szíja 74 000 és 119 000 km között elszakadt, és megrongálta a vezérlést, a motor pedig mozgásképtelenné vált.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseLerakódással eltömődött EGR-szelep és EGR-hűtőA D5-nél az EGR-szelep és hűtője kormot gyűjt, főleg rövid utaknál; megtisztításuk vagy cseréjük egy szakmai cikk szerint Spanyolországban 350 és 700 € között van.Javítás (szerviz): 350–700 EUR
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő (DPF)A D5 részecskeszűrője városi használattól telítődik; a javítás egy szakmai cikk szerint Spanyolországban 400 és 1200 € között van, az XC60 adatlapja pedig eltömődési eseteket rögzít a 205 és 215 LE-s D5-nél.Javítás (szerviz): 400–1 200 EUR
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaTurbóTurbófeltöltő meghibásodásaA D5-nél vannak egyedi turbóhibák (165 000 és 167 000 km-nél egy S60-ban és egy XC60-ban); egy szakmai cikk szerint a javítás Spanyolországban 700 és 1400 € között van.Javítás (szerviz): 700–1 400 EUR

XC60 I D5 5 cilindros adatlapA(z) D5 5 cilindros összes változata és hibája

A(z) Volvo XC60 I motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Volvo XC60 I autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 3816 vizsgálat 1350 autóról, amelyeket 2008 és 2016 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 5,7% részében; azonos korú autóknál 5,9%.

    Átlagos

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 3% részében; azonos korú autóknál 5,9%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 1,6% részében; azonos korú autóknál 2,2%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 15,7% részében; azonos korú autóknál 20,2%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 0,5%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 2% részében; azonos korú autóknál 2,7%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 3% részében; azonos korú autóknál 4%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 3,9% részében; azonos korú autóknál 4,6%.

    Átlagos

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 15,7% részében; azonos korú autóknál 17,1%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Volvo XC60 I vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha D4/D5 van benne (2008–2017)

A segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres)

Kritikus súlyosság

Magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)

Magas súlyosság

Eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső felé

Közepes súlyosság

A részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálások

Közepes súlyosság

Sérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-ben

Közepes súlyosság

A szívócső örvénylőlapjának (swirl flap) törése (5 hengeres)

Közepes súlyosság

Ha Drive-E gasolina van benne (2014–2017)

Magas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbót

Magas súlyosság

Lerakódás (karbon) az injektorokon és a szívószelepeken a közvetlen befecskendezés miatt

Közepes súlyosság

Szivárgás a kiegyenlítő tartályból vagy hibás zárósapka a hűtőkörben

Közepes súlyosság

Visszahívás a műanyag szívócsonk miatt

Közepes súlyosság

Ha D5 5 cilindros van benne (2008–2015)

A segédberendezések szíjának szakadása, amely magával rántja a vezérlést

Kritikus súlyosság

Lerakódással eltömődött EGR-szelep és EGR-hűtő

Közepes súlyosság

Eltömődött részecskeszűrő (DPF)

Közepes súlyosság

Turbófeltöltő meghibásodása

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Volvo XC60 I típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Volvo XC60 I autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Volvo XC60 I autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Volvo XC60 I?

A(z) Volvo XC60 I mind a(z) 3 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: D4/D5, Drive-E gasolina és D5 5 cilindros. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) D5 5 cilindros, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül az első Volvo XC60-nál csak tulajdonosi beszámolók állnak rendelkezésre (132 a fiches-auto.fr-en): a hátsó differenciálmű és a Haldex zajai, az elektromos csomagtérajtó és az elektronika hibái, valamint vízbeszivárgás. Spanyolországban nem találtunk akciókat.

A(z) Volvo XC60 I melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 3 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) D5 5 cilindros, „Óvatosan” ítélettel. Ebből a szakaszból van a legtöbb beszámoló: a segédberendezések szíjának szakadása 74 000–119 000 km-nél egy XC60-ban és S60-ban, valamint részecskeszűrő- és turbóesetek; megvehető, ha ellenőrzöd a szíjat, a részecskeszűrőt és a karbantartási előzményeket.[1][2]

Milyen problémái vannak a(z) Volvo XC60 I autónak a motoron kívül?

A motoron kívül az első Volvo XC60-nál csak tulajdonosi beszámolók állnak rendelkezésre (132 a fiches-auto.fr-en): a hátsó differenciálmű és a Haldex zajai, az elektromos csomagtérajtó és az elektronika hibái, valamint vízbeszivárgás. Spanyolországban nem találtunk akciókat. A legfontosabb dokumentált hibák: a hátsó differenciálmű és a Haldex összkerékhajtás zaja és meghibásodása (váltó és kuplung, magas súlyosság), biztonsági övek visszahívása: rögzítőkábel és az utasülés csatja (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), légzsák-visszahívások 2016-ból és 2017-ből (gázgenerátor és fújtatók) (légzsákok és biztonság, magas súlyosság) és visszahívás: a kézifék magától kioldódhat a manuális XC60-nál (fékek, magas súlyosság).[2][3]

Milyen hibái vannak a(z) Volvo XC60 I autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a segédberendezés-szíj szakadása, amely magával rántja a vezérlést (5 hengeres) (D4/D5, kritikus súlyosság), magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA) (D4/D5, magas súlyosság), magas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbót (Drive-E gasolina, magas súlyosság), a segédberendezések szíjának szakadása, amely magával rántja a vezérlést (D5 5 cilindros, kritikus súlyosság) és eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső felé (D4/D5, közepes súlyosság).

Melyik a(z) Volvo XC60 I legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2017 (6,2/10); a legrosszabb értékelésű: 2016 (5,6/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Volvo XC60 I autónak?

Igen: dokumentálva van 5 akció a(z) Volvo XC60 I autóhoz, például övrögzítő kábel (R10029) (2020). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Fiabilidad Volvo S60 (2010-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  2. Fiabilidad Volvo XC60 (2008-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  3. Volvo XC60Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  4. Volvo XC60Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  5. Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  6. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  7. Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2022. november · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  8. Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. január · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  9. Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  10. Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Általános sajtó · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven