Kia Niro I vs Škoda Enyaq: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Kia Niro I (6,7/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Škoda Enyaq (5,7/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Kia Niro I | Škoda Enyaq |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2016–2022 | 2021–ma |
| MotorFiable-pontszám | 6,7 a 10-ből | 5,7 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,6/10 | 5,2/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.6 GDi híbrido (Kappa) · Óvatosan | MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 7,8/10 | 6,2/10 |
| Futómű | 9,2 a 10-ből0 hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Váltó és kuplung | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektromos rendszer | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,1 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Klímarendszer | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Kia Niro I fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungHibrid DCT6 duplakuplungos váltó: rángatás és tétovázás indításkorA hibrid és a plug-in hibrid Niróban a tulajdonosok egy része rángatást, indításkori tétovázást, egyes esetekben pedig azt írja le, hogy nem lehetett bekapcsolni a Sport módot az elektromos motorral egybeépített 6 sebességes duplakuplungos váltónál (DCT6).
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerPárologtató szivárgás és klímakompresszor-hibákNéhány Niro-tulajdonosnak ki kellett cserélnie a párologtatót vagy a klímakompresszort a hűtőközeg-körön lévő szivárgás miatt, ami a hűtés elvesztésével járt; egy dokumentált eset 135 000 km-nél jelentkezett.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerA nagyfeszültségű akkumulátor biztonsági csatlakozója túlmelegedhetA 2025 májusában kiadott Safety Gate-figyelmeztetés szerint egyes, 2021 júliusa és 2022 februárja között gyártott Niro-k nagyfeszültségű akkumulátorának biztonsági csatlakozójában az érintkező nagy ellenállást alakíthat ki, túlmelegedhet és leolvadhat.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Hajtóakkumulátor: tűzveszély hibás cellák vagy elégtelen felügyelet miattA Hyundai és a Kia az elektromos modelljeinél akkumulátor miatt hívott vissza: Ioniq (2019–2022), Kona (2018–2023), e-Niro (2020–2022) és Soul EV (2014–2018). A felügyeleti szoftver nem mindig észlelte időben a cellák instabilitását vagy rövidzárlatát, ami tűzveszélyt jelent.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 GDi híbrido (Kappa)Teljesítményrelé-egység főrelé (túlmelegedés és tűzveszély)Igen, az első egységeknél: a Hyundai és a Kia visszahívta a 2016–2018-as Ioniq és Niro hibrid és plug-in hibrid autókat, mert a főrelé, amely a nagyfeszültségű akkumulátort köti be, meglazulhatott, túlmelegedhetett, és a legrosszabb esetben tüzet okozhatott.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 GDi híbrido (Kappa)Kuplung hidraulikus működtető (HCA): szivárgás vagy nedvesség, rövidzárlat és tűz kockázatávalIgen, ez a hibrid rendszer legjobban dokumentált hibája: a hidraulikus működtető, amely a belső égésű motort a hibrid egységhez köti, két visszahívás tárgya volt (2018-ban szivárgás a Niróban, 2025-ben nedvesség az elektronikus lapon a Niróban, a Ceedben és az XCeed PHEV-ben), a rövidzárlat és tűz kockázatával.
A(z) Škoda Enyaq fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerMegszakadó váltakozó áramú töltés és a vontatási akkumulátor azonnali megállást kérő figyelmeztetéseiEgyes tulajdonosok váltakozó áramú töltés megszakadásáról vagy elutasításáról számolnak be (a töltőcsatlakozó fedele is, amely néha nem záródik rendesen), és külön a vontatási akkumulátorral kapcsolatos, azonnali megállást kérő figyelmeztetésekről, amelyeknél a javítás egyes esetekben több mint két hónapig tartott.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVezetéstámogató rendszerek, amelyek látszólag ok nélkül fékeznek vagy korrigálják a kormányzástTöbb tanúvallomás szerint a sávtartó asszisztens egyértelműen a sávon belül is hirtelen elrántja a kormányt, a vészfékezés ok nélkül aktiválódik autópályán, az adaptív tempomat pedig túl érzékeny lehet a gumiabroncsnyomásra.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaA központi kijelző és a műszerfal újraindulásai és kikapcsolásaiA tulajdonosi tanúvallomások gyűjteményében az Enyaq központi kijelzője és műszerfala szórványosan kikapcsol vagy újraindul, egy esetben pedig a sebességkijelzés is kiesik; több tulajdonos a szoftverfrissítés után javulást tapasztalt, de nem minden esetben.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Hibás modulok a nagyfeszültségű akkumulátorban, tűzveszéllyelIgen: 2026 márciusában a Volkswagen és a Cupra mintegy 74 600 ID.3-, ID.4-, ID.5- és ID. Buzz-, valamint mintegy 19 500 Born autót hívott vissza, amelyeket 2022 és 2024 között gyártottak, mert egyes akkumulátor-modulok töltés közben túlmelegedhetnek, és legrosszabb esetben kigyulladhatnak. A hibát szoftverrel és modulcserével orvosolják.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Hibás szállítói cellák: töltés 80 %-ra korlátozva az akkumulátor átvizsgálásáig2026 októberében a KBA új intézkedéseket tett közzé (93MV, 93MF, a Bornnál 93W4), a nagyfeszültségű akkumulátor cellái miatt, amelyek nem felelnek meg az előírt minőségnek. Az autó átvizsgálásáig a töltést 80 %-ra korlátozzák, és szabad levegőn kell tölteni.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Túlzott önkisülésű cellák a korai autóknál: 93P7 és 93Q2 szervizintézkedésekNéhány 2020-as ID.3, valamint 2021-es ID.4 és Cupra Born cellái túlzott önkisülésűek lehetnek, ami csökkenti a hasznos kapacitást, és figyelmeztető jelzést gyújt be. A Volkswagen és a Cupra szervizintézkedésekkel (93P7 és 93Q2) javítja ezt: átvizsgálják a modulokat, és kicserélik a hibásakat.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora