Kia Soul II vs Opel Mokka A: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Opel Mokka A (6,1/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Kia Soul II (6,0/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Kia Soul II | Opel Mokka A |
|---|---|---|
| Szegmens | Kis SUV | Kis SUV |
| Évek | 2014–2019 | 2012–2019 |
| MotorFiable-pontszám | 6,0 a 10-ből | 6,1 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,1/10 | 5,9/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.6 GDI / T-GDI · Vásárolható | 1.6 CDTI · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,9/10 | 6,4/10 |
| Futómű | 8,7 a 10-ből0 hiba | 6,1 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 7,5 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 8,5 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Kormány | 7,8 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,2 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből2 hibaKözepes súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Klímarendszer | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 6,6 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Kia Soul II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányLaza kapcsolat a kormányoszlop és a kormánymű között: három visszahívásA Safety Gate három figyelmeztetést rögzített a 2013 júliusa és 2015 szeptembere között gyártott Soul kormányzásáról (2014-ben, 2016-ban és 2018-ban). Laza kapcsolatot írnak le az oszlop vagy a kormányrúd és a kormánymű között, valamint a kormánymű olyan hibáját, amely miatt a vezető nem tudná irányítani az autót.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA légzsák homlokütközés-érzékelői, amelyek ütközéskor leválhatnakA Kia egyik akciója (221040-es kód), amelyet 2022-ben jelentettek be a Safety Gate-nek, 164 590 darab, 2013 júliusa és 2015 júniusa között gyártott Soult fed le, és 2016-tól 2018-ig kiterjedt a Soul EV-re is. A két homlokütközés-érzékelő leválhat, és befolyásolhatja a légzsák kioldását, nagyobb sérülésveszéllyel.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA Soul EV elmozdulhat töltés közben, ha nincs behúzva a rögzítőfékCsak a Soul EV-t érinti: egy 2024-es riasztás (231127-es Kia-akció) 39 606, 2013 novembere és 2018 novembere között gyártott autót fed le, amelyek töltés közben elmozdulhatnak, ha a rögzítőféket nem húzzák be kézzel, még akkor sem, ha a kar P állásban van.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 CRDiA vezérműlánc megnyúlásaAz U2 D4FB két vezérműlánca (az egyik a nagynyomású szivattyút is hajtja) 120 000-150 000 km körül hajlamos megnyúlni, jellegzetes fémes csörgéssel. Ha nem foglalkoznak vele, a lánc fogakat ugorhat, ami a dugattyúk és szelepek ütközését okozza.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Hajtóakkumulátor: tűzveszély hibás cellák vagy elégtelen felügyelet miattA Hyundai és a Kia az elektromos modelljeinél akkumulátor miatt hívott vissza: Ioniq (2019–2022), Kona (2018–2023), e-Niro (2020–2022) és Soul EV (2014–2018). A felügyeleti szoftver nem mindig észlelte időben a cellák instabilitását vagy rövidzárlatát, ami tűzveszélyt jelent.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 CRDiA változó geometriájú turbó (VGT) idő előtti meghibásodásaAz U2 D4FB első példányai (~2009-ig) olyan változó geometriájú turbót kaptak, amely 30 000 és 100 000 km között meghibásodhatott; a gyártó vezérlőegység-frissítéssel javította. A későbbi motoroknál a beállító elem koromlerakódás miatt beragadhat.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
A(z) Opel Mokka A fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságMokka A légzsák-visszahívások: a hajtóanyag (2016) és a gázfejlesztő romlása (KU3)A Mokka A-nál két légzsák-visszahívás volt: egy 2017-es, a hajtóanyag hibás keveréke miatt (2016-os modell), és egy 2025-ös (KU3 kód), a gázfejlesztő romlása miatt, a 2011. október 10. és 2018. május 23. között gyártott autóknál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopása és a hidraulikus működtetés hibáiA kuplung a fiches-auto.fr Mokka-lapján (2012-2016) a leggyakrabban említett nem motorhiba: 228 tapasztalatból 26 említés, a kuplungok 38 000 és 60 000 km között hibásodnak meg, és egy tulajdonos háromszor cserélte. A Mokka X (2016-2020) lapja emellett a hidraulikus működtetés kopását említi (egy eset 37 000 km-nél).
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első futómű lengéscsillapító-támaszainak és szilentblokkjainak kopásaA fiches-auto.fr lapja 30 000 és 60 000 km között elkopott lengéscsillapító-támaszokat említ, szilentblokkokat, amelyek miatt újra kell építeni az első futóművet, és fémes csattogást kátyúkon; a Mokka X lapja elkopott lengéscsillapítókról és gömbcsuklókról beszél.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 TurboKorai motortönkremenetel dugattyúrepedés miattAz ezzel a motorral szerelt Astra K, Adam és Zafira Tourernél több dokumentált teljes motortönkremeneteli eset van, az Astra K-nál már 13 000-20 000 km-től, és legalább egy esetben a műhely által megerősített dugattyúrepedéssel; nincs gyártói akció, sem az egész állományra vonatkozó adat.Körülbelül itt jelentkezik 13 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 TurboSípolás, teljesítményvesztés és a turbófeltöltő kopásaAz ezzel a motorral szerelt Astra J, Mokka és Zafira Tourernél dokumentáltak turbófeltöltő-kopási eseteket, sípolással, teljesítményvesztéssel vagy égő motorhiba-jelző lámpával; az esetek többségében a műhely a turbót cseréli, további motorkár nélkül.Körülbelül itt jelentkezik 75 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 TurboHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál vagy a termosztátháználAz ezzel a motorral szerelt Astra J, Mokka, Meriva B és Zafira Tourernél a tulajdonosok gyakran írnak le hűtőfolyadék-szivárgást a vízpumpánál vagy a műanyag termosztátháznál, szintcsökkenéssel és túlmelegedés veszélyével, ha nem foglalkoznak vele időben.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 28 000 km
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora