Kia Sportage V vs Land Rover Range Rover Evoque II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Kia Sportage V (5,8/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Land Rover Range Rover Evoque II (5,5/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Kia Sportage V | Land Rover Range Rover Evoque II |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2021–ma | 2018–ma |
| MotorFiable-pontszám | 5,8 a 10-ből | 5,5 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,4/10 | 5,3/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.6 GDI / T-GDI · Vásárolható | 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,2/10 | 5,7/10 |
| Kormány | 8,6 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,8 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 5,2 a 10-ből4 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektromos rendszer | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 5,2 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Kia Sportage V fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungAz automata váltó blokkolása és rángatása a hibrid változatbanA hibrid változatban (1.6 T-GDI 230 LE), amely 6 fokozatú nyomatékváltós automatát használ, nem pedig a belsőégésű változatok DCT7 duplakuplungos váltóját, több beszámoló olyan váltót ír le, amely blokkol, elutasít fokozatokat vagy rángatva működik; az egyik a blokkolást „nagyon veszélyesnek és megoldatlannak” nevezi.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaKormányVisszahívás az előírásnak nem megfelelő kormánygömbfej-menet miatt (2025)2025 májusában egy visszahívás (250S54 kód) a május 12. és 27. között gyártott Sportage példányokat érintette, amelyeknél a kormánygömbfej szárának menetátmérője nagyobb az előírtnál: ugyanilyen típusú hiba miatt hívta vissza a Hyundai ugyanebben az időszakban 4324 Tucsont egy egyenértékű probléma miatt.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerVisszahívás: indításkor előfordulhat, hogy a műszerfal nem kapcsol be (hibrid)A 2022-es és 2023-as hibrid Sportage példányoknál az indítás közbeni feszültségingadozás megakadályozhatja a műszerfal bekapcsolását a Fiches-auto.fr által közölt visszahívás (230S15 kód) szerint.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 CRDiAz MHSG-szíj feszítőjének és a főtengely-fogaskeréknek a hibája (48V mild hybrid)A 48 V-os mild hybrid változatban a generátor-önindító (MHSG) szíjának feszítője beragadhat; a szíj csúszik vagy elszakad, és a túlterhelés elnyírhatja a szíjtárcsát a főtengelyhez rögzítő csapot, ami kiszinkronizálja a motort, és a dugattyúk és szelepek ütközését okozza.
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori7DCTRángatás, habozás és mechatronikai hibák alacsony sebességnélIgen: több, tulajdonosi beszámolókra építő forrás a 7DCT-t ezeknek a modelleknek a leggyakrabban említett gyenge pontjai közé sorolja: induláskor rángatás és habozás, hiányzó fokozatok (néha a hátramenet), és a leginkább érintett dízeleknél a beszámolók több mint harmada említ váltóhibát.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 CRDiÜzemanyagnyomás-szabályozó és befecskendezők, amelyek érzékenyek a gázolaj minőségéreA közös nyelv nyomásszabályozója beragadhat, és túl sok üzemanyagot engedhet le, ami megnehezíti az indítást; a rendszer magas nyomáson (körülbelül 1 600 bar) dolgozik, ami érzékennyé teszi a rossz minőségű gázolajra, és a befecskendezőket cserekor egyedileg kódolni kell.
A(z) Land Rover Range Rover Evoque II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAz utasoldali légzsák modulja kioldáskor elszakadhat (N945 visszahívás)Igen: az N945 kampány (Safety Gate riasztás 5/2026) a 2019. február 15. és 2024. december 14. között gyártott Evoque-kat érinti, mert az utasoldali légzsák modulja gyárilag rosszul lehetett összehajtva, és kioldáskor elszakadhat. Az uniós adatlap 157 925 autót ír a világon.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA plug-in hibrid inverter szoftverének hibája: a belső égésű motor nem indulhat újraA plug-in hibrid Evoque-oknál az inverter szoftverének hibája (EPICB) megakadályozhatja, hogy a belső égésű motor újraindsuljon, amikor a nagyfeszültségű akkumulátor elektromos üzemmódban lemerül, és az autó figyelmeztetés nélkül elveszíti a hajtást. A D035 kampányt szoftverfrissítéssel javítják.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerTűzveszély a plug-in hibrid nagyfeszültségű hajtóakkumulátorábanA brit DVSA 2026-ban visszahívást tett közzé, mert néhány plug-in hibrid Evoque nagyfeszültségű hajtóakkumulátora hőtúlterhelést szenvedett, füst vagy tűz keletkezett az autó hátsó része alatt. A hiba kiváltó oka még nem ismert; az akkumulátorokat ellenőrzik, a kockázatosakat pedig kicserélik.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 Ingenium diéselA vezérműlánc megnyúlásaIgen: a 2.0 Ingenium dízel vezérműlánca idő előtt elmozdulhat vagy megnyúlhat, és elszinkronizálhatja a motort, súlyos meghibásodás kockázatával. Dokumentált az Evoque-nál, a Discovery Sportnál, az XE-nél, az E-Pace-nél és az F-Pace-nél, több beszámolóban 90 000 és 130 000 km között bekövetkezett motorhibával.Javítás (szerviz): 4 000–7 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 Ingenium diéselA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: több forrás szerint a turbó a 2.0 Ingenium dízel legtöbb meghibásodást okozó alkatrésze. Nagyon széles kilométertartományban hibásodik meg (kb. 35 000-től 140 000 km fölé), és ha belül eltörik, olajat vagy fémet juttathat a motorba, és tönkreteheti azt.Javítás (szerviz): 2 600–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 35 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 Ingenium diéselÜzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miattIgen: rövid utakon és városi használatnál az Ingenium dízel részecskeszűrője nem mindig fejezi be a regenerálást, és a korom elégetéséhez befecskendezett gázolaj egy része a motorolajba keveredik, ami csökkenti annak kenőképességét.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora