Lancia Ypsilon II vs Toyota Aygo I: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Lancia Ypsilon II (7,5/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Toyota Aygo I (6,2/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Lancia Ypsilon II | Toyota Aygo I |
|---|---|---|
| Szegmens | Városi autó | Városi autó |
| Évek | 2003–2011 | 2005–2014 |
| MotorFiable-pontszám | 7,5 a 10-ből | 6,2 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 8,0/10 | 6,1/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.2 8v Fire · Vásárolható | 1.0 VVT-i · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 7,0/10 | 6,4/10 |
| Futómű | 8,4 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 8,3 a 10-ből2 hibaAlacsony súlyosság | 6,6 a 10-ből0 hiba |
| Kormány | 8,9 a 10-ből0 hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Váltó és kuplung | 6,8 a 10-ből3 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 9,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Klímarendszer | 9,5 a 10-ből2 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 7,8 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Lancia Ypsilon II fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungTörékeny féltengelyek a Lancia Ypsilonon (843)Az Al Volante a törékeny féltengelyeket az Ypsilon (843) problémái közé sorolja, a fékrendszer-rendellenességek és más hibák mellett. Konkrét évet, kilométerszámot vagy költséget nem ad meg, a forrás pedig nem részletezi, miben áll a hiba.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaElektronika és multimédiaAz ESP jelzőfénye a fékfolyadék-nyomásérzékelő miattég (C1131-es hibakód) a Lancia YpsilononA Hella dokumentálja, hogy bizonyos Ypsilon (843) autókon, 3002025 és 3082107 közötti alvázszámmal, az ESP jelzőfénye éghet a C 1131-es hibakóddal, amely a fékfolyadék nyomásérzékelőjére utal. Az érzékelő a hidraulikus egységbe van beépítve, így ha meghibásodik, az egész egységet ki kell cserélni.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműEltört első rugó a futóműbenEgy lengyel tulajdonos szerint 103 000 km-nél eltört az 1.3 Multijet Ypsilonja első futóműrugója, és körülbelül 800 PLN-t fizetett a rugópár cseréjéért és a kormány beállításáért.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiDualogicA működtetőegység vagy a hidraulikus nyomás hibája: a váltó magától üresbe kapcsol vagy nem kapcsol fokozatotIgen: ha a működtetőegység, a helyzetérzékelő vagy az elektrohidraulikus vezérlőnyomás már nem hagyja jóvá a bekapcsolt fokozatot, a Dualogic menet közben magától üresbe kapcsolhat, vagy megtagadhatja a fokozatok bekapcsolását. Több dokumentált eset van, némelyik nagyon veszélyesnek leírva, kanyarban vagy autópályáról lehajtáskor.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiDualogicA Dualogic kuplungjának idő előtti kopása vagy tönkremeneteleA Dualogic kuplungja a vártnál korábban elkophat vagy tönkremehet: dokumentált esetek vannak 27 000 km-nél kiesett kuplungról («HS») egy Fiat 500 0.9 TwinAirben, és 35 000 km-nél bekövetkezett tönkremenetelről egy 1.2-esben, ami jóval a kuplung szokásos élettartama alatt van.Körülbelül itt jelentkezik 27 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.2 8v FireSzenzorhibák: lambdaszonda és főtengely-helyzetérzékelő (PMH)Az 1.2 8v Fire szenzorhibák miatt hibázhat: a lambdaszonda (hibajelző lámpa, egyenetlen járás) és a Fiat Puntónál a főtengely-helyzetérzékelő (PMH-szenzor), amely gyújtáskimaradásokhoz kapcsolódik. Ezek kisebbségi, de több, ezt a motort használó modellnél ismétlődő problémák.
A(z) Toyota Aygo I fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságLassan visszatérő gázpedál a Toyota Aygóban (2010-es akció)2010 januárjában a Wikipedia a Toyota visszahívását említi a gázpedál miatt, amely lassan térhetett vissza alapjáratra; az akció a 2005 februárja és 2009 augusztusa között gyártott Aygót, 107-et és C1-et érintette, bár később pontosították, hogy csak az automata Aygót érintette.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA Toyota Aygo I elektromos szervokormányának hibájaA fiches-auto.fr adatlapja 9 olyan szervokormányos esetet rögzít, ahol a rásegítés alacsony sebességű manőverezésnél kiesik, és egy 58 600 km-es 2006-os példánynál 2300 eurót meghaladó árajánlatot.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA Toyota Aygo I kuplungjának idő előtti kopásaGyakori: az adatlap 165 tapasztalatból 56 kuplungos esetet említ, 20 000 és 40 000 km között jelentkező hibákkal, és egy 40 000 km-nél, garancián kívül kapott 1800 eurós számlával.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.4 HDiTömítetlen injektorok, gázolajszivárgásAz 1.4 HDi leggyakrabban említett gyenge pontja az injektorai: idővel elveszíthetik tömítettségüket, és gázolaj szivároghat, ami általában gázolajszagként jelentkezik az autóban. Mindkét leggyakoribb teljesítményváltozatnál (68 és 70 LE) előfordul, és mindkét esetben a motor fő gyengeségeként jelölik meg.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 HDiVezérműszíj és vízpumpaAz 1.4 HDi vezérműszíjat használ (a 16 szelepes változatban egy kiegészítő rövid lánccal), és a Fiches-Auto a hibái egy részét, a vízpumpával együtt, 100 000 km körül dokumentálja. A gyártó hivatalos csereintervallumát nem találtuk meg megbízható forrásban.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0 VVT-iIdő előtti kuplungkopásA kuplung messze a leggyakrabban említett hiba az ezzel a motorral szerelt Aygo, C1 és 107/108 tulajdonosainál: a fiches-auto.fr által összegyűjtött vélemények 13–41 %-a említi a négy autó mindegyikénél.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora