A(z) Lancia Ypsilon II problémái (2003–2011)

A(z) Lancia Ypsilon II 1 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) a(z) Dualogic váltó súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.2 8v Fire, „Vásárolható” ítélettel. A motortól függetlenül az Ypsilon (843) főként fékekkel és érzékelőkkel kapcsolatos hibákat dokumentál: a gyárilag szerelt fékbetétek és a kézifékkábel zajt okoz, az ESP figyelmeztető lámpáját egy esetleges nyomásérzékelő-hiba kapcsolhatja be, a visszapillantóban egy elszakadt kábel pedig kikapcsolja a külső hőmérséklet-kijelzőt. Az Al Volante a törékeny féltengelyeket is említi. Ennek a generációnak nem találtunk visszahívási akcióját.

A dokumentált 1 motor és 1 sebességváltó közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.2 8v Fire, „Vásárolható” ítélettel. A Fiat Panda II-ről felhasznált megbízhatósági adatlap (38 vélemény a 60 LE-s változatról) nem dokumentál súlyos vagy rendszerszintű hibát: a leggyakrabban említett problémák alkalmiak (gyújtás, szenzorok, olajfogyasztás), és mindig az esetek kisebbségét érintik.^[1]

A motortól függetlenül az Ypsilon (843) főként fékekkel és érzékelőkkel kapcsolatos hibákat dokumentál: a gyárilag szerelt fékbetétek és a kézifékkábel zajt okoz, az ESP figyelmeztető lámpáját egy esetleges nyomásérzékelő-hiba kapcsolhatja be, a visszapillantóban egy elszakadt kábel pedig kikapcsolja a külső hőmérséklet-kijelzőt. Az Al Volante a törékeny féltengelyeket is említi. Ennek a generációnak nem találtunk visszahívási akcióját. A legfontosabb dokumentált hibák: törékeny féltengelyek a Lancia Ypsilonon (843) (váltó és kuplung, közepes súlyosság), az ESP jelzőfénye a fékfolyadék-nyomásérzékelő miattég (C1131-es hibakód) a Lancia Ypsilonon (elektronika és multimédia, közepes súlyosság), eltört első rugó a futóműben (futómű, közepes súlyosság) és a gyári fékbetétek a féknyereg tartójához ütődnek, és zajt okoznak a Lancia Ypsilon elülső tengelyén (fékek, alacsony súlyosság).^{[6][7][8][9][10][11]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a működtetőegység vagy a hidraulikus nyomás hibája: a váltó magától üresbe kapcsol vagy nem kapcsol fokozatot (Dualogic, magas súlyosság), a Dualogic kuplungjának idő előtti kopása vagy tönkremenetele (Dualogic, közepes súlyosság), szenzorhibák: lambdaszonda és főtengely-helyzetérzékelő (PMH) (1.2 8v Fire, közepes súlyosság), olajfogyasztás vagy olajszivárgás, egy esetben a szelepfedél-tömítésnél (1.2 8v Fire, alacsony súlyosság) és hibás gyújtótekercs (gyújtáskimaradás, motorhiba-jelző lámpa) (1.2 8v Fire, alacsony súlyosság).