Land Rover Discovery 4 vs Nissan X-Trail III: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Land Rover Discovery 4 (6,5/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Nissan X-Trail III (6,4/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Land Rover Discovery 4 | Nissan X-Trail III |
|---|---|---|
| Szegmens | Közepes SUV | Közepes SUV |
| Évek | 2009–2016 | 2014–2022 |
| MotorFiable-pontszám | 6,5 a 10-ből | 6,4 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,4/10 | 6,0/10 |
| Legajánlottabb motor | TDV6 / SDV6 · Óvatosan | 1.3 TCe · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,6/10 | 6,8/10 |
| Futómű | 7,3 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 5,8 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 6,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,7 a 10-ből0 hiba |
| Elektronika és multimédia | 9,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Klímarendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,1 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 8,4 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Land Rover Discovery 4 fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműDiscovery 4 légrugós felfüggesztés: szivárgó légharmonikák és meghibásodott kompresszorA légharmonikák öregedés miatt megrepednek; a szivárgás miatt a kompresszor túlterhelődik, és végül meghibásodik. Jelei: az autó éjszakára egy sarkán leereszkedik, a műszerfalon felfüggesztési figyelmeztetés látszik, vagy a kompresszor nem áll le.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekMerev fékcsövek korróziójaA holland műszaki vizsgán (APK) a korrodált fékcső a 2009–2013-as gyártási évű Discovery 4-ek elutasított példányainak 8%-ánál, a 2014-esek 5%-ánál szerepel. Súlyos hiba, a műszaki vizsga előtt meg kell javítani.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térRosszul ragasztott panorámatető, leválás veszélyével2015-ben visszahívták a 2012. szeptember 13. és 14. között gyártott Discoveryket (Egyesült Királyságban 833 autó), mert a panorámatető üvegének ragasztója és alapozója nem felelt meg az előírásoknak: először szélzaj keletkezik, aztán a tető felemelkedik, és leválhat.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiTDV6 / SDV6A főtengely törése és a főcsapágyhéjak elfordulásaA Discovery 3 és 4, a Range Rover és a Range Rover Sport TDV6/SDV6 motorjainál dokumentáltak főtengelyhibák rosszul beültetett vagy elforduló főcsapágyhéjak miatt; a motor beszorulhat, és cserét vagy felújítást igényel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTDV6 / SDV6A turbó és a pneumatikus működtető hibája a 3.0 TDV6/SDV6-nálA szekvenciális ikerturbós 3.0-ásnál a leggyakoribb hiba a másodlagos turbó pneumatikus működtetője, amely vészüzemmódot és teljesítményhiányt okoz; a turbó kopása is előfordul.
A(z) Nissan X-Trail III fő hibái
A motoron kívül
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerHűtőközeg-szivárgás és kopott klímakompresszorIgen: több forrás ír le hűtőközeg-szivárgást, kopott klímakompresszort és egy-egy rosszul elhelyezett érzékelőt az X-Trail klímarendszerében; az OCU egyik tanulmánya ráadásul a Nissant azon márkák közé sorolja, amelyeknél európai mintájában a legtöbb klímahiba fordult elő.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első futómű kopása: szilentblokkok, lengéscsillapítók és lengőkarokIgen: több tulajdonos ír le zajokat és kopást az X-Trail első futóművében – rugótányérok, lengéscsillapítók, csapágyak és szilentblokkok –, a caradisiac pedig az első lengőkarok cseréjének esetét is rögzíti.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térTörékeny festék és hibás ülésrugókIgen: több tulajdonos ír le olyan festéket, amely mindössze néhány hónapnyi használat után lepattogzik vagy lepereg, a caradisiac pedig néhány hibás ülésrugós esetet is rögzít.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 dCiA turbófeltöltő idő előtti meghibásodásaA 2.0 dCi turbója viszonylag gyakran meghibásodik, olykor kevés kilométerrel: az áttekintett megbízhatósági adatlapok több tucat esetet dokumentálnak az Espace IV-nél, Koleosnál és Laguna III-nál, sípolással, teljesítményvesztéssel és több esetben kékes füsttel a végleges meghibásodás előtt.
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 dCiA turbófeltöltő meghibásodása vagy idő előtti tönkremeneteleAz 1.6 dCi turbója meglehetősen gyakran meghibásodik, olykor kevés kilométer után is: a fiches-auto 23 000 és 113 000 km közötti tönkremeneteleket dokumentál a Kadjarnál, a Qashqai II-nél, az X-Trail III-nál és az Espace V-nél, teljesítményvesztéssel, több esetben pedig azzal, hogy a gyártó a garancián túl nem vállalta át a költséget.Javítás (szerviz): 3 000 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 dCiA vezérműlánc kopása vagy elszakadásaA 2.0 dCi vezérműlánca a vártnál korábban megnyúlhat vagy a legsúlyosabb esetekben elszakadhat: dokumentált esetek vannak körülbelül 60 000 és több mint 200 000 km között a motort használó több modellnél. Mivel a motorban a dugattyú és a szelepek ütköznek (interferenciás konstrukció), a szakadás általában súlyos belső károkkal jár.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora