Mazda CX-5 I vs Nissan X-Trail II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Mazda CX-5 I (6,1/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Nissan X-Trail II (5,9/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Mazda CX-5 I | Nissan X-Trail II |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2012–2017 | 2007–2013 |
| MotorFiable-pontszám | 6,1 a 10-ből | 5,9 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,0/10 | 6,2/10 |
| Legajánlottabb motor | Skyactiv-G · Vásárolható | 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,3/10 | 5,7/10 |
| Futómű | 6,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 7,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 7,6 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 8,1 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Kormány | 0,0 a 10-ből0 hiba | 3,7 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság |
| Váltó és kuplung | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Lámpák és fények | 8,4 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,2 a 10-ből0 hiba |
| Elektronika és multimédia | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 8,5 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,1 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Mazda CX-5 I fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekCsökkent fékerő a fékrásegítő vákuumszivattyújának hibája miattIgen: a 2016-ban gyártott első generációs CX-5-ök egy részét visszahívták, mert a fékrásegítőt működtető vákuumszivattyú meghibásodhat, ami csökkenti a rendelkezésre álló fékerőt, és sokkal erősebben kell lenyomni a pedált.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA csomagtérajtó gázrugójának korróziós töréseIgen: a Mazda visszahívta a 2011 novembere és 2015 decembere között gyártott első generációs CX-5-öket, mert a csomagtérajtót tartó gázrugó belül korrodálódhat, elveszítheti a nyomását vagy eltörhet, és ha nem tartják, az ajtó lezuhanhat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLámpák és fényekA LED-es nappali menetfények korróziós hibájaIgen: a 2014 decembere és 2015 decembere között gyártott első generációs CX-5-öket visszahívták, mert a korrózió miatt a LED-es nappali menetfények meghibásodhatnak és nem gyulladnak ki.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriSkyactiv-DAz olaj hígulása gázolajjal a részecskeszűrő (DPF) regenerálásakorA Skyactiv-D-nél (1.5, 1.8 és 2.2) a részecskeszűrő regenerálása gázolajat juttathat a forgattyúházba, és megemelheti az olajszintet. A Mazda bizonyos hígulást normálisnak ismer el, de rövid városi utakon túlléphető a tervezett határ, és károsodhat a turbó és a vezérműtengely kenése.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriSkyactiv-DA turbó kopása vagy tönkremenetele kenéshiány miattA 2.2 Skyactiv-D kétfokozatú szekvenciális turbója a CX-5, a Mazda6 és a Mazda3 tulajdonosai által legtöbbet említett hibák közé tartozik, főleg akkor, ha az olaj hígulás miatt elvesztette a kenőképességét, vagy ha a 2013–2014-es példányok vezérműtengelye forgácsot hullat.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiSkyactiv-DAz olajszivattyú láncának szakadása és a vezérműtengely kopásaA legsúlyosabb esetekben a 2.2 Skyactiv-D kenéshiánya (hígult vagy leromlott olaj miatt) az olajszivattyú láncának szakadásához vagy a vezérműtengely károsodásához vezethet, megszüntetve az olajnyomást, és tönkreteheti a motort; a fiches-auto.fr ezt a szakadást a CX-5-nél, a Mazda6-nál és a Mazda3-nál dokumentálja.
A(z) Nissan X-Trail II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságUtas oldali légzsák-gázgenerátor (2016–2019-es kampányok)A Nissan több alkalommal hívta vissza a 2012 novemberéig gyártott X-Trail-eket az utas oldali légzsák gázgenerátora miatt; a légzsák kioldásakor az elrepedhetett, és fémdarabokat lőhetett ki.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányKormányzás elvesztése a fogaskerékház fedelének csavarja miatt (2008–2009-es kampányok)A Nissan 2008-ban és 2009-ben az Egyesült Királyságban visszahívta a X-Trail T31-eket a kormányfogasléc miatt: a fogaskerék-tengely fedelének egyik csavarja meglazulhatott, ami zajt és a kormány lazaságát okozhatta, a legrosszabb esetben pedig az irányítás elvesztését.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA Nissan X-Trail kerékcsapágyainak idő előtti kopásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a kerékcsapágyak az X-Trail leggyakrabban említett futóműhibái (15 eset), kb. 90 000 és 300 000 km között meghibásodva. Visszahívás vagy nyilvános közlemény nincs.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 dCiA turbófeltöltő idő előtti meghibásodásaA 2.0 dCi turbója viszonylag gyakran meghibásodik, olykor kevés kilométerrel: az áttekintett megbízhatósági adatlapok több tucat esetet dokumentálnak az Espace IV-nél, Koleosnál és Laguna III-nál, sípolással, teljesítményvesztéssel és több esetben kékes füsttel a végleges meghibásodás előtt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 dCiA vezérműlánc kopása vagy elszakadásaA 2.0 dCi vezérműlánca a vártnál korábban megnyúlhat vagy a legsúlyosabb esetekben elszakadhat: dokumentált esetek vannak körülbelül 60 000 és több mint 200 000 km között a motort használó több modellnél. Mivel a motorban a dugattyú és a szelepek ütköznek (interferenciás konstrukció), a szakadás általában súlyos belső károkkal jár.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 dCiA részecskeszűrő (DPF) eltömődéseA 2.0 dCi részecskeszűrője városi vagy rövid utas használatnál viszonylag könnyen eltömődik: ez a leggyakrabban említett hiba a Qashqai (26 eset) és a Koleos (23 eset) megbízhatósági adatlapjain, égő jelzőlámpával, gyakori regenerálásokkal és egyes esetekben a szűrő cseréjének szükségességével.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora