Mercedes-Benz Clase C W205 vs Tesla Model 3: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Tesla Model 3 (6,2/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Mercedes-Benz Clase C W205 (5,0/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Mercedes-Benz Clase C W205 | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Szegmens | Szedán | Szedán |
| Évek | 2014–2021 | 2019–ma |
| MotorFiable-pontszám | 5,0 a 10-ből | 6,2 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 4,4/10 | 7,6/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.6 dCi · Vásárolható | Tesla Model 3 / Model Y · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,7/10 | 4,9/10 |
| Futómű | 7,0 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 6,3 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Gumiabroncsok és kerekek | Nincs dokumentált hiba | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Kormány | 8,1 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | 7,9 a 10-ből0 hiba |
| Elektromos rendszer | 7,1 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 8,0 a 10-ből0 hiba | 7,2 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Mercedes-Benz Clase C W205 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriLégzsákok és biztonságTakata légzsákok az első példányokban (2014-2016)A 2016-ig gyártott C-osztály példányok -köztük a W205 első darabjai- beletartoznak a Takata légzsák-gázfejlesztők csereprogramjába, amelyek nedvesség és hő hatására lebomolhatnak, és kinyíláskor széttöredezhetnek.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA hajtótengelyhez dörzsölődő vezetékköteg (a vonóerő elvesztésének veszélye)Igen: a német KBA 2023-ban akciót jegyzett be a C-osztály W205-re, mert egy hibás hosszúságú vezetékköteg a hajtótengelyhez dörzsölődhet, elkophat, és a vonóerő elvesztését okozhatja. A gyártó nem jegyzett fel ebből adódó balesetet.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKormányA kormányösszekötő rúd kopása és holtjáték a kormányzásbanKét német használtautó-elemzés szerint a C-osztály W205 kormányösszekötő rúd elemei valamelyest gyakran megbuknak a műszaki vizsgán (TÜV), első jelként a kormány fordításakor hallható ropogással.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOM651A vezérműlánc megnyúlása és a lánckifeszítő meghibásodásaIgen: az OM651 vezérműlánca idő előtt megnyúlhat, főleg a 2013-ig gyártott példányokban, és 2014-2015-ben a Mercedes-Benz mintegy 114 000 járművet hívott vissza Németországban a lánckifeszítő hibás tömítőgyűrűje miatt. A hidegindításkori fémes zörgés az első jel.Javítás (szerviz): 2 000–3 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOM651A Delphi piezoelektromos injektorok meghibásodása (220/250 CDI)Igen: a 2008 és 2011 között gyártott 220 és 250 CDI-k hibára és a hengerfejben való beragadásra hajlamos Delphi piezoelektromos injektorokat kaptak. A Mercedes-Benz 2009-ben garanciában kicserélte őket, és a 220 CDI-ben 2010-2011-től elektromágneses injektorokra váltott, de a 250 CDI megtartotta a piezókat.Javítás (szerviz): 3 600–5 900 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOM651Az EGR és a részecskeszűrő eltömődése, valamint a károsanyag-kibocsátás miatti szoftverfrissítésekA részecskeszűrő és az EGR rövid útszakaszok mellett koszolódik, mint minden ilyen rendszerekkel felszerelt dízelnél. Ezenfelül a német KBA 2018 és 2021 között szoftveres frissítésre kötelezett több ilyen motoros modellt egy olyan funkció miatt, amely egy hőmérséklet-tartományon kívül csökkentette az EGR működését.Javítás (szerviz): 800–2 500 EUR
A(z) Tesla Model 3 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműVisszahívás az első felfüggesztési lengőkarok nem megfelelő rögzítése miatt (2019-2021 közötti gyártás)A Tesla 2021 decemberében visszahívta a 2019 januárja és 2021 júniusa között gyártott Model 3 és Model Y autókat, mert az első felfüggesztési lengőkarok rögzítése elégtelen lehetett, ami az autó feletti uralom elvesztésének kockázatával járt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térVisszahívás a motorháztető zárjának lehetséges eltörése miatt nagy sebességnél (2022-es európai riasztás)2022 áprilisában az európai termékbiztonsági rendszer (Safety Gate) Franciaország által benyújtott, majd Hollandia által is megerősített riasztása arra figyelmeztetett, hogy a Tesla Model 3 és Model S motorháztető-zárjának csapja nagy sebességnél a rezgéstől eltörhet, így a motorháztető menet közben kinyílhat és eltakarhatja a vezető kilátását.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVisszahívás a biztonsági öv rögzítésének lehetséges hibája miatt (2018-2020 közötti gyártás)A Tesla 2021 júliusában visszahívta a 2018 júliusa és 2020 márciusa között gyártott Model 3 autókat, mert a biztonsági öv rögzítése hibás lehetett, ami baleset esetén nagyobb sérülésveszéllyel járt.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaTesla Model 3 / Model YTeljes meghibásodás a Tesla Model 3 és Model Y hajtóakkumulátorábanElszigetelt esetek vannak arra, hogy a Model 3 hajtóakkumulátora használhatatlanná vált: a fiches-auto.fr egy 70 000 km-es, valamivel több mint 4 éves Long Range példányt említ, amelynek körülbelül 14 000 €-ra becsült akkumulátorát garanciálisan cserélték. Az Aviloo mérései a legtöbb egységnél normál mértékű degradációt mutatnak.Javítás: 14 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTesla Model 3 / Model YFedélzeti töltő vagy töltőcsatlakozó hibája a Tesla Model 3-on és Model Y-onA fiches-auto.fr Model 3 és Model Y tulajdonosainál olyan hibákat ír le a váltakozó áramú fedélzeti töltőben, a mobil töltőkábelben vagy a csatlakozó zárában, amelyek miatt nem lehet tölteni; ezek néha már az átadáskor is jelentkeztek. Ez kisebbségi probléma, nem általános.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaTesla Model 3 / Model YTesla Model 3 és Model Y elektromotorjának vagy hajtóegységének hibája, amely mozgásképtelenné teszi az autótA Model 3 és Model Y elektromotorjának hibái ritkák: a fiches-auto.fr egy motorhibás esetet ír le, amely egy kétmotoros Model 3 Long Range-et állított meg, az ADAC pedig a Model 3-at a legkevesebb hibát mutató elektromos autók közé sorolja.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora