Mercedes-Benz GLA X156 vs Volvo XC40: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Mercedes-Benz GLA X156 (6,3/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Volvo XC40 (5,7/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Mercedes-Benz GLA X156 | Volvo XC40 |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2013–2020 | 2017–ma |
| MotorFiable-pontszám | 6,3 a 10-ből | 5,7 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 5,8/10 | 5,5/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.5 dCi · Vásárolható | Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,9/10 | 6,0/10 |
| Fékek | 8,9 a 10-ből0 hiba | 7,0 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Kormány | 9,0 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,7 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 6,2 a 10-ből6 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektromos rendszer | 8,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 8,4 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | 7,7 a 10-ből0 hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Mercedes-Benz GLA X156 fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA hátsó differenciálmű zajai és rezgései az összkerékhajtású GLA-nálA fiches-auto.fr szerint a GLA 116 beszámolójából 11 említi a hajtásláncot vagy a differenciálművet, indításkor jelentkező rezgésekkel, tompa zajokkal vagy tapadásvesztéssel; egy tulajdonos 58 000 km-nél meghibásodott differenciálműről beszél.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKormányHibás fúrás a kormányoszlop kardántengelyének csuklójánEgy európai visszahívás a 2016. novemberétől 2017. júliusáig gyártott GLA-kat érinti: a kardáncsukló kormányoszlopon lévő fúrása helytelen méretű lehet, a csukló pedig kilazulhat, és befolyásolhatja a kormányzást.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térRosszul ragasztott polikarbonát panel a panorámatető alattEgy 2021-es európai figyelmeztetés szerint a GLA szélvédője és panorámatetője közti polikarbonát panel egy korábbi javításnál rosszul ragadhatott, és leválhat, veszélyeztetve a többi közlekedőt.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOM651A vezérműlánc megnyúlása és a lánckifeszítő meghibásodásaIgen: az OM651 vezérműlánca idő előtt megnyúlhat, főleg a 2013-ig gyártott példányokban, és 2014-2015-ben a Mercedes-Benz mintegy 114 000 járművet hívott vissza Németországban a lánckifeszítő hibás tömítőgyűrűje miatt. A hidegindításkori fémes zörgés az első jel.Javítás (szerviz): 2 000–3 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOM651A Delphi piezoelektromos injektorok meghibásodása (220/250 CDI)Igen: a 2008 és 2011 között gyártott 220 és 250 CDI-k hibára és a hengerfejben való beragadásra hajlamos Delphi piezoelektromos injektorokat kaptak. A Mercedes-Benz 2009-ben garanciában kicserélte őket, és a 220 CDI-ben 2010-2011-től elektromágneses injektorokra váltott, de a 250 CDI megtartotta a piezókat.Javítás (szerviz): 3 600–5 900 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriOM651Az EGR és a részecskeszűrő eltömődése, valamint a károsanyag-kibocsátás miatti szoftverfrissítésekA részecskeszűrő és az EGR rövid útszakaszok mellett koszolódik, mint minden ilyen rendszerekkel felszerelt dízelnél. Ezenfelül a német KBA 2018 és 2021 között szoftveres frissítésre kötelezett több ilyen motoros modellt egy olyan funkció miatt, amely egy hőmérséklet-tartományon kívül csökkentette az EGR működését.Javítás (szerviz): 800–2 500 EUR
A(z) Volvo XC40 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz elektronikus fékrásegítés kiesése szoftverhiba miattIgen: 2023 januárjában a Volvo több mint 100 000 2023-ban gyártott autót – köztük az XC40-et is – visszahívott, mert a fékmodul szoftverhibája ritka esetekben a menet közbeni elektronikus fékrásegítő funkciók kiesését okozhatta. A fékpedál manuálisan továbbra is működött, a frissítés pedig ingyenes.Javítás: 0 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA gázpedál-érzékelő kábelének korróziója a Recharge-nál, akaratlan gyorsulás kockázatávalA 2020 szeptembere és 2021 augusztusa között gyártott XC40 Recharge példányoknál a nedvesség korrodálhatja a gázpedál-érzékelő kábelét, és hibás jeleket okozhat, ami akaratlan gyorsulás kockázatával jár. A Volvo visszahívta az érintett autókat a kábelezés ingyenes ellenőrzésére vagy cseréjére.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékpedál elmozdulhat a helyéről hibás szerelés miattA 2018-as XC40 példányoknál a hibás szerelés miatt a fékpedál elmozdulhat a helyéről, és befolyásolhatja a fékrendszer működését. A német Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) visszahívást regisztrált ennek ingyenes javítására a hivatalos hálózatban.Javítás: 0 EUR
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriD4/D5Magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)A 190 LE-s VEA D4-nél több tulajdonos dokumentál olyan olajfogyasztást, amely 90 000–150 000 km-től megugrik (egy esetben akár 1 liter 1000 km-enként), a Fiches-auto.fr pedig figyelmeztet, hogy ez a kenéshiány végül károsíthatja a turbót. A Volvo V60 lapján „a legérzékenyebb motorként” írja le.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriDrive-E gasolinaMagas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótIgen: a legerősebb változatoknál (T5, T6, B5) egy német használtautó-elemzés akár 1 liter olajfogyasztást dokumentál 1000 km-enként, és egy Volvo XC60-nál ez a kenéshiány 150 000 km-nél tönkretette a turbót. A Volvo ezt nem ismeri el külön kampánnyal.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Túlmelegedés kockázata az XC40 Recharge nagyfeszültségű akkumulátorában (2020–2022)A Safety Gate (EU) 2026. július 10-én közzétette az SR/01964/26 riasztást: a 2020 és 2022 között gyártott Volvo XC40-ek nagyfeszültségű akkumulátora túlmelegedhet és tüzet okozhat (R10388-as kód). Az értesítés nem különbözteti meg a plug-in hibrid és a villanyautó változatot.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora