Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Volvo autók

A(z) Volvo XC40 problémái (2017–ma)

A(z) Volvo XC40 mind a(z) 3 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: D4/D5, Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) és Drive-E gasolina. A legbiztonságosabb választás a(z) Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) a(z) Single Motor Extended Range 82 kWh, 252–299 LE, hátsókerék-hajtás (2023–napjainkig) és Twin Motor 82 kWh, 421–442 LE, összkerék-hajtás (2023–napjainkig) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel.[1][2]

A motoron kívül: A motoron kívül a Volvo XC40 több, elektronikával kapcsolatos biztonsági akciót halmoz: a Recharge gyorsítópedál-érzékelőjének korróziója (2020–2021), illetve a teljes kínálatot érintően 2023-ban egy szoftveres fékasszisztens-kiesés. A Recharge akkumulátorának túlmelegedését az elektromos hajtásrendszerhez soroljuk. Mindegyikre ingyenes javítás jár a hivatalos márkaszervizben, és gyakori, de nem súlyos panasz a multimédiás rendszer lefagyása.[3][4][5][6]

Volvo XC40 (2017–ma)
Fotó: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,7a 10-ből

A(z) Volvo XC40 értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 16 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor5,55,2 és 5,7 között motortól függően
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű8,2Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Fékek7,02 hiba és műszaki vizsga
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány7,7Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektromos rendszer7,11 hiba
  • Lámpák és fények8,4Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia9,31 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér7,7Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

59. hely a(z) 72 közül a(z) a(z) Kompakt SUV-ok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Volvo XC40 gyenge pontjai

  1. 1Magas súlyosság: Magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)D4/D5 motor
  2. 2Magas súlyosság: Magas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótDrive-E gasolina motor
  3. 3Kritikus súlyosság: Túlmelegedés kockázata az XC40 Recharge nagyfeszültségű akkumulátorában (2020–2022)Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) motor
  4. 4Kritikus súlyosság: Az elektronikus fékrásegítés kiesése szoftverhiba miattFékek · ingyenes javítás (visszahívás)
  5. 5Kritikus súlyosság: A gázpedál-érzékelő kábelének korróziója a Recharge-nál, akaratlan gyorsulás kockázatávalElektromos rendszer · ingyenes javítás (visszahívás)

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

3 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Visszahívás az elektronikus fékrásegítés kiesése miatt. A(z) Volvo XC40 akcióinak megtekintése

18 forrásHogyan dolgozunk

D4/D5

Volvo D4/D5 (5 cilindros és VEA) · Dízel

A(z) XC40 autóban
2018–2020[7]
Elnevezések
D3 · D4
Az érintő hibák
4 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
48
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA, 4 hengeres (D4204T, 2013–2024)2013–2024 · 120–235 LE · D4204T

    Óvatosan

    A megkérdezett megbízhatósági források szerint a leggyakoribb hiba az EGR-szelep, utána a részecskeszűrő, a 190 LE-s D4-nél pedig az olajfogyasztás, amely 90 000–150 000 km-től a turbó károsodásához vezethet; egyik sem olyan súlyos, hogy kizárná a vásárlást, de érdemes ellenőrizni a károsanyag-kibocsátási rendszer előzményeit és az olajszintet.[8][9][10]

A(z) XC40 autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) D4/D5 motornak összesen 6 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)A 190 LE-s VEA D4-nél több tulajdonos dokumentál olyan olajfogyasztást, amely 90 000–150 000 km-től megugrik (egy esetben akár 1 liter 1000 km-enként), a Fiches-auto.fr pedig figyelmeztet, hogy ez a kenéshiány végül károsíthatja a turbót. A Volvo V60 lapján „a legérzékenyebb motorként” írja le.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső feléIgen, a D4/D5 mindkét családjában: az EGR elszennyeződik vagy eldugul, hűtője pedig elveszítheti tömörségét, és folyadék szivároghat a szívócső felé. Az XC60-nál, az S60-nál, a V40-nél és a V60-nál fordul elő 56 000 és 180 000 km között, csökkentett üzemmóddal, egyes esetekben a szelep többszöri cseréjével.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálásokIgen: a D4/D5 részecskeszűrője (DPF) eldugulhat vagy szenzorhibát okozhat, ha a regenerálások nem fejeződnek be, szinte mindig rövid utak miatt. Dokumentálták az XC60-nál (9 eset 132 tanúságból), az XC90-nél és a VEA-s S60/V40-nél, olykor AdBlue-figyelmeztetésekkel együtt.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóSérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-benA Volvo 2.0-s D4 dízelén az intercooler tömlője károsodhat; a 2010–2013-as V60-nál egy csőtartó miatt a tömlő a szíjtárcsához súrlódott (P0299, teljesítményvesztés). A Volvo szervizakcióval és módosított alkatrészekkel javította.

XC40 D4/D5 adatlapA(z) D4/D5 összes változata és hibája

Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)

Legbiztonságosabb választás

Volvo és Polestar CMA: motores síncronos de 231 a 442 CV és baterías de 69 a 82 kWh · Elektromos

A(z) XC40 autóban
2020 óta[1][3]
Elnevezések
XC40 Recharge Single Motor · XC40 Recharge Twin Motor
Az érintő hibák
4 · 3 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
45
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

A(z) XC40 autót érintő hibák

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHajtóakkumulátorTúlmelegedés kockázata az XC40 Recharge nagyfeszültségű akkumulátorában (2020–2022)A Safety Gate (EU) 2026. július 10-én közzétette az SR/01964/26 riasztást: a 2020 és 2022 között gyártott Volvo XC40-ek nagyfeszültségű akkumulátora túlmelegedhet és tüzet okozhat (R10388-as kód). Az értesítés nem különbözteti meg a plug-in hibrid és a villanyautó változatot.
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTeljesítményelektronikaHibás inverter teljesítményvesztéssel a Polestar 2 első egységeinél2020 októberében a Polestar inverterhibák miatt hívott vissza, miután tulajdonosok teljesítményvesztésről számoltak be: Európában 4586 autó, ebből 3150 már átadva, a javítás pedig egy szervizlátogatáson az inverter cseréje volt. A Bumper szerint az ok a kondenzátorok kivezetéseinek ónbevonata.
  3. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaAkkumulátorkezelő szoftver és nagyfeszültségű kontaktorok teljesítményvesztéssel a Polestar 2-benA Wikipedia 2020 októberében egy, az összes Polestar 2-t érintő visszahívást említ, amelyet menet közben teljesítményvesztést okozó szoftverhiba váltott ki; a Bumper egy másik, közel 2400 2021-es autót érintő kampányt is említ, az akkumulátor-vezérlőmodul kontaktorai miatt, ezt műhelyben egy frissítéssel oldották meg. A Bumper brit tulajdonosi beszámolókat is idéz a „Propulsion System Service Required” figyelmeztetésről.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaHűtésHibás nagyfeszültségű hűtőfolyadék-fűtő (HVCH) a Polestar 2 első sorozatainálA Polestar 2020 novemberében szervizkampányt indított a nagyfeszültségű hűtőfolyadék-fűtő cseréjére az első sorozatoknál; ez fűti az utasteret és az akkumulátort. A Driving Electric szerint az Egyesült Királyságban 138 autót érintett.

XC40 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) adatlapA(z) Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) összes változata és hibája

Drive-E gasolina

Volvo Drive-E gasolina (VEA de 4 és 3 cilindros) · Benzin

A(z) XC40 autóban
2017 óta[3][13][14]
Elnevezések
T2 · T3 · T4 · T5 · B3 · B4
Az érintő hibák
4 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
43
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • A leginkább dokumentált hiba a példányok egy részénél tapasztalható magas olajfogyasztás (egy német használtautó-elemzés szerint akár 1 liter 1000 km-enként), amely egy ismert esetben a turbó károsodásához vezetett; dokumentált a szívószelep-lerakódás (karbon) is, ami a közvetlen befecskendezésnél tipikus. Egyiket sem ismeri el a Volvo külön kampánnyal, ezért vásárlás előtt érdemes átnézni a karbantartási előzményeket és az olajfogyasztást.[8][15][16]

  • A négyhengeresnél kevesebb futásteljesítménnyel a forgalomban lévő állományban a rendelkezésre álló adatok szűkebbek: csak egy dokumentált hűtőfolyadék-tartály szivárgást találtunk egy T2 motoros Volvo V40-nél, valamint ugyanazt a szívószelep-lerakódást (karbon), amely a közvetlen befecskendezés miatt az egész Drive-E családot érinti. A B3 mild hibrid változat hosszú távú megbízhatóságáról nincs elég adat.[9][14][17]

A(z) XC40 autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótIgen: a legerősebb változatoknál (T5, T6, B5) egy német használtautó-elemzés akár 1 liter olajfogyasztást dokumentál 1000 km-enként, és egy Volvo XC60-nál ez a kenéshiány 150 000 km-nél tönkretette a turbót. A Volvo ezt nem ismeri el külön kampánnyal.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás (karbon) az injektorokon és a szívószelepeken a közvetlen befecskendezés miattIgen: más közvetlen befecskendezésű motorokhoz hasonlóan a Drive-E injektorain és szívószelepein idővel karbonlerakódás gyűlik fel, teljesítményvesztéssel és egyenetlen alapjárattal járhat. Két használtautó-elemzés (Volvo XC40 és V90) ismert gyenge pontként említi ennél a motornál.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésSzivárgás a kiegyenlítő tartályból vagy hibás zárósapka a hűtőkörbenA T2 Drive-E motoros Volvo V40 II-nél két tulajdonos dokumentál szivárgást a hűtőfolyadék kiegyenlítő tartályánál (17 900 km) és hibás hűtőköri zárósapkát (49 000 km). Elszigetelt esetek, de olyan alkatrészt érintenek, amelyet bármilyen szervizen olcsó ellenőrizni.Körülbelül itt jelentkezik 17 900 km
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerVisszahívás a műanyag szívócsonk miattA Drive-E motoros Volvo V60-nál és V90-nél két német elemzés dokumentál visszahívást egy műanyag szívócsonk miatt, amely a 2018-ig gyártott példányoknál deformálódhat vagy túlmelegedhet. A hivatalos hivatkozást nem tudtuk megerősíteni, azt sem, hogy a dízelt is érinti-e.

XC40 Drive-E gasolina adatlapA(z) Drive-E gasolina összes változata és hibája

A(z) Volvo XC40 motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Volvo XC40 autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 1135 vizsgálat 756 autóról, amelyeket 2017 és 2022 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,4% részében; azonos korú autóknál 1%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 1,3% részében; azonos korú autóknál 1,9%.

    Átlagos

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,4% részében; azonos korú autóknál 0,4%.

    Átlagos

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 4,9% részében; azonos korú autóknál 8,1%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,1%.

    Átlagos

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,5%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,2%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 2,6% részében; azonos korú autóknál 3,2%.

    Átlagos

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 10% részében; azonos korú autóknál 12,8%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Volvo XC40 vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha D4/D5 van benne (2018–2020)

Magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)

Magas súlyosság

Eldugult EGR-szelep vagy az EGR-hűtő szivárgása a szívócső felé

Közepes súlyosság

A részecskeszűrő (DPF) eldugulása és a befejezetlen regenerálások

Közepes súlyosság

Sérült töltőlevegő-tömlő vagy cső a Volvo D4-ben

Közepes súlyosság

Ha Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) van benne (2020 óta)

Túlmelegedés kockázata az XC40 Recharge nagyfeszültségű akkumulátorában (2020–2022)

Kritikus súlyosság

Hibás inverter teljesítményvesztéssel a Polestar 2 első egységeinél

Magas súlyosság

Akkumulátorkezelő szoftver és nagyfeszültségű kontaktorok teljesítményvesztéssel a Polestar 2-ben

Magas súlyosság

Hibás nagyfeszültségű hűtőfolyadék-fűtő (HVCH) a Polestar 2 első sorozatainál

Közepes súlyosság

Ha Drive-E gasolina van benne (2017 óta)

Magas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbót

Magas súlyosság

Lerakódás (karbon) az injektorokon és a szívószelepeken a közvetlen befecskendezés miatt

Közepes súlyosság

Szivárgás a kiegyenlítő tartályból vagy hibás zárósapka a hűtőkörben

Közepes súlyosság

Visszahívás a műanyag szívócsonk miatt

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Volvo XC40 típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ

Volvo XC40 autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Volvo XC40 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Volvo XC40?

A(z) Volvo XC40 mind a(z) 3 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: D4/D5, Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) és Drive-E gasolina. A legbiztonságosabb választás a(z) Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) a(z) Single Motor Extended Range 82 kWh, 252–299 LE, hátsókerék-hajtás (2023–napjainkig) és Twin Motor 82 kWh, 421–442 LE, összkerék-hajtás (2023–napjainkig) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Volvo XC40 több, elektronikával kapcsolatos biztonsági akciót halmoz: a Recharge gyorsítópedál-érzékelőjének korróziója (2020–2021), illetve a teljes kínálatot érintően 2023-ban egy szoftveres fékasszisztens-kiesés. A Recharge akkumulátorának túlmelegedését az elektromos hajtásrendszerhez soroljuk. Mindegyikre ingyenes javítás jár a hivatalos márkaszervizben, és gyakori, de nem súlyos panasz a multimédiás rendszer lefagyása.

A(z) Volvo XC40 melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 3 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) a(z) Single Motor Extended Range 82 kWh, 252–299 LE, hátsókerék-hajtás (2023–napjainkig) és Twin Motor 82 kWh, 421–442 LE, összkerék-hajtás (2023–napjainkig) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel. Ez a legfrissebb változat, és nem találtunk rá jellemző kampányt vagy hajtáslánc-hibát; az egységek futásteljesítménye még rövid.[1][2]

Milyen problémái vannak a(z) Volvo XC40 autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Volvo XC40 több, elektronikával kapcsolatos biztonsági akciót halmoz: a Recharge gyorsítópedál-érzékelőjének korróziója (2020–2021), illetve a teljes kínálatot érintően 2023-ban egy szoftveres fékasszisztens-kiesés. A Recharge akkumulátorának túlmelegedését az elektromos hajtásrendszerhez soroljuk. Mindegyikre ingyenes javítás jár a hivatalos márkaszervizben, és gyakori, de nem súlyos panasz a multimédiás rendszer lefagyása. A legfontosabb dokumentált hibák: az elektronikus fékrásegítés kiesése szoftverhiba miatt (fékek, kritikus súlyosság), a gázpedál-érzékelő kábelének korróziója a Recharge-nál, akaratlan gyorsulás kockázatával (elektromos rendszer, kritikus súlyosság), a fékpedál elmozdulhat a helyéről hibás szerelés miatt (fékek, magas súlyosság) és a multimédiás rendszer lefagyásai és újraindulásai (elektronika és multimédia, alacsony súlyosság).[3][4][5][6]

Milyen hibái vannak a(z) Volvo XC40 autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA) (D4/D5, magas súlyosság), magas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbót (Drive-E gasolina, magas súlyosság), túlmelegedés kockázata az XC40 Recharge nagyfeszültségű akkumulátorában (2020–2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), kritikus súlyosság), hibás inverter teljesítményvesztéssel a Polestar 2 első egységeinél (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), magas súlyosság) és akkumulátorkezelő szoftver és nagyfeszültségű kontaktorok teljesítményvesztéssel a Polestar 2-ben (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), magas súlyosság).

Melyik a(z) Volvo XC40 legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2026, 2025 és 2024 (8,5/10); a legrosszabb értékelésű: 2020 (6,4/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Volvo XC40 autónak?

Igen: dokumentálva van 3 akció a(z) Volvo XC40 autóhoz, például visszahívás az elektronikus fékrásegítés kiesése miatt (2023). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[4]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Volvo C40 (Wikipedia, alemán): datos técnicosWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  2. Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  3. Fiabilité Volvo XC40 (2017) : tous les problèmes recensésfiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  4. Volvo ruft Autos wegen Software-Problems zurückBerliner Zeitung (dpa) · Általános sajtó · közzétéve: 2023. január 24. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  5. Recall zbog opasnosti od požara: opoziv Volvo XC40 odnosi se i na hrvatske kupceAutomania.hr · Általános sajtó · közzétéve: 2026. szeptember · megtekintve: 2026. szeptember 27. · más nyelv nyelven
  6. Volvo-XC40-Rückruf wegen Brandgefahr: Hochvoltbatterie kann überhitzenPresseportal · Általános sajtó · közzétéve: 2026. július 15. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  7. Volvo XC40 - WikipediaWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
  8. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  9. Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  10. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  11. Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 2. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  12. Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. július 2. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  13. Volvo XC40Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  14. Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2023. március · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  15. Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2022. november · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  16. Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. január · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  17. Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  18. Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven