Mitsubishi ASX I vs Nissan X-Trail II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Mitsubishi ASX I (6,6/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Nissan X-Trail II (5,9/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Mitsubishi ASX I | Nissan X-Trail II |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2010–2023 | 2007–2013 |
| MotorFiable-pontszám | 6,6 a 10-ből | 5,9 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 7,2/10 | 6,2/10 |
| Legajánlottabb motor | MIVEC gasolina · Vásárolható | 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,0/10 | 5,7/10 |
| Futómű | 8,2 a 10-ből0 hiba | 7,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Fékek | 7,4 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 8,1 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Kormány | 0,0 a 10-ből0 hiba | 3,7 a 10-ből3 hibaKritikus súlyosság |
| Váltó és kuplung | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | 6,8 a 10-ből3 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Elektronika és multimédia | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Karosszéria és belső tér | 7,5 a 10-ből3 hibaMagas súlyosság | 7,1 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Mitsubishi ASX I fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA rögzítőfék tengelyének korróziója és a hátsó féknyergek automatikus utánállításának hibájaA Mitsubishi visszahívta az ASX-et, mert a rögzítőfék tengelyének rozsdavédő bevonata leválhat, víz juthat be, és megrozsdásíthatja a tengelyt és a hátsó féknyerget, valamint mert a fékbetétek automatikus utánállítása nem biztos, hogy működik. A legrosszabb esetben a kézifék nem tartja meg a leparkolt autót.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térRepedés a hátsó hangtompító és a kipufogó végcsöve közötti hegesztésenA Mitsubishi kétszer hívta vissza az ASX-et a hátsó hangtompító és a végcső közötti hegesztés repedése miatt: 2018-ban (ASX GA1W, 2011–2018) és 2025-ben (4A92 motor, 2010 júniusa és 2019 júniusa között gyártva). A cső leeshet az úttestre.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térAz ajtózáró mechanizmus meghibásodása magas hőmérsékletenA 2015-ös ASX-eknél az ajtózáró mechanizmus magas hőmérsékleten rosszul működhet, és az ajtó nem záródik teljesen, így fennáll a veszélye, hogy menet közben kinyílik. A Mitsubishi visszahívással javította (Safety Gate A12/0098/18), amely a DVSA szerint két vagy mind a négy ajtó zárszerkezetét cseréli.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.8/2.2 DI-DRészecskeszűrő eltömődése és olajhígulásIgen: az 1.8/2.2 DI-D részecskeszűrője városi használatnál és rövid útvonalakon gyakran telítődik, a hiányos regeneráció pedig el nem égett üzemanyaggal hígítja a motorolajat, leggyakrabban az olajszint maximum fölé emelkedésével jelezve.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.8/2.2 DI-DTurbófeltöltő kopása magas futásteljesítménynélIdőnként előfordul: az 1.8/2.2 DI-D változtatható geometriájú turbófeltöltőjét magas futásteljesítménynél gyenge pontként említik, a meghibásodás előtt leggyakrabban sípolás és teljesítményvesztés jelentkezik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 HDiAdalékos részecskeszűrő (Eolys cérium): elfogyott adalék és eltömődésAz 1.6 HDi és BlueHDi részecskeszűrője egy adalékkal (cérium) működik, amely 80.000-120.000 km-nél elfogy, és kb. 100-120 €-ért kell utántölteni (spanyolországi ár). Sok városi használat esetén a szűrő eltömődik, és megjelenik a figyelmeztetés; ha halasztják, egy új részecskeszűrő kb. 1.500 €.Javítás (szerviz): 100–1 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
A(z) Nissan X-Trail II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságUtas oldali légzsák-gázgenerátor (2016–2019-es kampányok)A Nissan több alkalommal hívta vissza a 2012 novemberéig gyártott X-Trail-eket az utas oldali légzsák gázgenerátora miatt; a légzsák kioldásakor az elrepedhetett, és fémdarabokat lőhetett ki.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányKormányzás elvesztése a fogaskerékház fedelének csavarja miatt (2008–2009-es kampányok)A Nissan 2008-ban és 2009-ben az Egyesült Királyságban visszahívta a X-Trail T31-eket a kormányfogasléc miatt: a fogaskerék-tengely fedelének egyik csavarja meglazulhatott, ami zajt és a kormány lazaságát okozhatta, a legrosszabb esetben pedig az irányítás elvesztését.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA Nissan X-Trail kerékcsapágyainak idő előtti kopásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a kerékcsapágyak az X-Trail leggyakrabban említett futóműhibái (15 eset), kb. 90 000 és 300 000 km között meghibásodva. Visszahívás vagy nyilvános közlemény nincs.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 dCiA turbófeltöltő idő előtti meghibásodásaA 2.0 dCi turbója viszonylag gyakran meghibásodik, olykor kevés kilométerrel: az áttekintett megbízhatósági adatlapok több tucat esetet dokumentálnak az Espace IV-nél, Koleosnál és Laguna III-nál, sípolással, teljesítményvesztéssel és több esetben kékes füsttel a végleges meghibásodás előtt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 dCiA vezérműlánc kopása vagy elszakadásaA 2.0 dCi vezérműlánca a vártnál korábban megnyúlhat vagy a legsúlyosabb esetekben elszakadhat: dokumentált esetek vannak körülbelül 60 000 és több mint 200 000 km között a motort használó több modellnél. Mivel a motorban a dugattyú és a szelepek ütköznek (interferenciás konstrukció), a szakadás általában súlyos belső károkkal jár.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 dCiA részecskeszűrő (DPF) eltömődéseA 2.0 dCi részecskeszűrője városi vagy rövid utas használatnál viszonylag könnyen eltömődik: ez a leggyakrabban említett hiba a Qashqai (26 eset) és a Koleos (23 eset) megbízhatósági adatlapjain, égő jelzőlámpával, gyakori regenerálásokkal és egyes esetekben a szűrő cseréjének szükségességével.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora