Nissan NV400 vs Nissan Primastar: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Nissan NV400 (6,3/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Nissan Primastar (6,1/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Nissan NV400 | Nissan Primastar |
|---|---|---|
| Szegmens | Furgon és kombi | Furgon és kombi |
| Évek | 2011–2021 | 2001–2014 |
| MotorFiable-pontszám | 6,3 a 10-ből | 6,1 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,8/10 | 6,8/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.3 dCi (M9T) · Vásárolható | 2.0 dCi · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,8/10 | 5,5/10 |
| Futómű | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,5 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Fékek | 7,2 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,2 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Kormány | 7,5 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 5,2 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Váltó és kuplung | Nincs dokumentált hiba | 9,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Nissan NV400 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA kormánytengely és a kormánymű csatlakozása rosszul van meghúzva a 2016–2017-es Nissan NV400-banIgen: a Nissan visszahívta a 2016. május 12. és 2017. június 6. között gyártott NV400-okat, mert a kormánytengely és a kormánymű közötti csatlakozás nem lehetett megfelelően becsavarozva, ami a kormányzás elvesztésének veszélyével jár. Az Egyesült Királyságban a gyártó azt tanácsolta, hogy a javításig ne vezessék őket.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA PREM3 felszereléses Nissan NV400 műszerfala nem jelzi a kormányzási hibát (2017)A brit DVSA szerint a PREM3 változatú NV400-ak egy részénél, amelyek 2017. március és november között készültek, a kormányzási hibát jelző lámpa nem gyulladt ki a műszerfal szoftverének hibás beállítása miatt. A szoftver frissítésével javítják.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA jobb oldali hátsó rugólap U-csavarjai nem a megfelelő meghúzási nyomatékkal az NV400-ban (2018. május–július)A brit DVSA szerint a 2018. május 3. és július 10. között gyártott NV400-ak egy részénél a jobb oldali hátsó rugólap U-csavarjainak meghúzási nyomatéka nem felel meg az előírásnak. A rugólap-egységet ellenőrzik, és szükség esetén újra összeszerelik.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.3 dCi (M9T)Eltömődött vagy eltört EGR-szelep, amely megrongálja a turbótA 2.3 dCi EGR-szelepe városi használatban eltömődik a koromtól, és ha eltörik, a darabjai megrongálhatják a turbót. Egy francia forrás 1200–2300 €-os számlákat említ az EGR-ért és a turbóért együtt.Javítás (szerviz): 1 200–2 300 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.3 dCi (M9T)Meghibásodott befecskendezők a 2.3 dCi-nélEgyes 2.3 dCi-k kijelzik a „befecskendezési probléma” figyelmeztetést, és vészüzemmódba lépnek, olykor kevés megtett kilométerrel. Egy forrás 400 és 1800 € közötti javítási költséget említ.Javítás (szerviz): 400–1 800 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.3 dCi (M9T)Eltömődött részecskeszűrő (DPF) városi használatbanKis megtett távolságú városi szállításnál a részecskeszűrő nem regenerálódhat, és eltömődhet. Egy forrás a karbantartást vagy cserét 350 és 1500 € közé teszi.Javítás (szerviz): 350–1 500 EUR
A(z) Nissan Primastar fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányRepedések a kormánykerék fémvázánIgen: a 2012 szeptembere és 2013 decembere között gyártott Primastarok kormánykerekének fémvázában gyártási hiba miatt repedések keletkezhetnek; a legrosszabb esetben a kerék eltörhet és leválhat a kormányoszlopról. Ez a Safety Gate A12/1226/16 riasztás (2016), Spanyolország jelentésében. A kormánykereket megvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA hátsó biztonsági övek csatjainak rögzítőcsavarjai meglazulnakIgen: a 2002 decembere és 2008 márciusa között gyártott Primastar Kombi és Avantour típusokat visszahívták, mert a második és harmadik sor külső öveinek csatjait rögzítő csavarok meglazulhattak, és a csat leválhatott. Újra meghúzzák őket, és menetrögzítő folyadékkal rögzítik.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA parkolófék-bowden középső csatlakozójának és végének töréseIgen: a 2006 januárja és 2008 júniusa között gyártott Primastarokat visszahívták, mert a parkolófék főbowdenjének középső csatlakozója korrózió miatt eltörhetett, és így a bowden kiléphetett. 2010-ben egy másik brit kampány a bowden végének préselését érintette. Az alkatrészt kicserélik.
A motorjaikban
A(z) Nissan Primastar összes hibájaTovábbi autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora