Peugeot 3008 II vs Volvo XC40: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Volvo XC40 (5,7/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Peugeot 3008 II (5,1/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Peugeot 3008 II | Volvo XC40 |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt SUV | Kompakt SUV |
| Évek | 2016–2023 | 2017–ma |
| MotorFiable-pontszám | 5,1 a 10-ből | 5,7 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 4,4/10 | 5,5/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.0 HDi · Óvatosan | Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,9/10 | 6,0/10 |
| Futómű | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,2 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 7,4 a 10-ből0 hiba | 7,0 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Elektromos rendszer | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,6 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | 7,7 a 10-ből0 hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Peugeot 3008 II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriElektromos rendszerAkkumulátor-túlmelegedési kockázat a Hybrid változatoknálA gyártó a 2019 és 2022 között gyártott Peugeot 3008 II Hybrid és Hybrid4 modellek közel 43 000 példányát hívta be a márkakereskedésbe a nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedési kockázatának átvizsgálására.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térVonóhorog-törés miatti kampányok (2016–2020-as gyártás)A Safety Gate legalább négy riasztást rögzített a 3008 II-höz 2020 és 2021 között a vonóhorog miatt: a rögzítőcsavarok törhettek (2019 szeptemberétől 2020 februárjáig gyártva), egy hibás hegesztés (2016 decemberétől 2020 decemberéig) és egy hibás alkatrész (2020 decembere); mindegyik esetben a pótkocsi leválhatott.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első lengéscsillapítók idő előtti kopásaA 3008 II első lengéscsillapítói a vártnál korábban mutathatják a gyengülés jeleit. Érdemes figyelni, hallatszik-e kopogás, és ellenőrizni az esetleges szivárgást; a párat nagyjából 700 €-ra közölték.Javítás (szerviz): 700 EUR
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 PureTechAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 PureTechA fékrásegítés elvesztése a vákuumszivattyú károsodása miattA 2013 és 2018 között gyártott 1.2 PureTech turbósoknál a szíj maradványai megrongálhatják a fékrásegítőt tápláló vákuumszivattyút, és csökkenthetik a fékrásegítést. Két díjtalan visszahívás volt (2020 és 2022); érdemes ellenőrizni, hogy elvégezték-e.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.5 BlueHDiA vezérműtengelyek közötti 7 mm-es lánc kopása és szakadásaA 2017 októbere és 2023 januárja között gyártott 1.5 BlueHDi motorokban a vezérműtengelyeket összekötő 7 mm-es lánc megnyúlhat és elszakadhat, súlyos motorkárt okozva. A Stellantis visszahívta ezeket, és a hibát 10 évig vagy 240 000 km-ig fedezi.Javítás (szerviz): 730–820 EUR
A(z) Volvo XC40 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz elektronikus fékrásegítés kiesése szoftverhiba miattIgen: 2023 januárjában a Volvo több mint 100 000 2023-ban gyártott autót – köztük az XC40-et is – visszahívott, mert a fékmodul szoftverhibája ritka esetekben a menet közbeni elektronikus fékrásegítő funkciók kiesését okozhatta. A fékpedál manuálisan továbbra is működött, a frissítés pedig ingyenes.Javítás: 0 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA gázpedál-érzékelő kábelének korróziója a Recharge-nál, akaratlan gyorsulás kockázatávalA 2020 szeptembere és 2021 augusztusa között gyártott XC40 Recharge példányoknál a nedvesség korrodálhatja a gázpedál-érzékelő kábelét, és hibás jeleket okozhat, ami akaratlan gyorsulás kockázatával jár. A Volvo visszahívta az érintett autókat a kábelezés ingyenes ellenőrzésére vagy cseréjére.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékpedál elmozdulhat a helyéről hibás szerelés miattA 2018-as XC40 példányoknál a hibás szerelés miatt a fékpedál elmozdulhat a helyéről, és befolyásolhatja a fékrendszer működését. A német Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) visszahívást regisztrált ennek ingyenes javítására a hivatalos hálózatban.Javítás: 0 EUR
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriD4/D5Magas olajfogyasztás 90 000–150 000 km-től, amely károsítja a turbót (VEA)A 190 LE-s VEA D4-nél több tulajdonos dokumentál olyan olajfogyasztást, amely 90 000–150 000 km-től megugrik (egy esetben akár 1 liter 1000 km-enként), a Fiches-auto.fr pedig figyelmeztet, hogy ez a kenéshiány végül károsíthatja a turbót. A Volvo V60 lapján „a legérzékenyebb motorként” írja le.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriDrive-E gasolinaMagas olajfogyasztás, amely károsíthatja a turbótIgen: a legerősebb változatoknál (T5, T6, B5) egy német használtautó-elemzés akár 1 liter olajfogyasztást dokumentál 1000 km-enként, és egy Volvo XC60-nál ez a kenéshiány 150 000 km-nél tönkretette a turbót. A Volvo ezt nem ismeri el külön kampánnyal.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Túlmelegedés kockázata az XC40 Recharge nagyfeszültségű akkumulátorában (2020–2022)A Safety Gate (EU) 2026. július 10-én közzétette az SR/01964/26 riasztást: a 2020 és 2022 között gyártott Volvo XC40-ek nagyfeszültségű akkumulátora túlmelegedhet és tüzet okozhat (R10388-as kód). Az értesítés nem különbözteti meg a plug-in hibrid és a villanyautó változatot.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora