Peugeot Rifter vs Toyota ProAce II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Toyota ProAce II (6,0/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Peugeot Rifter (4,8/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Peugeot Rifter | Toyota ProAce II |
|---|---|---|
| Szegmens | Furgon és kombi | Furgon és kombi |
| Évek | 2018–ma | 2016–ma |
| MotorFiable-pontszám | 4,8 a 10-ből | 6,0 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 3,7/10 | 6,5/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.5 BlueHDi · Vásárolható | 2.0 HDi · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 5,9/10 | 5,6/10 |
| Futómű | 8,6 a 10-ből0 hiba | 6,7 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
| Fékek | 8,5 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 7,8 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Kormány | 7,7 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | 8,2 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Elektronika és multimédia | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Klímarendszer | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Karosszéria és belső tér | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 6,0 a 10-ből0 hiba |
| Légzsákok és biztonság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Peugeot Rifter fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKlímarendszerA klímakompresszor állórész-kábelezésének hibájaKét egymást követő, 2023-as és 2024-es visszahívás érinti a 2021 és 2024 között gyártott Rifter példányokat, amelyeknél a klímakompresszor állórész-kábelezése áramhibát kaphat, és menet közben le is állíthatja a motort; tulajdonosi beszámolók ráadásul valódi kompresszorhibákat is dokumentálnak.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAz utasoldali biztonsági öv nem felel meg az előírásnakEgy 2019-es visszahívás (hiv. r2019392) körülbelül 1.267 db, 2018 júliusa és 2019 novembere között gyártott Rifterre vonatkozik, amelyeknél az első utasülés külső biztonsági öve nem biztos, hogy megfelelt az előírásoknak.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA motor alsó védőlemeze anyagot csapdába ejthet (tűzveszély)Egy 2022-es visszahívás (hiv. r2022298) a 2017 októbere és 2021 szeptembere között gyártott Rifterre vonatkozik, amelyeknél a fém alsó motorvédő lemez a kipufogó mellett növényi anyagot vagy egyéb maradványokat fogva tarthat, tűzveszélyt okozva.
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 PureTechAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.5 BlueHDiA vezérműtengelyek közötti 7 mm-es lánc kopása és szakadásaA 2017 októbere és 2023 januárja között gyártott 1.5 BlueHDi motorokban a vezérműtengelyeket összekötő 7 mm-es lánc megnyúlhat és elszakadhat, súlyos motorkárt okozva. A Stellantis visszahívta ezeket, és a hibát 10 évig vagy 240 000 km-ig fedezi.Javítás (szerviz): 730–820 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 PureTechTúlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miattA 2014 és 2023 közötti 1.2 PureTech turbósok túl sok olajat fogyaszthatnak: a 2014-2018-asok a gyűrűket blokkoló lerakódás miatt, a 2018-2023-asok egy hibás olajleválasztó miatt. A Stellantis a 1000 km-enkénti 0,3 litert meghaladó fogyasztást tekinti rendellenesnek, és beleveszi a fedezetébe.
A(z) Toyota ProAce II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműHátsó futómű rugója: rosszul hegesztett tartó (2021) és rosszul beszerelt rugók (2024)A Toyota visszahívta a Proace-okat a hátsó rugótartó miatt (a specifikációtól eltérő hegesztés, 2021 április) és a rosszul beszerelt hátsó rugók miatt (2024, 497 jármű): az utóbbi esetben a rugó kioldódhat a támaszából, és az úttestre eshet.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA lengőkarok csavarjai és az alsó lengőkar gömbfeje (2016-2018)2019 márciusában a Toyota visszahívta a 2016 és 2018 között gyártott Proace-okat három futóműhiba miatt: az első és a hátsó lengőkar deformálódott csavarjai eltörhettek vagy kioldódhattak, az alsó lengőkar gömbfeje pedig meglazulhatott.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányMegsérült kormányszerkezet-rögzítés (2016-2018)A Toyota 2019-ben visszahívta a 2016 októbere és 2018 októbere között gyártott Proace-okat, mert a kormányszerkezet (fogasléc) rögzítése megsérülhetett, és veszélyeztethette a biztonságát; a megoldás a kormányszerkezet és rögzítésének cseréje volt.
A motorjaikban
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori1.6 HDiAz AdBlue-tartály és -szivattyú hibája (1.6 BlueHDi)Az 1.6 BlueHDi-k (2013-2019) szenvednek a Stellantis dízeleinek AdBlue-tartály-hibájától: károsanyag-kibocsátási figyelmeztetés jelenik meg visszaszámlálással, amely végül megakadályozza az indítást. A tartály cseréje a beépített szivattyúval együtt meghaladja az 1.000 €-t (spanyolországi ár), de van kiterjesztett garancia 8 évig.Javítás: 1 000–1 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 HDiAz AdBlue-tartály kristályosodása és hibái (BlueHDi)Az SCR-rel és AdBlue-val szerelt 2.0 BlueHDi motoroknál (2013-tól) a tartály, a szivattyú vagy a rendszer érzékelői meghibásodhatnak vagy kristályosodhatnak: jelzőlámpa jelenik meg, olykor tévesen, és ha ezt figyelmen kívül hagyják, az autó végül nem indul. Az OCU Spanyolországban nyilvánosan panaszolta, a Stellantis pedig kártalanítja az érintettek egy részét.Javítás (szerviz): 800–1 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 HDiAdalékos részecskeszűrő (Eolys cérium): elfogyott adalék és eltömődésAz 1.6 HDi és BlueHDi részecskeszűrője egy adalékkal (cérium) működik, amely 80.000-120.000 km-nél elfogy, és kb. 100-120 €-ért kell utántölteni (spanyolországi ár). Sok városi használat esetén a szűrő eltömődik, és megjelenik a figyelmeztetés; ha halasztják, egy új részecskeszűrő kb. 1.500 €.Javítás (szerviz): 100–1 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora