Renault Espace VI vs Volkswagen Touran II: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Renault Espace VI (6,9/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Volkswagen Touran II (5,9/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Renault Espace VI | Volkswagen Touran II |
|---|---|---|
| Szegmens | Egyterű | Egyterű |
| Évek | 2023–ma | 2015–ma |
| MotorFiable-pontszám | 6,9 a 10-ből | 5,9 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,8/10 | 7,1/10 |
| Legajánlottabb motor | E-Tech Híbrido · Óvatosan | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 7,0/10 | 4,8/10 |
| Fékek | 7,5 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | 7,7 a 10-ből0 hiba |
| Kormány | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 9,6 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Légzsákok és biztonság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 8,0 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Renault Espace VI fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekVisszahívás az Espace VI parkolózárának (P-lock) érzékelője miattA fiches-auto.fr adatlapja szerint több akció (OR/00145/25 és SR/03262/25) egy rosszul beállított parkolózár-érzékelőt javít a 2024 áprilisa és 2025 januárja között gyártott példányokon. Megelőző jellegű akció, amelyet csak az adatlap említ.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAz első ülés támlája megüti a hátsó utast az Easy Access funkcióvalA 2024-es visszahívás figyelmeztetett, hogy az Easy Access funkció bekapcsolt állapotában az első ülés támlája megérintheti a hátsó utast, amikor az ülés visszahúzódik. A 2023 márciusa és novembere között gyártott Espace VI-ot érinti, és megelőző jellegű kampány.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFékekAz Espace VI féknyereg-rugójának töréseA fiches-auto.fr adatlapja rögzít egy esetet, amikor a féknyereg rugója eltört és az autó használhatatlanná vált, valamint egy másikat, amelyben az Auto Hold funkcióval éles fékcsikorgás jelentkezett. Különálló esetek, visszahívás és számok nélkül.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriE-Tech HíbridoA többmódusú sebességváltó meghibásodása (törésveszély)Az E-Tech motoros Clióknál, Capturöknél, Arkanáknál, Australoknál, Dustereknél és Jogger-eknél beszámolók szólnak a többmódusú sebességváltó törésveszélyéről és cseréjéről. A Renault visszahívást indított a primer tengely tömítőgyűrűjének hibája miatt (2020–2024 január, ~150 000 jármű), amely olajat enged az elektromotorba.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiE-Tech HíbridoLeállás és befecskendezési figyelmeztetések az 1.2 E-Tech 200-nál (HR12)Az 1.2 E-Tech 200 (HR12) motoros Australnál és Espace VI-nál több beszámoló ír „befecskendezés ellenőrzendő” üzenetekről, turbóhibákról és néhány esetben a motor teljes leállásáról autópálya-sebességnél. Ugyanezt a mintázatot a H4M 1.6-os autóknál nem találtuk.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiE-Tech HíbridoA hibrid rendszer elektromos hibája „DANGER” üzenettel, és az autó nem indulEgyes Renault E-Tech autók kijelzőjén „elektromos probléma DANGER” üzenet jelenik meg, és az autó nem indulhat el, vagy elveszíthet elektromos funkciókat. A Renault újraprogramozási visszahívást indított a 2020 áprilisa és 2023 áprilisa között gyártott járművekre (kb. 154 000 jármű).
A(z) Volkswagen Touran II fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA kormányszerkezetet rögzítő csavar korróziójaIgen: 2026 szeptemberében a Volkswagen, az Audi és a Seat visszahívta a 2013 és 2024 között gyártott autókat, köztük a Tourant is, mert a kormányművet az első tengelyhez rögzítő csavar korrózió miatt eltörhet, és az autó irányíthatatlanná válhat. A javítás ingyenes a hivatalos hálózatban.Javítás: 0 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonság2017. márciusi akció a légzsák és az övfeszítők lehetséges hibája miatt2017 márciusában a Volkswagen a brit szaksajtó szerint visszahívta a második generációs Touran gyártásának egy részét a légzsák és a biztonsági öv övfeszítőinek lehetséges hibája miatt, a pontos műszaki okról és a darabszámról további részletek nélkül.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonság2018. júniusi akció hibás fejtámlák miattA Volkswagen a brit szaksajtó szerint visszahívta a 2018-ban gyártott második generációs Tourant a fejtámlák lehetséges hibája miatt, a pontos műszaki okról és a darabszámról további részletek nélkül.Javítás: 0 EUR
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriDSG7 DQ200A mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt házIgen: a mechatronika a DQ200 leggyakrabban említett gyenge pontja. A nyomástárolója és hidraulikus szivattyúja a ház tervezési hibája miatt meghibásodhat, hibajelzéssel, vészüzemmóddal vagy a vonóerő elvesztésével; a Volkswagen szervizakciókkal és szoftverfrissítésekkel ismerte el a problémát.Javítás (szerviz): 600–2 200 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriDSG7 DQ200A száraz kuplung idő előtti kopása és rángatás menet közbenIgen: a DQ200 száraz kuplungja hamarabb kopik, mint egy nedves, főleg a városi, megállásokkal és elindulásokkal teli forgalomban. Elinduláskor rángatással vagy rázkódással, gyorsításkor csúszással, előrehaladott esetben pedig égett szaggal jelez; a szakértők az élettartamát használattól függően 120 000 és 180 000 km közé teszik.Javítás (szerviz): 500–1 100 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 TDIVezérműszíj és vízpumpaAz 1.6 TDI vezérlését fogasszíj hajtja. Általános, hogy a vízpumpát a szettel együtt cserélik: ha a pumpa előbb beragad, magával rántja a szíjat, ami szakadás veszélyével és a hengerfej súlyos károsodásával járhat.Javítás (szerviz): 400–1 500 EUR
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora