Renault Laguna III vs Škoda Superb III: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Škoda Superb III (5,7/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Renault Laguna III (5,5/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Renault Laguna III | Škoda Superb III |
|---|---|---|
| Szegmens | Szedán | Szedán |
| Évek | 2007–2015 | 2015–2023 |
| MotorFiable-pontszám | 5,5 a 10-ből | 5,7 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 4,8/10 | 6,7/10 |
| Legajánlottabb motor | 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE · Vásárolható | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,3/10 | 4,7/10 |
| Futómű | 6,3 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,7 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Kormány | 7,8 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 8,6 a 10-ből0 hiba |
| Váltó és kuplung | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság | 4,1 a 10-ből4 hiba |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság |
| Klímarendszer | 8,9 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Légzsákok és biztonság | Nincs dokumentált hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Renault Laguna III fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányKormányrásegítés elvesztése a rendszer szivárgása miattTöbb Laguna III-tulajdonos teljes vagy részleges kormányrásegítés-vesztésről számol be folyadékszivárgás miatt, olykor magában a kormányműben, 77 000 és 118 000 km között dokumentálva.Körülbelül itt jelentkezik 77 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungAz automata sebességváltó meghibásodásai alacsony futásteljesítménynélA Fiches-auto.fr a Laguna III automata sebességváltójának meghibásodásait alacsony futásteljesítménynél is dokumentálja, 27 000 km-től, emellett a 6 sebességes kézi váltót kevéssé tartósnak írja le.Körülbelül itt jelentkezik 27 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműRezgések és zajok a hibás első lengéscsillapítók miattA Laguna III első futóműve rezeghet és kopogó zajt adhat a vártnál korábban tönkremenő lengéscsillapítók miatt, 45 000 km-től dokumentált cserékkel.Körülbelül itt jelentkezik 45 000 km
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 dCiA turbófeltöltő idő előtti meghibásodásaA 2.0 dCi turbója viszonylag gyakran meghibásodik, olykor kevés kilométerrel: az áttekintett megbízhatósági adatlapok több tucat esetet dokumentálnak az Espace IV-nél, Koleosnál és Laguna III-nál, sípolással, teljesítményvesztéssel és több esetben kékes füsttel a végleges meghibásodás előtt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 dCiA vezérműlánc kopása vagy elszakadásaA 2.0 dCi vezérműlánca a vártnál korábban megnyúlhat vagy a legsúlyosabb esetekben elszakadhat: dokumentált esetek vannak körülbelül 60 000 és több mint 200 000 km között a motort használó több modellnél. Mivel a motorban a dugattyú és a szelepek ütköznek (interferenciás konstrukció), a szakadás általában súlyos belső károkkal jár.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 dCiA részecskeszűrő (DPF) eltömődéseA 2.0 dCi részecskeszűrője városi vagy rövid utas használatnál viszonylag könnyen eltömődik: ez a leggyakrabban említett hiba a Qashqai (26 eset) és a Koleos (23 eset) megbízhatósági adatlapjain, égő jelzőlámpával, gyakori regenerálásokkal és egyes esetekben a szűrő cseréjének szükségességével.
A(z) Škoda Superb III fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriLégzsákok és biztonságTakata légzsák visszahívása felrobbanás veszélye miattIgen: a 2012 júniusa és 2017 decembere között gyártott Superb III (az első példányok, hiszen a modellt 2015-ben mutatták be) beletartozik a Takata légzsákok világméretű visszahívásába, amelyek gázgenerátora az évek és a nedvesség hatására leromolhat, és kioldáskor fémdarabokat lőhet ki.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműRosszul gyártott hátsó kerékagyak2017 novemberében a Škoda visszahívott néhány Superb III autót rosszul gyártott hátsó kerékagyak miatt, amelyek zajt és a csapágy idő előtti kopását okozhatják.Javítás: 0 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerElektromos hiba rosszul rögzített kábelbilincs miatt2015 végén a Volkswagen-Audi visszahívta a 2015–2016-os Superb III autókat, mert egy kábelt tartó bilincs kilazulhatott, és az autó elektronikus funkcióinak hibáját okozhatta.Javítás: 0 EUR
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriDSG7 DQ200A mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt házIgen: a mechatronika a DQ200 leggyakrabban említett gyenge pontja. A nyomástárolója és hidraulikus szivattyúja a ház tervezési hibája miatt meghibásodhat, hibajelzéssel, vészüzemmóddal vagy a vonóerő elvesztésével; a Volkswagen szervizakciókkal és szoftverfrissítésekkel ismerte el a problémát.Javítás (szerviz): 600–2 200 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 TSI / TFSIMagas olajfogyasztásEz a leggyakrabban ismételt panasz az EA888 első szériájánál (2008–2012), és kisebb mértékben a későbbi generációknál is előfordul. A motor olajat kér a cserék között, kezdetben látható szivárgás vagy feltűnő füst nélkül.Javítás (szerviz): 1 500–4 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakori2.0 TSI / TFSIKoromlerakódás a szívószelepekenMivel az üzemanyag közvetlenül a hengerbe kerül, nincs benzin, amely átmosná a szívószelepeket, így olajmaradványok és korom halmozódnak fel, amelyek évek alatt csökkentik a levegő átáramlását, és rontják a motor reakcióját.
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora