Škoda Scala vs Toyota GR Supra A90: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Škoda Scala (6,6/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Toyota GR Supra A90 (5,9/10), főleg a motorjaik miatt.
| Adat | Škoda Scala | Toyota GR Supra A90 |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt | Kompakt |
| Évek | 2019–ma | 2019–2026 |
| MotorFiable-pontszám | 6,6 a 10-ből | 5,9 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,9/10 | 6,2/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Vásárolható | BMW B58 · Óvatosan |
| Az autó többi részének pontszáma | 6,4/10 | 5,7/10 |
| Fékek | 7,1 a 10-ből0 hiba | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Kormány | 0,0 a 10-ből0 hiba | 8,6 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
| Elektromos rendszer | Nincs dokumentált hiba | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Elektronika és multimédia | 9,3 a 10-ből1 hibaAlacsony súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
| Légzsákok és biztonság | 6,8 a 10-ből2 hibaMagas súlyosság | Nincs dokumentált hiba |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Škoda Scala fő hibái
A motoron kívül
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságHibás ülésvarrás, amely az oldallégzsákot érinthette (74D7 akció)Igen: a Škoda visszahívta a 2019 februárja és szeptembere között gyártott Scalákat (74D7 akció), mert az ülések hibás varrása ronthatta a háttámlába integrált oldallégzsák védelmét.Javítás: 0 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságAz eCall rendszer baleset esetén nem biztos, hogy hívást kezdeményez a nem megfelelő szoftver miatt (91W7 akció)Igen: a Škoda visszahívta a 2019-es bizonyos gyártási tételekből származó Scalákat (91W7 akció), mert az eCall kommunikációs moduljának szoftvere nem felelt meg az előírásoknak, és a segélyhívó gomb nem biztos, hogy működött.Javítás: 0 EUR
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA multimédiás kijelző lefagy vagy magától újraindulIgen: a fiches-auto.fr a Scaláról szóló 9 beszámolóból 4-ben rögzít lefagyást, fekete kijelzőt, valamint a navigáció vagy a telefon elvesztését; a gebrauchtwagenberater.de megerősíti az infotainment hibáit az első példányoknál, amelyeket szoftverfrissítésekkel orvosoltak.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 TDIVezérműszíj és vízpumpaAz 1.6 TDI vezérlését fogasszíj hajtja. Általános, hogy a vízpumpát a szettel együtt cserélik: ha a pumpa előbb beragad, magával rántja a szíjat, ami szakadás veszélyével és a hengerfej súlyos károsodásával járhat.Javítás (szerviz): 400–1 500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 TDIKoromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelepAz EGR-szelepen korom rakódik le, főleg rövid városi utakon, míg végül beragad, és nem zár vagy nyit pontosan. A motor veszít a teljesítményéből és rángat; a tisztítása jóval olcsóbb, mint a csere.Javítás (szerviz): 100–1 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 TDIEltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF)Városi, rövid utas használatnál a részecskeszűrő nem fejezi be a regenerálást, és telítődik koromból. A DPF-kontrollámpa kigyullad, és ha figyelmen kívül hagyod, az autó vészüzemmódba léphet teljesítményvesztéssel.Javítás (szerviz): 200–3 000 EUR
A(z) Toyota GR Supra A90 fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA fékasszisztencia elvesztése a vákuumszivattyú hibája miattA Toyota 2018. július és 2021. június között gyártott Supra-kat hívott vissza, mert a motorvezérlő szoftver károsíthatja a fékasszisztenciát biztosító olaj- és vákuumszivattyút, ami megnyújthatja a fékutat.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz indítórelé korróziójaEgy 2025 októberi EU-s riasztás szerint a víz eljuthat a GR Supra indítómotorának reléjéhez, amely a 2019. február és 2020. szeptember között gyártott autóknál korrodálhatja, a legrosszabb esetben pedig tüzet okozhat.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaKormányA kormányrúd fáradása (2019-es kampány)A Toyota 2019. március 13. és április 5. között gyártott GR Supra-kat hívott vissza, mert egy hibás beállítás miatt a kormányrúd horonyzónája rezgés hatására fáradhat.
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW B58Olajszivattyú meghibásodása műanyag rotorházzalA 2021 előtti B58-asokban műanyag rotorházas olajszivattyú van, amely az amerikai sajtó és boltok szerint meghibásodhat: rendellenes olajnyomás, nyöszörgő hang és figyelmeztető jelzések. A ZTK-csomag nélküli 2019-2020-as M340i-knél, valamint a 2020 közepe előtti X5-ösöknél és X7-eseknél említik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW B58Olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás a műanyag olajszűrőháználA B58 műanyag olajszűrőháza a hőtől és az évektől megrepedhet vagy elveszítheti a tömítettségét, és olajat, hűtőfolyadékot vagy mindkettőt kiengedheti. Egy alkatrészbolt 60 000 és 100 000 mérföld (nagyjából 97 000-161 000 km) közé teszi a meghibásodást.Körülbelül itt jelentkezik 97 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW B58Olajszivárgás a szelepfedél tömítésénélA B58 szelepfedelének gumitömítése a hőciklusoktól megkeményedik, és végül olajat veszít: égett szag, füst a fedél mellett és olaj a gyertyákon. Az útmutatók 60 000 és 100 000 mérföld (97 000-161 000 km) közé teszik.Körülbelül itt jelentkezik 97 000 km
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora