Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Škoda autókNW kód

A(z) Škoda Scala problémái (2019–ma)

A(z) Škoda Scala 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.6 TDI súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI a(z) 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; 2014-től), 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; 2020-tól) és 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 LE (DPCA, DPBC; 2020-tól gyártva) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3][4][5]

A motoron kívül: A motoron kívül a Scala a Kamiqkal két gyári akciót oszt meg a 2019-es példányoknál: az ülések hibás varrása, amely az oldallégzsákot érinthette (74D7 akció), és egy nem megfelelő eCall-szoftver (91W7 akció). A tulajdonosi beszámolók ezenkívül a multimédiás kijelző szórványos hibáit említik, amelyeket frissítésekkel orvosoltak; a gebrauchtwagenberater.de összefoglalója szerint „a Scala eddig egyetlen súlyos hibával sem tűnt ki”.[6][7][8]

Škoda Scala (2019–ma)
Fotó: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,6a 10-ből

A(z) Škoda Scala értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor6,96,2 és 7,7 között motortól függően
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű8,0Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Fékek7,1Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány0,0Csak műszaki vizsga: 4,5-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények7,0Csak műszaki vizsga: 1,2-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia9,31 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér7,6Csak műszaki vizsga: 1,0-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság6,82 hiba

17. hely a(z) 93 közül a(z) a(z) kompaktok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Škoda Scala gyenge pontjai

  1. 1Magas súlyosság: Vezérműszíj és vízpumpa1.6 TDI motor · javítás 400–1 500 EUR
  2. 2Magas súlyosság: Hibás ülésvarrás, amely az oldallégzsákot érinthette (74D7 akció)Légzsákok és biztonság · ingyenes javítás (visszahívás)
  3. 3Magas súlyosság: Az eCall rendszer baleset esetén nem biztos, hogy hívást kezdeményez a nem megfelelő szoftver miatt (91W7 akció)Légzsákok és biztonság · ingyenes javítás (visszahívás)
  4. 4Közepes súlyosság: Koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep1.6 TDI motor · javítás 100–1 000 EUR
  5. 5Közepes súlyosság: Eltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF)1.6 TDI motor · javítás 200–3 000 EUR

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

2 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: 91W7 akció: nem megfelelő eCall-szoftver. A(z) Škoda Scala akcióinak megtekintése

22 forrásHogyan dolgozunk

1.6 TDI

Volkswagen 1.6 TDI (EA189 és EA288) · Dízel

A(z) Scala autóban
2019 óta[9][10]
Elnevezés
1.6 TDI 115 CV
Az érintő hibák
3 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
38
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.6 TDI EA288 (2012-től)2012 óta · 80–120 LE · DGTC, CLHB, CXXA, DDYB, CLHA, CXXB, DBKA, CRKB, DDYA, DGTE, DCXA, DCZA

    Vásárolható

    A dieselgate-ről átnézett források az EA189-es motorokra összpontosítanak; nem találtunk arra utaló jelet, hogy az EA288 ugyanígy érintett lenne. A fő figyelendő pont, hogy a vezérműszíjat és a vízpumpát időben kicseréljék.[11][12]

A(z) Scala autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.6 TDI motornak összesen 5 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésVezérműszíj és vízpumpaAz 1.6 TDI vezérlését fogasszíj hajtja. Általános, hogy a vízpumpát a szettel együtt cserélik: ha a pumpa előbb beragad, magával rántja a szíjat, ami szakadás veszélyével és a hengerfej súlyos károsodásával járhat.Javítás (szerviz): 400–1 500 EUR
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelepAz EGR-szelepen korom rakódik le, főleg rövid városi utakon, míg végül beragad, és nem zár vagy nyit pontosan. A motor veszít a teljesítményéből és rángat; a tisztítása jóval olcsóbb, mint a csere.Javítás (szerviz): 100–1 000 EUR
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF)Városi, rövid utas használatnál a részecskeszűrő nem fejezi be a regenerálást, és telítődik koromból. A DPF-kontrollámpa kigyullad, és ha figyelmen kívül hagyod, az autó vészüzemmódba léphet teljesítményvesztéssel.Javítás (szerviz): 200–3 000 EUR

Scala 1.6 TDI adatlapA(z) 1.6 TDI összes változata és hibája

1.0 TSI / 1.5 TSI

Legbiztonságosabb választás

Volkswagen 1.0 TSI és 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Benzin

A(z) Scala autóban
2019 óta[3][10][13][14]
Elnevezések
1.0 TSI 110 CV · 1.5 TSI 150 CV · 1.0 TSI 95 CV · 1.0 TSI 115 CV
Az érintő hibák
5
Kockázati index ebben az autóban
23
Alacsony kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; 2014-től)2014 óta · 82–115 LE · CHZA, CHZB, CHZC, CHZD, CHZE, CHZJ, CHZK, DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF

    Vásárolható

    Nincs dokumentált rendszeres súlyos hibája, és súlyos gondok nélküli 200 000 km-es futásteljesítményeket említenek. A 2018–2020-as példányoknál elég ellenőrizni, hogy elvégezték-e az injektorokra vonatkozó visszahívást.[1][2][3]

  • 1.5 TSI evo 130/150 LE (DACA, DADA, DPBA; 2017–2019)2017–2019 · 130–150 LE · DACA, DACB, DADA, DPBA, DPBE

    Óvatosan

    Az első példányok hidegen, alacsony sebességnél rángattak: csak akkor vedd meg, ha igazolható a szoftverfrissítés, és hidegen próbáld ki. A 2019 májusi–júniusi kézi váltós 150 LE-s példányokra ráadásul visszahívás is vonatkozott.[1][15][16]

  • 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; 2020-tól)2020 óta · 90–110 LE · DLAA, DLAB

    Vásárolható

    A tanulmányozott források nem említenek erre a továbbfejlesztett változatra jellemző hibákat, amely megtartja az 1.0 TSI strapabíró alapjait.[1][4]

  • 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 LE (DPCA, DPBC; 2020-tól gyártva)2020 óta · 114–150 LE · DPCA, DPBC

    Vásárolható

    A források a 2020-tól gyártott 1.5 TSI-ket jóval kiforrottabbnak tartják a 2017–2019-eseknél, rángatásra alig érkezik panasz.[1][5]

A(z) Scala autót érintő hibák

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnálAz EA211-ben a vízpumpa és a termosztátház egyetlen műanyag modult alkot, amely az évek során megrepedhet vagy tömítetlenné válhat, és lassú hűtőfolyadék-veszteséget okozhat. Érdemes figyelni a szintet: ha nem törődsz vele, túlmelegedéshez vezethet.
  2. Alacsony súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriElektronikaHideg, alacsony sebességű rángatás („kenguru-effektus”) az 1.5 TSI evo-nálA 2017–2019-es 1.5 TSI evo hidegen, induláskor és lassú haladáskor rángathat és rázkódhat, főleg kézi váltóval. Kalibrációs hiba, nem mechanikai: a Volkswagen 2019 és 2020 között a motor szoftverének frissítésével kezelte.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaElektronikaIndításkori nyomatékhiány a kézi váltós 1.5 TSI 150 LE-nél (2019-es visszahívás)2019-ben a Volkswagen, a Seat és a Škoda visszahívta a 2019 májusában és júniusában gyártott, kézi váltós 150 LE-s 1.5 TSI-ket: nagy elektromos fogyasztás melletti indításkor, 800 ford./perc alatt a motor nyomaték nélkül maradhatott a gyorsításhoz. A szoftver frissítésével javítják.
  4. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás a szívószelepekenMint minden közvetlen befecskendezésű motornál, az 1.0 és az 1.5 TSI-nél is lerakódás gyűlhet fel a szívószelepeken és a szívócsatornákban, főleg városi használat mellett. Általában 80 000 és 120 000 km között jelentkezik teljesítménycsökkenéssel, egyenetlen motorjárással és nagyobb fogyasztással.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
  5. Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaBefecskendezésSzivárgó injektorok az 1.0 TSI-nél (2020-as visszahívás)2020-ban a Volkswagen, a Seat és a Škoda visszahívott mintegy 9200 háromhengeres TSI-s autót a 2018–2020-as modellévekből: az injektorok a motor leállítása után benzint csepegtethettek a hengerbe, és túllépték a kibocsátási határértékeket. Az injektorokat kicserélik.

Scala 1.0 TSI / 1.5 TSI adatlapA(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI összes változata és hibája

A(z) Škoda Scala motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Škoda Scala autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 785 vizsgálat 600 autóról, amelyeket 2019 és 2022 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,3% részében; azonos korú autóknál 0,7%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 2% részében; azonos korú autóknál 1,6%.

    Átlagos

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 5,9% részében; azonos korú autóknál 0,3%.

    Sokkal több hiba, mint az átlag

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 9,2% részében; azonos korú autóknál 7,4%.

    Átlagos

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,1%.

    Átlagos

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 0,4%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 0,1% részében; azonos korú autóknál 0,1%.

    Átlagos

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 1,9% részében; azonos korú autóknál 3,2%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 13,8% részében; azonos korú autóknál 12,3%.

    Átlagos

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Škoda Scala vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.6 TDI van benne (2019 óta)

Vezérműszíj és vízpumpa

Magas súlyosság

Koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep

Közepes súlyosság

Eltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF)

Közepes súlyosság

Ha 1.0 TSI / 1.5 TSI van benne (2019 óta)

Hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál

Közepes súlyosság

Hideg, alacsony sebességű rángatás („kenguru-effektus”) az 1.5 TSI evo-nál

Alacsony súlyosság

Indításkori nyomatékhiány a kézi váltós 1.5 TSI 150 LE-nél (2019-es visszahívás)

Közepes súlyosság

Lerakódás a szívószelepeken

Alacsony súlyosság

Szivárgó injektorok az 1.0 TSI-nél (2020-as visszahívás)

Alacsony súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Škoda Scala típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Škoda Scala autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Škoda Scala autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Škoda Scala?

A(z) Škoda Scala 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.6 TDI súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI a(z) 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; 2014-től), 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; 2020-tól) és 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 LE (DPCA, DPBC; 2020-tól gyártva) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Scala a Kamiqkal két gyári akciót oszt meg a 2019-es példányoknál: az ülések hibás varrása, amely az oldallégzsákot érinthette (74D7 akció), és egy nem megfelelő eCall-szoftver (91W7 akció). A tulajdonosi beszámolók ezenkívül a multimédiás kijelző szórványos hibáit említik, amelyeket frissítésekkel orvosoltak; a gebrauchtwagenberater.de összefoglalója szerint „a Scala eddig egyetlen súlyos hibával sem tűnt ki”.

A(z) Škoda Scala melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI a(z) 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; 2014-től), 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; 2020-tól) és 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 LE (DPCA, DPBC; 2020-tól gyártva) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel. Nincs dokumentált rendszeres súlyos hibája, és súlyos gondok nélküli 200 000 km-es futásteljesítményeket említenek. A 2018–2020-as példányoknál elég ellenőrizni, hogy elvégezték-e az injektorokra vonatkozó visszahívást.[1][2][3]

Milyen problémái vannak a(z) Škoda Scala autónak a motoron kívül?

A motoron kívül a Scala a Kamiqkal két gyári akciót oszt meg a 2019-es példányoknál: az ülések hibás varrása, amely az oldallégzsákot érinthette (74D7 akció), és egy nem megfelelő eCall-szoftver (91W7 akció). A tulajdonosi beszámolók ezenkívül a multimédiás kijelző szórványos hibáit említik, amelyeket frissítésekkel orvosoltak; a gebrauchtwagenberater.de összefoglalója szerint „a Scala eddig egyetlen súlyos hibával sem tűnt ki”. A legfontosabb dokumentált hibák: hibás ülésvarrás, amely az oldallégzsákot érinthette (74D7 akció) (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), az eCall rendszer baleset esetén nem biztos, hogy hívást kezdeményez a nem megfelelő szoftver miatt (91W7 akció) (légzsákok és biztonság, magas súlyosság) és a multimédiás kijelző lefagy vagy magától újraindul (elektronika és multimédia, alacsony súlyosság).[6][7][8]

Milyen hibái vannak a(z) Škoda Scala autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: vezérműszíj és vízpumpa (1.6 TDI, magas súlyosság), koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep (1.6 TDI, közepes súlyosság), eltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF) (1.6 TDI, közepes súlyosság), hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál (1.0 TSI / 1.5 TSI, közepes súlyosság) és hideg, alacsony sebességű rángatás („kenguru-effektus”) az 1.5 TSI evo-nál (1.0 TSI / 1.5 TSI, alacsony súlyosság).

Melyik a(z) Škoda Scala legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2026, 2025, 2024 és további 3 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (7,8/10); a legrosszabb értékelésű: 2019 (6,6/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Škoda Scala autónak?

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Škoda Scala autóhoz, például 91W7 akció: nem megfelelő eCall-szoftver (2021). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[8]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  2. VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  3. Rückruf bei VW, Seat und Skoda: Neue Einspritzanlage für TSI-Motorkfz-betrieb (Vogel Communications) · Autós sajtó · közzétéve: 2020. július 29. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  4. The compact all-rounder: TSI evo engine with a capacity of 1.0 and 1.5 litresVolkswagen Newsroom · Gyártói · közzétéve: 2020. december 8. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  5. Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  6. Skoda Scala – Alle bekannten Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2022. augusztus 26. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  7. Llamadas a revisión semana 13/2020: Duster, Galaxy, Kamiq, Scala, Mazda3, Clase A y más…Autonoción · Autós sajtó · közzétéve: 2020. március 27. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  8. Llamada a revisión 11/2021: Kamiq, Scala, Octavia, Karoq, Kodiaq, Ducato y más…Autonoción · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 19. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  9. VW EA288Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  10. Škoda Scala - WikipediaWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
  11. Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  12. Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 21. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  13. VW EA211Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  14. VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  15. ¿Tu motor 1.5 TSI de Volkswagen sufre de tirones en frío? Llegan novedadesMotor.es · Autós sajtó · közzétéve: 2019. szeptember 5. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  16. VW, Seat und Skoda: Rückruf wegen Motorsoftware-Updatekfz-betrieb (Vogel Communications) · Autós sajtó · közzétéve: 2019. szeptember 30. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  17. Bomba de agua del coche, qué es, función y cuándo cambiarlaAutopista.es · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 10. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  18. Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  19. Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  20. Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 7. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  21. Juddering VW Group cars: no end in sight for ownersAuto Express · Autós sajtó · közzétéve: 2019. július 31. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  22. Llamadas a revisión de un vehículoDirección General de Tráfico (DGT) · Hivatalos szerv · közzétéve: 2025. június 18. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven