Toyota Corolla IX vs Toyota Corolla X: melyik a megbízhatóbb?
A MotorFiable-pontszám szerint a(z) Toyota Corolla IX (6,8/10) kevesebb súlyos dokumentált hibával rendelkezik, mint a(z) Toyota Corolla X (6,5/10), főleg az autó többi részének hibái miatt (futómű, fékek, elektronika…).
| Adat | Toyota Corolla IX | Toyota Corolla X |
|---|---|---|
| Szegmens | Kompakt | Kompakt |
| Évek | 2002–2007 | 2007–2013 |
| MotorFiable-pontszám | 6,8 a 10-ből | 6,5 a 10-ből |
| Motor pontszáma | 6,1/10 | 6,4/10 |
| Legajánlottabb motor | 1.4, 1.6 és 1.8 VVT-i · Vásárolható | 1.6 Dual VVT-i · Vásárolható |
| Az autó többi részének pontszáma | 7,5/10 | 6,6/10 |
| Futómű | 8,8 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 9,5 a 10-ből0 hiba |
| Fékek | 7,4 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből0 hiba |
| Elektromos rendszer | 8,6 a 10-ből1 hibaKözepes súlyosság | 7,9 a 10-ből1 hibaMagas súlyosság |
| Légzsákok és biztonság | 7,9 a 10-ből2 hibaKritikus súlyosság | 7,1 a 10-ből1 hibaKritikus súlyosság |
Pontszámok 10-ből: minél magasabb, annál kevesebb a súlyos dokumentált hiba. Hogyan számoljuk
A(z) Toyota Corolla IX fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságA vezetőoldali légzsák Takata gázfejlesztője leromolhat és szétdarabolódhatEgy európai biztonsági riasztás (Safety Gate, Rapex 26/2024) az 1999 és 2017 között gyártott Corolla modelleket fedi le ugyanazért a Takata gázfejlesztő-hibáért, amely világszerte sok márka több millió autóját érintette: a hajtóanyag idővel leromolhat, és a légzsák kinyílásakor fémdarabokat szabadíthat fel. A hivatalos Toyota-szerviz az érintett tételen belül költség nélkül ellenőrzi az autót.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságA gázpedál kondenzáció miatt teljes gázon beragadhatA Toyota Európában (2010 januárjában) több modellt, köztük a Corollát is visszahívta, mert a gázpedál mechanizmusában hidegben kondenzáció gyűlhetett fel, és a pedál beragadhatott vagy nagyon lassan tért vissza alapjáratra, akaratlan gyorsulás veszélyével. A Gebrauchtwagenberater.de az érintett gyártási ablakot 2006 októbere és 2009 decembere közé teszi.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első kerekek csapágyai idő előtt elkopnakTöbb szerviz és tulajdonos dokumentálja a Corolla E120 első kerékcsapágyainak idő előtti kopását, a sebességgel növekvő zúgással, amely egyes esetekben az ABS-érzékelők jelét is befolyásolja.Körülbelül itt jelentkezik 70 000 km
A motorjaikban
- Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 D-4DA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: az 1.4 D-4D turbója dokumentáltan meghibásodik a Yarisnál, a Corollánál, az Aurisnál és a MINI One D-nél, olykor idő előtt (egy eset 15 000 km-nél, garanciában kijavítva), máskor magas olajfogyasztás mellett elkapva.Körülbelül itt jelentkezik 15 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 D-4DA befecskendezők kopása és meghibásodásaIgen: az 1.4 D-4D common-rail befecskendezői dokumentáltan meghibásodnak a Yarisnál, az Aurisnál és a MINI One D-nél, rángatás, zaj és égő motorhiba-jelző lámpa tüneteivel; az egyik forrás «krónikus» problémaként írja le a MINI One D motorjánál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 D-4DA részecskeszűrő (DPF) eltömődéseIgen, a gyárilag részecskeszűrős egységeknél: az 1.4 D-4D DPF-je rövid utakon megtelik kormmal, égő lámpával, és egy dokumentált Auris-esetben teljes csere 236 000 km-nél.
A(z) Toyota Corolla X fő hibái
A motoron kívül
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságHelytelen tájolásban beszerelt utasoldali légzsák-pótgázfejlesztőA Safety Gate 2018-as riasztása (A12/0855/18) arra figyelmeztet, hogy a 2006 és 2013 közötti Corolláknál, amelyek utasoldali légzsákja már kapott pótgázfejlesztőt, az alkatrész helytelen tájolásban kerülhetett beszerelésre, és a légzsák nem biztos, hogy megfelelően felfúvódik. A Toyota ellenőrzéssel és szükség esetén a beszerelés kijavításával orvosolja.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz első elektromos ablakemelő kapcsolójának túlmelegedése (tűzveszély)A Toyota két visszahívást hajtott végre a Corolla ablakemelő-kapcsolója miatt: 2012-ben hibás kenőanyag miatt, amely lerakódást hagyott és tüzet okozhatott (4032 Corolla Spanyolországban, 2006 szeptembere és 2008 decembere között gyártva), és 2015-ben a vezetőoldali főkapcsoló lehetséges rövidzárlata miatt (2005-2010-es sáv).
A motorjaikban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Gyakori1.33 Dual VVT-iTúlzott olajfogyasztás a dugattyúk kopása miattIgen: a 2013 előtt gyártott 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) példányok a dugattyúk gyári hibája miatt a szokásosnál jóval több olajat fogyaszthatnak, amit a Toyota műszaki közleményben elismert. A legsúlyosabb esetekben a motor cseréjével végződik. A Toyota 2013-tól átdolgozott alkatrészekkel kijavította.Körülbelül itt jelentkezik 130 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.33 Dual VVT-iNehéz hidegindítás és a P1604 hibakódIgen, a 2013 előtti példányoknál: ugyanaz a dugattyúhiba, amely megnöveli az olajfogyasztást, egyre nehezebb hidegindításokat és a P1604 hibakódot is okozhat, még azelőtt, hogy az olajfogyasztás nyilvánvaló lenne.
- Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.33 Dual VVT-iA kuplung idő előtti kopása és az MMT váltó beavatkozó elemének hibáiA manuális kuplung idő előtti kopását jelentették Yaris, Auris és iQ modelleknél ezzel a motorral, az MMT automatizált váltó pedig a működtető beavatkozó elem miatt meghibásodhat, egy német forrás szerint 900–1800 € közötti javítással; hasonló spanyolországi árakat nem találtunk.Körülbelül itt jelentkezik 35 000 km
További autók összehasonlítása · A legkevésbé megbízható autók rangsora