A(z) Alfa Romeo Tonale problémái (2022–ma)

A(z) Alfa Romeo Tonale 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.6 és 2.0 MultiJet II súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Tonale (2022-es bemutatású) több megelőző visszahívást is felhalmozott: összeroskadhat a fékpedál (két kampány), a padló alatti kábelezés, a plug-in hibrid töltőcsatlakozásai és a 48 V-os akkumulátor. A tulajdonosok főleg a 12 V-os akkumulátort, az elektronikát és a kijelzőt említik, néhány esetben a kormányzást, egy mindössze 29 beszámolóból álló kis mintán.

A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo, „Vásárolható” ítélettel. Új változat, a belső égésű hajtóműnél dokumentált konkrét hibák nélkül: a brit sajtó szerint túl rövid ideje kapható a problémák felderítéséhez, az ismert töltési figyelmeztetések pedig egy olvasó anekdotikus esete.^[1][2]

A motoron kívül a Tonale (2022-es bemutatású) több megelőző visszahívást is felhalmozott: összeroskadhat a fékpedál (két kampány), a padló alatti kábelezés, a plug-in hibrid töltőcsatlakozásai és a 48 V-os akkumulátor. A tulajdonosok főleg a 12 V-os akkumulátort, az elektronikát és a kijelzőt említik, néhány esetben a kormányzást, egy mindössze 29 beszámolóból álló kis mintán. A legfontosabb dokumentált hibák: fékezéskor összeroskadó fékpedálszerkezet (két kampány a hibrid Tonale-nál) (fékek, kritikus súlyosság), hibás kábelezés a padló alatt: a világítás, a szervokormány és a fékrásegítő kiesése (Tonale 2022-2023) (elektromos rendszer, kritikus súlyosság), rosszul meghúzott anyák a 12 V-os töltőkábelen és a nagyfeszültségű csatlakozókon (plug-in hibrid Tonale) (elektromos rendszer, kritikus súlyosság) és hibás 48 V-os akkumulátorszelep: funkcióvesztés és túlmelegedés kockázata (mild hibrid Tonale) (elektromos rendszer, kritikus súlyosság).^{[3][4][5][6][7][8][9]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a részecskeszűrő (DPF) telítődése hiányos regenerálások miatt (1.6 és 2.0 MultiJet II, magas súlyosság), a feszítő korai kopása és a vezérműszíj szakadásának kockázata (1.6 és 2.0 MultiJet II, kritikus súlyosság), az EGR-szelep eltömődése koromlerakódástól városi használatnál (1.6 és 2.0 MultiJet II, közepes súlyosság), injektorhibák és a DPF részecskeérzékelőjének hibái (1.6 és 2.0 MultiJet II, közepes súlyosság) és a kettőstömegű lendkerék kopása a kézi váltós változatokban (1.6 és 2.0 MultiJet II, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2026 (7,7/10); a legrosszabb értékelésű: 2022 (6,2/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 8 akció a(z) Alfa Romeo Tonale autóhoz, például safety Gate 2/2026 riasztás: fékpedálszerkezet (2026). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3]