A(z) 2016-es Audi A5 problémái
A(z) 2016-es Audi A5 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 3.0 TDI V6. 3.0 TDI V6 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 9 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: a tengely lengéscsillapítói és rugói, amelyek a német műszaki vizsgán (TÜV) a legtöbb hibát adják.
A(z) 2016-es Audi A5 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 14 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor4,85 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,41 hiba és műszaki vizsga
- Fékek8,5Csak műszaki vizsga: 0,6-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,3Csak műszaki vizsga: 0,7-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
- Elektromos rendszer9,12 hiba
- Lámpák és fények8,91 hiba és műszaki vizsga
- Elektronika és multimédia9,12 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,03 hiba és műszaki vizsga
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
3.0 TDI V6 motor a(z) 2016-es Audi A5 autóban
Elnevezések: 3.0 TDI quattro · 50 TDI
- Óvatosan
3.0 TDI EA897 evo, Euro 6 (CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CSWB, DDXB és mások; 2014-2020)
163–272 LE · CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CZVB, CZVC, CZVE, CZVF, CSWB, CVZA, CVVB, DDXA, DDXB, DDXC, DDXE
A 2014 és 2017 eleje közötti CRT és CZV sorozatokra az Audinak van egy műszaki tájékoztatója a vezérműtengelyek lehetséges töréséről: ellenőrizd a motorszámot, és hogy kicserélték-e őket. A 200 kW-os A6-ok és A7-ek ezenfelül átestek a KBA-akción.[2][3][4][5]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésMeghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásaiA 3.0 TDI-nél a vízpumpa meghibásodhat, és 2010-től túlmelegedhet egészen a motor károsodásáig (az A6 C6 útmutatója szervizakciót említ). A tulajdonosok emellett hűtőfolyadék-szivárgást említenek a csöveknél, a szabályozószelepnél és a hűtőnél.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésVezérműtengely-törés az EA897 evo motoroknál (CRT és CZV)A 2014 és 2017 eleje közötti EA897 evo motoroknál (főként CRT, de CZV is) a vezérműtengelyek az útmutatók szerint anyag- vagy tervezési hiba miatt eltörhetnek. Az Audi ezt a TPI 2043172 tájékoztatóban rögzítette, a probléma 2017 februárja óta kézben tartottnak számít.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaA 3.0 TDI V6-osnál a vezérműlánc a sebességváltó oldalán van, és a feszítője elveszítheti a feszességét: hidegindításkor csörög, és ha a lánc megnyúlik, a vezérlés elállítódik, a motor pedig veszélybe kerül. A cseréhez fel kell nyitni a motort, és több ezer euróba kerül.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésAz injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibákNémet útmutatók a 3.0 TDI injektorai tűülékének kopását említik: már nem zárnak jól, gázolaj csöpög a hengerbe, és hígítja az olajat. A füstölő kipufogó lehet a jel, a 313 LE-s biturbó beszámolói pedig ismétlődő befecskendezési hibákat említenek.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseNem megengedett kibocsátási stratégiát tartalmazó vezérlőszoftver (NOx és AdBlue)A német KBA elrendelte az Audi, a VW és a Porsche Euro 5-ös és 6-os 3.0 TDI V6-osainak szoftverfrissítését: egy bemelegítési stratégia, amely a NOx-ot csak a vizsgálati padon csökkentette, a 200 kW-os A6-oknál és A7-eknél pedig korlátozott AdBlue-adagolás. A frissítés ingyenes.Javítás: 0 EUR
A motoron kívüli hibák a(z) 2016-es Audi A5 autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA tengely lengéscsillapítói és rugói, amelyek a német műszaki vizsgán (TÜV) a legtöbb hibát adjákAz Auto Bild szerint a B9-es sorozatú Audi A4/A5 fiatalon nagyon jól megy át a TÜV-en, de 8–9 évesen a tengely rugói és lengéscsillapítói az átlag több mint kétszeresét mutatják hibából; a Carwiki.de is kiemeli a felfüggesztést a vizsgákon.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térHibás zárócsapszeg a forgó vonóhorgonAz Audi visszahívta a 2015 augusztusa és 2018 decembere között gyártott, forgó vonóhorgos A5-öket, mert a zárócsapszeg menet közben eltörhet, és balesetet okozhat.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz Audi A5 ablakemelői maguktól lemennekA Carwiki.de szerint a második generációs A5-nél az ablakok maguktól, néha éjszaka lemehetnek; ez szoftverfrissítéssel a műhelyben vagy a végállások újraindításával orvosolható.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz Audi A5 MMI-képernyője, amely lefagy vagy újraindulAz Auto Express a második generációs A5 szokásos problémái között említi az infotainment-rendszer lefagyásait, a Fiches-auto pedig olyan tulajdonosokat említ, akiknél lassú működés és az MMI és a rádió megszakadása fordul elő; ezt általában szoftverfrissítéssel lehet orvosolni.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térVíz jut az Audi A5 Sportback csomagtartójába a csomagtérajtó nyitásakorAz A5 Sportbacknél a csomagtérajtó nyitásakor víz juthat a csomagtartóba, mert a Carwiki.de szerint a tömítőajak nem tartja vissza.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térAz ajtók alumínium díszlécei leválhatnakAz Audi visszahívta a 2015 októbere és 2017 októbere között gyártott A5-öket, mert az ajtók alsó részén lévő alumínium díszlécek részben leválhatnak, és éles széleket hagyhatnak.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerGyenge indítóakkumulátor és alacsony fedélzeti feszültség jelzéseA Gebrauchtwagenberater.de szerint egyes F5-ös A5-ök hidegen nehezen indulnak, és megjelenik a fedélzeti hálózat alacsony feszültségére figyelmeztető jelzés; a forrás szerint az Audi ismeri a hibát, és a szervizben cserélik az akkumulátort.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaLámpák és fényekHibásan működő fényszóróállításA Gebrauchtwagenberater.de szerint az F5-ös A5 fényszórómagasság-állítása időnként meghibásodik; ez évek óta ismert hiba, amelyet nem oldottak meg teljesen.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektronika és multimédia360 fokos kamera hibái a 2017-ig gyártott egységekenA Gebrauchtwagenberater.de szerint a 2017 végéig gyártott F5-ös A5-öknél volt probléma a 360 fokos kamerával, amelyet a gyártó egy szervizakcióval kezelt.
2016-es Audi A5 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2016-es Audi A5?
A(z) 2016-es Audi A5 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 3.0 TDI V6. 3.0 TDI V6 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 9 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: a tengely lengéscsillapítói és rugói, amelyek a német műszaki vizsgán (TÜV) a legtöbb hibát adják.
Melyik a(z) Audi A5 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2024 és 2022 (7,8/10). A legrosszabb értékelésű év: 2016 (6,4/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2016-es Audi A5 autónak?
A(z) 2016-es példányokra dokumentált legfontosabbak: vezérműtengely-törés az EA897 evo motoroknál (CRT és CZV) (3.0 TDI V6, kritikus súlyosság), meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásai (3.0 TDI V6, magas súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása (3.0 TDI V6, magas súlyosság), az injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibák (3.0 TDI V6, magas súlyosság) és hibás zárócsapszeg a forgó vonóhorgon (karosszéria és belső tér, magas súlyosság).
Van 2016-es Audi A5 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- VW EA897Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 28. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Audi A6 C7 (4G): Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 1. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Autós sajtó · közzétéve: 2018. május 8. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven