BMW X5 E70 N57 (xDrive30d és xDrive40d) problémák
A(z) BMW X5 E70 2010 és 2013 között N57 használt (xDrive30d és xDrive40d). 4 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „EGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattal” (kritikus súlyosság, nagyon gyakori). Minősítésünk: „Óvatosan”. A(z) BMW X5 E70 dokumentált motorjai közül a legbiztonságosabb választás: N62 / N63.
A motor értékelése ebben az autóban
1,3 a 10-bőlNagyon alacsony megbízhatóság
Csak a(z) X5 E70 változatait és évjárataival érintő hibákkal. Hogyan számoljuk
A(z) BMW X5 E70 összesített értékelése
5,2 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Motorok, váltó, futómű, fékek, elektronika és az autó többi része. Részletek megtekintése
BMW N57 (N57D30) · Dízel
- Elnevezések
- xDrive30d · xDrive40d
- Az érintő hibák
- 4 · 3 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
N57D30 245–258 LE, egyturbós (O0/O1, 2008–2019)2008–2019 · 245–258 LE · N57D30O0, N57D30O1, N57D30OL
ÓvatosanUgyanaz a dokumentált hátsó vezérműlánc-kockázat és az EGR-hűtő műszaki akciójába tartozás, mint az N57-kínálat többi tagjánál.[3][4]
N57D30 299–313 LE biturbó (T0/T1, 2009–2019)2009–2019 · 299–313 LE · N57D30T0, N57D30T1, N57D30TOP
ÓvatosanOsztozik a vezérműlánc és az EGR-akció általános kockázatában, és hozzáadódik a vákuumkör vagy a két turbó beállítóelemének dokumentált tolóerő-vesztési kockázata.[3][5]
A(z) X5 E70 autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattalIgen: az N47-hez és a B47-hez hasonlóan az N57 is érintett az EGR-hűtő szivárgása miatti BMW műszaki akcióban, amely során a hűtőfolyadék keveredhet a kormmal és az olajjal, egészen égési hőmérsékletig. A BMW 2012 júliusa és 2015 júniusa között gyártott, 6 hengeres motorokat díjmentesen átvizsgálja a tűzveszély miatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriVezérlésA hátsó vezérműlánc kopásaAz N57 az N47-től örökölte a blokk hátsó részén, a sebességváltó mellett elhelyezett vezérműláncot, ami minden javítást megnehezít. Az N47-től eltérően nincs dokumentált akció vagy tömeges reklamációs hullám, és a súlyos kopás esetei főként 200 000 km felett jelentkeznek.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóTolóerő-vesztés a biturbós változatoknál a vákuumkör vagy a beállítóelem miattA biturbós változatoknál (335d, 535d, xDrive35d/40d) gyakori az alacsony fordulatszámon jelentkező tolóerő-vesztés a vákuumkör leromlása vagy a turbókat szinkronizáló beállítóelem szennyeződése miatt, nem a turbó mechanikai hibája miatt. Általánosabban a változó geometriájú turbó is előfordul az említett hibák között.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriEgyébA főtengely-szíjtárcsa rezgéscsillapítójának kopásaAz N57 főtengelyének rezgéscsillapítója (szíjtárcsa) használat közben kopik, és a motor egy műszaki útmutatója szerint általában 80 000 és 120 000 km között szorul cserére, teljes meghibásodása előtt rendellenes zajokkal jelezve.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
Mit nézz meg használt BMW X5 E70 N57 (xDrive30d és xDrive40d) vétele előtt
Minden pont egy dokumentált hibából ered, amely ezt az autót érinti. Bejelölheted őket az átnézés közben.
Ha BMW N57 van benne (2010–2013)
EGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattal
Kritikus súlyosságA hátsó vezérműlánc kopása
Kritikus súlyosságA főtengely-szíjtárcsa rezgéscsillapítójának kopása
Közepes súlyosságA(z) BMW X5 E70 további motorjai és váltói
Az egyes értékelések az ezt az autót érintő hibákkal, a legjobbtól a legrosszabbig.
A(z) BMW X5 E70 motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, elektronika és az autó többi része: bármelyik motorral jelentkeznek.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungAz xDrive elosztómű hibája az X5 E70-benA fiches-auto.fr tapasztalatai szerint az X5 E70 elosztóműve 152 tapasztalatból 18 említést kapott: rángatás manőverezéskor, rezgések és 4x4/DSC figyelmeztetések, amelyeket elmulasztott olajcserékkel és a belső tárcsák kopásával hoznak összefüggésbe.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékekOlaj a féknyomásfokozóban, ami tönkreteszi a membránt és megszünteti a segítséget (2006–2010-es gyártás)Igen: a Gebrauchtwagenberater.de szerint a BMW 2006 és 2010 között gyártott X5-ösöket hívta vissza, mert a motorolaj a féknyomásfokozóba juthatott, károsíthatta a membránját, és a fékezés segítsége megszűnhetett.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaKormányAz elektromos kormányzásvezérlő egység: segítségvesztés és tűz (2011–2013-as X5 E70)Igen: a Gebrauchtwagenberater.de egy kormányseegítség-hibát említ az 2012 áprilisában és májusában gyártott X5 E70-eknél, egy európai riasztás pedig a BMW 2011 és 2016 közötti elektromos kormányzásvezérlő egységét is lefedi tűzveszéllyel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaElektronikus modulok és csatlakozók hibái a nedvesség miatt az X5 E70-benA fiches-auto.fr szerint az X5 E70 elektronikája 152 tapasztalatból 14 említésben szerepel: DSC, ABS, légzsák és tempomat hibák, amelyeket nedvességnek és korrodált csatlakozóknak tulajdonítanak; egy eset egy 1 300 €-s modult említ kb. 90 000 km-nél.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaLégzsákok és biztonságBiztonsági övcsat, amely nem nyílhat ki (2006–2007-es X5 E70)Igen: a Gebrauchtwagenberater.de és a KBA szerint a 2006-os és 2007-es X5 E70-eken a biztonsági övcsat nem nyílhatott ki, ami balesetet követően nehezítette a kiszállást.
BMW X5 E70 N57 (xDrive30d és xDrive40d) vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
A(z) BMW X5 E70 autóhoz 3 dokumentált visszahívás és akció tartozik. Megnézem, melyek ezek, és hogyan tudhatom meg, érintenek-e
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) BMW X5 E70 N57 (xDrive30d és xDrive40d)?
A(z) BMW X5 E70 2010 és 2013 között N57 használt (xDrive30d és xDrive40d). 4 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „EGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattal” (kritikus súlyosság, nagyon gyakori). Minősítésünk: „Óvatosan”. A(z) BMW X5 E70 dokumentált motorjai közül a legbiztonságosabb választás: N62 / N63.
Milyen hibái vannak a(z) BMW X5 E70 N57 (xDrive30d és xDrive40d) autónak?
Az ezt az autót érintő dokumentált hibák: EGR-hűtő szivárgása motortűz-kockázattal (kritikus súlyosság), a hátsó vezérműlánc kopása (kritikus súlyosság), tolóerő-vesztés a biturbós változatoknál a vákuumkör vagy a beállítóelem miatt (magas súlyosság) és a főtengely-szíjtárcsa rezgéscsillapítójának kopása (közepes súlyosság).
Melyik motort válaszd a(z) BMW X5 E70 autóhoz?
A legbiztonságosabb választás a(z) BMW N62 / N63 N62B48TU 4.8 szívó 355-367 LE (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel.
Van BMW X5 E70 N57 (xDrive30d és xDrive40d) autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- BMW X5 (E70)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- BMW N57Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2018. augusztus 8. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- BMW N57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven