A(z) Chevrolet Orlando problémái (2011–2015)

A(z) Chevrolet Orlando 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.4 Turbo súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 2.2 VCDi, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül az Orlandónál három akciót dokumentáltak: rosszul szerelt első fékcsöveket (2010–2012), a jobb oldali féltengely törését (a 2010–2011-es 2.0-s dízelnél és a 2012–2013-as példányoknál) és a vezető oldali légzsák felfújóját (2010–2016). A tulajdonosok főként a kuplungot, a lendkereket és a váltót említik, de erre nincs második forrás; a részecskeszűrő (DPF) és a befecskendezők a motor oldalán szerepelnek.

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 2.2 VCDi, „Óvatosan” ítélettel. A részecskeszűrő a leggyakrabban említett hiba a 163 LE-s Cruze-okon és Orlandókon, az injektorok pedig mindkét modellnél előfordulnak; vásárlás előtt mindkettőt érdemes ellenőrizni.^[1][2]

A motoron kívül az Orlandónál három akciót dokumentáltak: rosszul szerelt első fékcsöveket (2010–2012), a jobb oldali féltengely törését (a 2010–2011-es 2.0-s dízelnél és a 2012–2013-as példányoknál) és a vezető oldali légzsák felfújóját (2010–2016). A tulajdonosok főként a kuplungot, a lendkereket és a váltót említik, de erre nincs második forrás; a részecskeszűrő (DPF) és a befecskendezők a motor oldalán szerepelnek. A legfontosabb dokumentált hibák: a vezető oldali légzsák felfújójának hajtóanyaga leromlott (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), féklfolyadék-szivárgás a rosszul szerelt első fékcsőnél (fékek, magas súlyosság) és a jobb oldali féltengely eltörik, és elvész a hajtóerő (váltó és kuplung, magas súlyosság).^[2][3][4][5]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: korai motortönkremenetel dugattyúrepedés miatt (1.4 Turbo, kritikus súlyosság), sípolás, teljesítményvesztés és a turbófeltöltő kopása (1.4 Turbo, magas súlyosság), hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál vagy a termosztátháznál (1.4 Turbo, közepes súlyosság), a gyújtótekercsek meghibásodása (1.4 Turbo, közepes súlyosság) és eltömődött részecskeszűrő és sikertelen regenerációk (2.0 és 2.2 VCDi, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2015 (7,1/10); a legrosszabb értékelésű: 2012 (5,9/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 7 akció a(z) Chevrolet Orlando autóhoz, például safety Gate A12/02858/24 és SR/03055/25 riasztások: vezető oldali légzsák felfújója (2024). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[5]