Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 és 170 LE problémák
A(z) Citroën C8 2002 és 2010 között 2.2 HDi használt (2.2 HDi 128 FAP, 2.2 HDi 130 FAP és 2.2 HDi 170). 4 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „adalékos DPF eltömődése, főleg a 128–138 LE-s változatnál” (magas súlyosság, gyakori). Minősítésünk: „Óvatosan”. A(z) Citroën C8 dokumentált motorjai közül a legbiztonságosabb választás: 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12.
A motor értékelése ebben az autóban
5,2 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Csak a(z) C8 változatait és évjárataival érintő hibákkal. Hogyan számoljuk
A(z) Citroën C8 összesített értékelése
7,2 a 10-bőlElfogadható megbízhatóság
Motorok, váltó, futómű, fékek, elektronika és az autó többi része. Részletek megtekintése
PSA/Ford 2.2 HDi és TDCi (DW12) · Dízel
- Elnevezések
- 2.2 HDi 128 FAP · 2.2 HDi 130 FAP · 2.2 HDi 170
- Az érintő hibák
- 4 · 3 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
2.2 HDi 128–138 (DW12 TED4, egy turbó, 2000–2006)2000–2006 · 128–138 LE · DW12, DW12TED4
ÓvatosanA fiches-auto ennél a változatnál visszatérő DPF-eltömődési problémát dokumentál (98 eset 277 véleményből); vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a DPF és az adalékrendszer karbantartási előzményeit.[3]
2.2 HDi 170–175 biturbo (DW12 BTED4, 2005–2010)2005–2010 · 170–175 LE · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
ÓvatosanA két turbós rendszer mechanikai bonyolultságot ad hozzá; a fiches-auto jelentős számú turbóesetet jegyez a biturbo változatoknál, bár – ugyanezen forrás szerint – ez nem krónikus probléma.[3][4]
A(z) C8 autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAdalékos DPF eltömődése, főleg a 128–138 LE-s változatnálA 2.2 HDi adalékos részecskeszűrőjénél (DPF) a 128–138 LE-s változatnál dokumentált visszatérő probléma van (98 eset 277 véleményből a fiches-auto szerint); az erősebb biturbo változatoknál jóval kevesebb az eset. Kigyullad a szennyezésgátló lámpa, és ha figyelmen kívül hagyják, az autó teljesítményt veszít.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóTurbóhibák, a soros biturbo változatoknál valamivel gyakoribbakA 2.2 HDi-nek vannak egyetlen turbós változatai (128–156 LE) és sorban működő két turbófeltöltős biturbo változatai (170 LE-től). A fiches-auto nem tartja krónikus problémának, de minden teljesítménynél jelentős számú turbóesetet jegyez, a biturbóknál valamivel többet.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésA piezoelektromos befecskendezők kopása és meghibásodásaA 2.2 HDi harmadik generációs common-rail befecskendezést használ, legfeljebb 1800–2000 bar nyomású piezoelektromos befecskendezőkkel. A fiches-auto több teljesítménynél is dokumentál befecskendezőeseteket, bár nem ez a leggyakrabban ismétlődő hiba; tünetei a nehéz indulás, a rángatás vagy a magasabb fogyasztás.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKuplungA kettőstömegű lendkerék kopása, ritkább, mint más HDI-knélA 2.2 HDi kettőstömegű lendkereket kap, de a kisebb HDI-kkel, például az 1.6 HDi-vel ellentétben a fiches-auto nem dokumentál krónikus problémát: a vizsgált táblázatokban nagyon kevés az eset. Ennek ellenére kopó alkatrész: vásárlás előtt a rezgések és a kopogás a figyelendő jelek.
Mit nézz meg használt Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 és 170 LE vétele előtt
Minden pont egy dokumentált hibából ered, amely ezt az autót érinti. Bejelölheted őket az átnézés közben.
Ha 2.2 HDi van benne (2002–2010)
Adalékos DPF eltömődése, főleg a 128–138 LE-s változatnál
Magas súlyosságA piezoelektromos befecskendezők kopása és meghibásodása
Magas súlyosságA kettőstömegű lendkerék kopása, ritkább, mint más HDI-knél
Közepes súlyosságA(z) Citroën C8 további motorjai és váltói
Az egyes értékelések az ezt az autót érintő hibákkal, a legjobbtól a legrosszabbig.
A(z) Citroën C8 motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, elektronika és az autó többi része: bármelyik motorral jelentkeznek.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA C8 elektromos tolóoldalajtóinak hibájaA fiches-auto.fr beszámolói szerint a C8 elektromos oldalajtói félúton megállnak, vagy becsukáskor újra kinyílnak; egy-két tulajdonos az ajtómotor cseréjét említi. Hivatalos visszahívási akcióról nincs tudomásunk.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaIsmétlődő elektronikai hibák a BSI vezérlőegységben és a kábelezésbenA fiches-auto.fr adatlapja 27 C8-beszámolót számol ismétlődő elektronikai hibákkal (BSI, automata világítás, kapcsolók); a 2002–2005-ös példányok lennének leginkább kitéve a nedvesség okozta hibáknak.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiGumiabroncsok és kerekekA gumik idő előtti kopása az első futómű geometriája miattA fiches-auto.fr adatlapján a C8-ról szóló 146 beszámolóból 33 említi az idő előtt elkopott gumikat, oldalsó kopással körülbelül 20 000 km-től és ismételt geometria-ellenőrzésekkel.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA hátsó elektromos ablakemelők és kapcsolóik hibájaA fiches-auto.fr adatlapja 15 C8-beszámolót tartalmaz meghibásodó elektromos ablakemelőkről, főleg a hátsókról, rosszul reagáló gombokkal, általában kb. 80 000 km-től.
Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 és 170 LE vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 és 170 LE?
A(z) Citroën C8 2002 és 2010 között 2.2 HDi használt (2.2 HDi 128 FAP, 2.2 HDi 130 FAP és 2.2 HDi 170). 4 dokumentált hiba érinti; a legfontosabb a(z) „adalékos DPF eltömődése, főleg a 128–138 LE-s változatnál” (magas súlyosság, gyakori). Minősítésünk: „Óvatosan”. A(z) Citroën C8 dokumentált motorjai közül a legbiztonságosabb választás: 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12.
Milyen hibái vannak a(z) Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 és 170 LE autónak?
Az ezt az autót érintő dokumentált hibák: adalékos DPF eltömődése, főleg a 128–138 LE-s változatnál (magas súlyosság), turbóhibák, a soros biturbo változatoknál valamivel gyakoribbak (magas súlyosság), a piezoelektromos befecskendezők kopása és meghibásodása (magas súlyosság) és a kettőstömegű lendkerék kopása, ritkább, mint más HDI-knél (közepes súlyosság).
Melyik motort válaszd a(z) Citroën C8 autóhoz?
A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12 a(z) 2.0 16v 136 LE (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005) és 2.0 16v VVT 140-143 LE (EW10A, RFJ, 2004-2011) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel.
Van Citroën C8 2.2 HDi 128, 130 és 170 LE autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Peugeot 807 / Eurovan (Sevel)Wikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Peugeot 807, ahora con motor 2.2 HDi de 170 cvMotorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2007. október 31. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven