Ugrás a tartalomra
MotorFiable

Citroën autók

A(z) Citroën Saxo problémái (1996–2003)

A(z) Citroën Saxo 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 a(z) TU3 1.4 75 LE 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014) és TU5 1.6 88-90 LE 8v (TU5JP, 1994-től) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3][4]

A motoron kívül: A Caradisiac a Citroën Saxo általános megbízhatóságát nagyon jónak értékeli, a L'Argus 5-ből 3 ponttal értékeli, de a motoron kívül van egy sokat emlegetett gyenge pont: a hátsó tengely csapágyai. Emellett az 1996 és 1998 közötti Saxóknál az első fékbetétek rosszul csúszhattak, és a padlólemezeken korrózió jelentkezhet. A motorhibák az egyes motorok adatlapjain szerepelnek.[5][6][7][8]

02468107,1a 10-ből

A(z) Citroën Saxo értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: a 7,0 vagy annál magasabb pontszám azt állítja, hogy az autó megbízható, a rangsorokba kerüléshez pedig legalább 6 forrás kell 3 nyelven, 2 valós, dokumentált hiba a motoron kívül és jól vizsgált motorok. Ennek még nem felel meg. Hogyan számoljuk

  • Motor7,26,4 és 8,1 között motortól függően
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű7,91 hiba
  • Fékek9,31 hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,61 hiba
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

A(z) Citroën Saxo gyenge pontjai

  1. 1Magas súlyosság: Túlmelegedés után sérült hengerfejtömítés1.4 és 1.6 TU3/TU5 motor
  2. 2Közepes súlyosság: Meghibásodó gyújtótekercsek, amelyek rángatást okoznak1.4 és 1.6 TU3/TU5 motor
  3. 3Közepes súlyosság: A hátsó tengely csapágyainak kopásaFutómű
  4. 4Közepes súlyosság: Nyitva vagy zárva beragadó termosztát1.4 és 1.6 TU3/TU5 motor
  5. 5Közepes súlyosság: Olajszivárgás a hengerfejtömítésnél és a főtengely-tömítőgyűrűnél1.5 D (TUD5) motor

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

14 forrásHogyan dolgozunk

1.4 és 1.6 TU3/TU5

Legbiztonságosabb választás

PSA 1.4 TU3 és 1.6 TU5 (motores TU, 8v és 16v) · Benzin

A(z) Saxo autóban
1996–2003[9][10][11]
Elnevezések
1.0i 50 · 1.1i 60 · 1.4i 75 · 1.6i 90/100
Az érintő hibák
5 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
36
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • TU9 1.0 és TU1 1.1 (954 és 1124 cm³, 45-60 LE, 1986-2014)1986–2014 · 45–60 LE · TU9ML/Z, TU1M/Z, TU1M+, TU1JP

    Óvatosan

    A Saxo és a 106 tulajdonosi tapasztalatai szerint a hengerfejtömítés a leggyakrabban említett hiba az 1.1-es motoroknál (14 a 89 Saxo 1.1-es tapasztalatból és 16 a 84 106 1.1-esből), és az 1.0-ban is előfordul (a 106-ban körülbelül 70 000 km-től). A L'Argus a 60 LE-s 1.1-est ajánlja jó választásként a 106-hoz, ezért vásárlás előtt ellenőrizd a tömítést és a hűtőfolyadékot.[5][8][12]

  • TU3 1.4 75 LE 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)1994–2014 · 75 LE · TU3JP, TU3KFX

    Vásárolható

    Ez a család legegyszerűbb és legkevesebb elektronikát tartalmazó változata: turbó és közvetlen befecskendezés nélkül, a tulajdonosok által leggyakrabban említett hibái (tekercs, érzékelők) olcsón javíthatók, és időben kezelve nem veszélyeztetik a motort.[1][2]

  • TU5 1.6 88-90 LE 8v (TU5JP, 1994-től)1994–2005 · 88–90 LE · TU5JP

    Vásárolható

    Az 1.4 mechanikai egyszerűségét osztja: turbó és bonyolult elektronika nélkül, azzal az előnnyel, hogy valamivel több teljesítménye és nyomatéka van a városi és országúti könnyed haladáshoz.[3][4]

A(z) Saxo autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkTúlmelegedés után sérült hengerfejtömítésA hengerfejtömítés főként egy korábbi túlmelegedés következtében hibásodik meg – hűtőfolyadék-szivárgás vagy meghibásodott termosztát miatt –, nem gyári hibaként: a motorok kisebbségénél jelenik meg, szinte mindig 30 000 és 180 000 km között, hűtőfolyadék-veszteséggel, emulgeálódott olajjal vagy fehér füsttel.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriGyújtásMeghibásodó gyújtótekercsek, amelyek rángatást okoznakA gyújtómodul – két kettős tekercses gyújtósor, elosztó nélkül – a tulajdonosok által leggyakrabban említett elektromos hiba az ezzel a motorral szerelt összes modellnél: általában 40 000 és 150 000 km között hibásodik meg, és rángatást, instabil alapjáratot vagy a motorhiba-jelző lámpa felgyulladását okozza.Körülbelül itt jelentkezik 40 000 km
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésNyitva vagy zárva beragadó termosztátA termosztát – az újabb változatok vezérelt „calorstatja” – beragadhat: ha zárva marad, a motor túlmelegszik; ha nyitva marad, lassan éri el az üzemi hőmérsékletet, és többet fogyaszt. A tulajdonosok által ezeknél a motoroknál leggyakrabban említett hűtési hibák egyike.
  4. Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronikaMeghibásodó érzékelők: lambdaszonda és hőmérséklet-érzékelőA lambdaszonda és a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő a tekercsek mellett a leggyakrabban meghibásodottként említett alkatrészek: instabil alapjáratot, felgyulladó motorhiba-jelző lámpát vagy szabálytalanul viselkedő hűtőventilátort okoznak.Körülbelül itt jelentkezik 25 000 km
  5. Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás a szelepfedél-tömítésnélA szelepfedél-tömítés az évek során kiszárad, és olajat enged a gyertyakutakba: a motoron megjelenő olajfolt mellett átnedvesítheti a gyertyákat vagy a gyújtómodult, és gyújtáskimaradást okozhat.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km

Saxo 1.4 és 1.6 TU3/TU5 adatlapA(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 összes változata és hibája

1.5 D (TUD5)

PSA 1.4 D és 1.5 D (TUD3 és TUD5) · Dízel

A(z) Saxo autóban
1996–2003[5][13]
Elnevezés
1.5 D
Az érintő hibák
3
Kockázati index ebben az autóban
19
Alacsony kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • 1.5 D 54–58 LE (TUD5: VJZ, VJY és VJX, 1994–2003)1994–2003 · 54–58 LE · TUD5, TUD5Y, VJX, VJY, VJZ

    Óvatosan

    A hengerfejtömítés és a főtengely tömítőgyűrűjének olajszivárgása főként az 1998 júliusa előtt gyártott autókat érinti, a Caradisiac szerint ekkor került be a 106 végleges tömítése. A fiches-auto statisztikái szerint a motor kevés hibát okoz, a leggyakrabban a kuplung hibásodik meg.[5][12][14]

A(z) Saxo autót érintő hibák

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkOlajszivárgás a hengerfejtömítésnél és a főtengely-tömítőgyűrűnélA PSA 1.4 D és 1.5 D motorjainál a hengerfejtömítés olajat enged át (az 1.4 D-nél 100 000 km-től van meghibásodási kockázat), a vezérműoldali főtengely-tömítőgyűrű pedig a korai 1.5 D-knél csöpög. 1998 júliusáig fokozatosan javították.
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaBefecskendezésBefecskendező szivattyú: magas alapjárat és szivárgásA korai 1.5 D-knél az alapjárat túl magas maradhatott, és a befecskendező szivattyú beállítását igényelte (a Saxo-nál az 1997 januárja előtt, a 106-nál az 1997 júniusa előtt gyártott autóknál). Ritkábban a szivattyú sok km után gázolajat veszít.
  3. Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaGyújtásElőmelegítési hibák: oxidálódott csatlakozó és gyertyákAz 1996 márciusa és 1997 novembere között gyártott 106-os 1.5 D-knél az előmelegítés hibáit egy csatlakozó fokozatos oxidálódása okozta, nem a gyertyák; a márkaszervizek a szervizeléseknél javították. A Saxo-nál a tulajdonosok a dobozt és a gyertyákat is említik.

Saxo 1.5 D (TUD5) adatlapA(z) 1.5 D (TUD5) összes változata és hibája

A(z) Citroën Saxo motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Ellenőrzőlista használt Citroën Saxo vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.4 és 1.6 TU3/TU5 van benne (1996–2003)

Túlmelegedés után sérült hengerfejtömítés

Magas súlyosság

Meghibásodó gyújtótekercsek, amelyek rángatást okoznak

Közepes súlyosság

Nyitva vagy zárva beragadó termosztát

Közepes súlyosság

Meghibásodó érzékelők: lambdaszonda és hőmérséklet-érzékelő

Alacsony súlyosság

Olajszivárgás a szelepfedél-tömítésnél

Alacsony súlyosság

Ha 1.5 D (TUD5) van benne (1996–2003)

Olajszivárgás a hengerfejtömítésnél és a főtengely-tömítőgyűrűnél

Közepes súlyosság

Befecskendező szivattyú: magas alapjárat és szivárgás

Közepes súlyosság

Előmelegítési hibák: oxidálódott csatlakozó és gyertyák

Alacsony súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Citroën Saxo típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. Partnerlinkek

Citroën Saxo autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Citroën Saxo autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Citroën Saxo?

A(z) Citroën Saxo 2 motor egységét dokumentáltuk; a(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 a(z) TU3 1.4 75 LE 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014) és TU5 1.6 88-90 LE 8v (TU5JP, 1994-től) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel. A Caradisiac a Citroën Saxo általános megbízhatóságát nagyon jónak értékeli, a L'Argus 5-ből 3 ponttal értékeli, de a motoron kívül van egy sokat emlegetett gyenge pont: a hátsó tengely csapágyai. Emellett az 1996 és 1998 közötti Saxóknál az első fékbetétek rosszul csúszhattak, és a padlólemezeken korrózió jelentkezhet. A motorhibák az egyes motorok adatlapjain szerepelnek.

A(z) Citroën Saxo melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 a(z) TU3 1.4 75 LE 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014) és TU5 1.6 88-90 LE 8v (TU5JP, 1994-től) kivitelekben, „Vásárolható” ítélettel. Ez a család legegyszerűbb és legkevesebb elektronikát tartalmazó változata: turbó és közvetlen befecskendezés nélkül, a tulajdonosok által leggyakrabban említett hibái (tekercs, érzékelők) olcsón javíthatók, és időben kezelve nem veszélyeztetik a motort.[1][2]

Milyen problémái vannak a(z) Citroën Saxo autónak a motoron kívül?

A Caradisiac a Citroën Saxo általános megbízhatóságát nagyon jónak értékeli, a L'Argus 5-ből 3 ponttal értékeli, de a motoron kívül van egy sokat emlegetett gyenge pont: a hátsó tengely csapágyai. Emellett az 1996 és 1998 közötti Saxóknál az első fékbetétek rosszul csúszhattak, és a padlólemezeken korrózió jelentkezhet. A motorhibák az egyes motorok adatlapjain szerepelnek. A legfontosabb dokumentált hibák: a hátsó tengely csapágyainak kopása (futómű, közepes súlyosság), alváz- és padlólemez-korrózió (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság) és első fékbetétek, amelyek nem csúsznak megfelelően (Bendix fékmunkahengerek, 1996–1998) (fékek, alacsony súlyosság).[5][6][7][8]

Milyen hibái vannak a(z) Citroën Saxo autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: túlmelegedés után sérült hengerfejtömítés (1.4 és 1.6 TU3/TU5, magas súlyosság), meghibásodó gyújtótekercsek, amelyek rángatást okoznak (1.4 és 1.6 TU3/TU5, közepes súlyosság), nyitva vagy zárva beragadó termosztát (1.4 és 1.6 TU3/TU5, közepes súlyosság), olajszivárgás a hengerfejtömítésnél és a főtengely-tömítőgyűrűnél (1.5 D (TUD5), közepes súlyosság) és meghibásodó érzékelők: lambdaszonda és hőmérséklet-érzékelő (1.4 és 1.6 TU3/TU5, alacsony súlyosság).

Melyik a(z) Citroën Saxo legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 1998 (7,2/10); a legrosszabb értékelésű: 1999 (6,7/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  2. Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Peugeot 206Wikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  4. Citroën XsaraWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  5. Fiabilité Citroën Saxo (1996-2003) : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  6. Fiche fiabilité Citroën SaxoCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2007. december 6. · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  7. Citroën Saxo: usterka «Tylna belka» (eje trasero)Autocentrum.pl · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · más nyelv nyelven
  8. Quelle citadine d'occasion choisir ?L'argus · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  9. Moteur PSA TUWikipédia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  10. Citroën SaxoWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · német nyelven
  11. Citroën SaxoWikipedia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  12. Fiabilité Peugeot 106 (1991-2003) : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven
  13. PSA TUD engineWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. november 2. · angol nyelven
  14. Peugeot 106: fiche fiabilitéCaradisiac · Autós sajtó · megtekintve: 2026. november 2. · francia nyelven