A(z) 1998-es Citroën Xsara problémái
A(z) 1998-es Citroën Xsara egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.4 és 1.6 TU3/TU5. 1.4 és 1.6 TU3/TU5 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 1998-es példányokat, például: a hátsó tengely és csapágyainak kopása a Citroën Xsaránál.
A(z) 1998-es Citroën Xsara értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 9 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,45 hiba
- Sebességváltó9,31 hiba
- Futómű8,31 hiba
- Fékek7,00 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány4,40 hiba
- Elektromos rendszer8,22 hiba
- Lámpák és fények7,30 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,70 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 1997-es Citroën Xsara autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 1997-ben.
1.4 és 1.6 TU3/TU5 motor a(z) 1998-es Citroën Xsara autóban
Elnevezések: 1.4i · 1.6i · 1.6 16v
- Vásárolható
TU3 1.4 75 LE 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)
75 LE · TU3JP, TU3KFX
Ez a család legegyszerűbb és legkevesebb elektronikát tartalmazó változata: turbó és közvetlen befecskendezés nélkül, a tulajdonosok által leggyakrabban említett hibái (tekercs, érzékelők) olcsón javíthatók, és időben kezelve nem veszélyeztetik a motort.[4][5]
- Vásárolható
TU5 1.6 88-90 LE 8v (TU5JP, 1994-től)
88–90 LE · TU5JP
Az 1.4 mechanikai egyszerűségét osztja: turbó és bonyolult elektronika nélkül, azzal az előnnyel, hogy valamivel több teljesítménye és nyomatéka van a városi és országúti könnyed haladáshoz.[2][6]
A(z) 1998-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkTúlmelegedés után sérült hengerfejtömítésA hengerfejtömítés főként egy korábbi túlmelegedés következtében hibásodik meg – hűtőfolyadék-szivárgás vagy meghibásodott termosztát miatt –, nem gyári hibaként: a motorok kisebbségénél jelenik meg, szinte mindig 30 000 és 180 000 km között, hűtőfolyadék-veszteséggel, emulgeálódott olajjal vagy fehér füsttel.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriGyújtásMeghibásodó gyújtótekercsek, amelyek rángatást okoznakA gyújtómodul – két kettős tekercses gyújtósor, elosztó nélkül – a tulajdonosok által leggyakrabban említett elektromos hiba az ezzel a motorral szerelt összes modellnél: általában 40 000 és 150 000 km között hibásodik meg, és rángatást, instabil alapjáratot vagy a motorhiba-jelző lámpa felgyulladását okozza.Körülbelül itt jelentkezik 40 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésNyitva vagy zárva beragadó termosztátA termosztát – az újabb változatok vezérelt „calorstatja” – beragadhat: ha zárva marad, a motor túlmelegszik; ha nyitva marad, lassan éri el az üzemi hőmérsékletet, és többet fogyaszt. A tulajdonosok által ezeknél a motoroknál leggyakrabban említett hűtési hibák egyike.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronikaMeghibásodó érzékelők: lambdaszonda és hőmérséklet-érzékelőA lambdaszonda és a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő a tekercsek mellett a leggyakrabban meghibásodottként említett alkatrészek: instabil alapjáratot, felgyulladó motorhiba-jelző lámpát vagy szabálytalanul viselkedő hűtőventilátort okoznak.Körülbelül itt jelentkezik 25 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás a szelepfedél-tömítésnélA szelepfedél-tömítés az évek során kiszárad, és olajat enged a gyertyakutakba: a motoron megjelenő olajfolt mellett átnedvesítheti a gyertyákat vagy a gyújtómodult, és gyújtáskimaradást okozhat.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km
A motoron kívüli hibák a(z) 1998-es Citroën Xsara autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriFutóműA hátsó tengely és csapágyainak kopása a Citroën XsaránálA hátsó tengely az Xsara leggyakrabban említett hibája: a fiches-auto.fr 495 beszámolójából kb. 90 említés, egyenetlen gumikopással, zajokkal és lebegő hátsó résszel; a javításhoz a teljes tengely felújítására lehet szükség. Nyilvános kampányról nincs adat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerSzakaszos hibák az ajtók és a csomagtér kábelkötegei miatt a Citroën XsaránálA fiches-auto.fr szerint az Xsara ajtó- és csomagtér-kábelkötegei kb. 54 említésnyi szakaszos elektromos hibát okoznak (zár, műszerfal, világítás, ablaktörlő), amelyeket a nedvesség súlyosbít. Nyilvános kampányról nincs adat.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz elektromos ablakemelők és az ajtókábelek hibája a Citroën XsaránálAz ablakemelők tipikus Xsara-hibák: a fiches-auto.fr 495 beszámolójából kb. 46 említés, meghibásodó motorokkal, kábelekkel és ajtócsatlakozókkal; egy ablak kb. 100 000 km-nél elakadt egy elszakadt vezeték miatt. Nyilvános kampányról nincs adat.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung és a kinyomócsapágy kopása a Citroën XsaránálAz Xsara kuplungja elkopik és megkeményedik, főleg dízelnél és városi használatnál, a fiches-auto.fr szerint, amely 495 beszámolóból 82–100 kuplung- és váltóemlítést számol. Nyilvános kampányról nincs adat.
1998-es Citroën Xsara vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 1998-es Citroën Xsara?
A(z) 1998-es Citroën Xsara egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.4 és 1.6 TU3/TU5. 1.4 és 1.6 TU3/TU5 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 1998-es példányokat, például: a hátsó tengely és csapágyainak kopása a Citroën Xsaránál.
Jobb a(z) 1998-es Citroën Xsara, vagy a(z) 1997-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 1997-es és a(z) 1998-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Citroën Xsara legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2006 és 2005 (8,4/10). A legrosszabb értékelésű év: 1997 (6,7/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 1998-es Citroën Xsara autónak?
A(z) 1998-es példányokra dokumentált legfontosabbak: túlmelegedés után sérült hengerfejtömítés (1.4 és 1.6 TU3/TU5, magas súlyosság), meghibásodó gyújtótekercsek, amelyek rángatást okoznak (1.4 és 1.6 TU3/TU5, közepes súlyosság), nyitva vagy zárva beragadó termosztát (1.4 és 1.6 TU3/TU5, közepes súlyosság), a hátsó tengely és csapágyainak kopása a Citroën Xsaránál (futómű, közepes súlyosság) és szakaszos hibák az ajtók és a csomagtér kábelkötegei miatt a Citroën Xsaránál (elektromos rendszer, közepes súlyosság).
Van 1998-es Citroën Xsara autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Citroën XsaraWikipédia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Citroën XsaraWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Tous les problèmes sur Citroën Xsara (témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Peugeot 206Wikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven